ttol

Сколько может стоить в приличном состоянии, б/ушный капот с надписью ГАЗ? На сколько они редкие?

Сам хочу взять. Но мне попадались всего два раза оба без документов, цена 5-7 тр (думаю что их так и не продали). Кто-то тут хвастался что за 150$ взял в ОТС, так что может мне невезло. А вот УАЗовские 8109 чаще попадаются. До какого года кстати 704 выпускались (мне где-то встречалось что до 86г ), видимо 8109 выпускались паралельно?

Мне тоже везло, махом выскакивали ...монтировка снизу и добавить небольшим молоточком сверху

Логичное предположение.

Кто-нибудь пытался составить статистику номеров двигателя, рамы, кузова по годам выпуска? Или может кто в нете такую находил? Для Газ-67 и 21 накие есть! Чем мы хуже?

Может оформление было как для самодельного авто, но тогда необходимо предоставить бумаги на аргегаты, т.е. доказать что они законно приобретены. Да жаль что тонкости не известны.

6

Можно подробнее. Документов вообще небыло, или левые были? Или может его из утиля возвращали? В своё время интересовался вопросами узаконивания на "гаишном" форуме, но ничего нового там не посоветовали.

Законно никак А так способы неоднократно обсуждались. Стираем, набиваем.

Видел газик с задним мостом от 21-ой, передний был отключен. Видимо хозяину не удалось решить эту проблему.

Тема неоднократно поднималась! Я тоже поначалу также хотел сделать: закупорить отверстия и залить отработки. Но во первых отверстия как закрыть? Если заварить - то по сварке и сгниёт! Во вторых, в умных книгах пишут: Там что-то объяснялось по этому поводу, но с ходу найти не могу. Также можно обрабатывать всякими "rust stop"-ами два раза в год. Сколько это интересно будет стоить? Самое печальное, то что эфективно защитил или нет узнаешь когда будет уже поздно...

Посмотрел на ТТХ 157-ого и удивился - угол въезда передний 16*. Может ошибка? Т.к. например у его брата ЗИЛ-164 - угол въезда передний - 40*, задний-24* Ещё в одной статье улыбнуло: 42л на сотню при скорости 40км/ч вот это экономия

На ЗИЛ-157К уже в 1961г подвеска передних колес состояла из полуэллиптических рессор и гидравлических телескопических амортизаторов.

У моей машины год выпуска 1969, номер кузова 712. Кузов не меняли. У виденного мной нового кузова год выпуска не известен, номер что-то типа 16ХХХ.

Про номера кстати! На виденом мной новом кузове номер был пятизначный. А на моей машине и других с родными кузовами номера были исключительно трёхзначными. Что на это скажите?

Конечно, давайте

Вот, а говорил отличий нет! Теперь буду присматриваться, на предмет мятости воздуховодов. А что у них на табличке писали?

Чего-то я совсем не понимаю! "Штампавка хуже" - это как? Отличий же нет, кроме антикоррозионной обработки? Металл чтоли тоньше? Эта надпись вроде краской на табличке должна быть? А год выбит? Просто нормальной таблички я вживую не видел, все либо закрашены были, либо краска стёрлась.

Что имеется ввиду? Купил он его в начале 90-ых? Или произведён? Вообще у нас кузов говорят (я невидел) можно было купить в начале 90-ых новый в магазине (под "новый" я имею ввиду не б/у).

Вот то о чём я говорил, ссылка на статью про полноприводную М20 и ГАЗ-67 http://asjornal.ru/artic05/22ra.shtml Но вроде нет её уже, разобрали.

В продаже видел только б/у.

А можно приметы этих кузовов. А то я тут один какой-то странный нашёл, может из Улан-Удэ, тем более близко это от нас Ты случаем не из Иркутска?

Да именно так как Дмитрий (Саратов) говорит, т.е. на оцинковке зелёным цветом, всё один в один со стандартными чёрными (разумеется кроме цвета) Сто процентов так было с завода, кузов ремонтный (как я уже писал), возможно выпущен даже после 72г, вроде запчасти должны были ещё некоторое время делать после 1972г. По кузову ещё некоторые странности были: проводка не в плетёной изоляции, сзади на кузове около заднего борта какая то резиночка типа отбойничка (вроде такой нигде раньше невидел). Причём повторюсь - переделок небыло. Может, после остановки производства 69-ых в 72 году, линию перенесли куда-то для продолжения выпуска запчастей, и там уже запчасти с отступлениями выпускали? Кто в истории завода силён?

В иркутске есть такая машина (всмысле М20В переделанная в М72), если ещё интересно, то могу подробнее рассказать

Прошлой зимой (помните холода дикие по всей стране были, в Москве ещё электричество вырубалось) я как раз в эти холода (но только в Иркутске, -30 тогда было днём) машинку покупал, движёк 21, остальное родное. Три раза в разные дни мы 69-ый заводили с предыдущим хозяином: два раза на сверку гоняли, один раз на экспертизу! Туго конечно машинке в эти дни пришлось Помоему спомощью нескольких вёдер кипятка и паяльной лампы можно завести что угодно практическ при любой температуре!