andrey spb

еще схема схема подключения для ВАЗовского реле. Для ГАЗовского реле передняя щетка обмотки ротора подключается не на массу, а на + от замка зажигания.

я временно таким натянул

в общем заряда так и нет подключал провода и так и сяк вот нашел еще схему но правда с другим РР

самые обычные, верх алюминий , стержень стальной

может кому будет полезно решил отремонтировать оторванные спинки , сварки нормальной нет , да и металл тонкий все равно не получилось бы хорошо решил попробовать на вытяжные заклёпки , ремонт 2х спинок занял минут 30 зажимал зажимом , сверлил дырку под заклепку ну и ставил саму заклёпку результат на фото

как? чот не понял про передний мост

залито было лет 10 назад эссо 10в40 , видимо после опытов , туда слился бензин , масло жидкое и пахнет бензином + контакт с датчиком давления никакой , не нашел короткого болтика

болтался бесхозный проводок , глянул схему вроде к датчику давления, подсоединил , на приборе 5

всем огромное спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! завелся !!!!!!!!!!!!!!!! как и говорили выше с пол оборота !!!!!!!!!!!!!!!! заменил свечи, поставил NGK АВ-6 следом электрика на приборке кроме зеленой лампы и подергивающегося амперметра больше ничего не работает и фары горят только левая сторона

чот вы меня ребята совсем напугали с испугу купил новые свечи , акб вновь заряжен , сейчас грибной град пройдет пойду попробую покрутить еще

буду проверять осенью чистил баки и заливал свежее топливо

залитые свечи , в четвертом как-то особенно , даже капли

качество смеси

основная колодка у меня над педалями , там я соединил всё по схеме , под капотом колодка для задних поворотов там тоже постарался по схеме закрывал рукой карбюратор , тяга хорошая

что было сделано почистил контакты трамблера , искра появилась оч хорошая карбюратор (К-131) вывернул болт поплавковой камеры, вылилось много бензина , видимо уровень был высокий , сделал меньше ... стал схватывать и даже поработал пару секунд , на открытой заслонке и нажатой на половину педали газа болты регулировки , на сколько оборотов нужно вывернуть этот болт? но все равно не завелся (((

на бардак под капотом не смотрите пока все на изоленте , потому что не понятно что работает, что нет все отключаю подключаю , когда заведется все проверю , соберу все провода по нормальному соединю , трубки и тд , в общем наведу порядок )) вот еще вопрос возник , подключил рычажок поворотников , по схеме цвету проводов , потестил одна сторона работает одна нет , право моргает а лево включаешь тишина , думал в рычажке поворотников дело , поменял местами провода , лево замигало право нет ((((

я откусил с поводков железки крепления родных двроников , купил в магазине дворники от 469 с винитаками , встали хорошо , немного длиннее родных , продаются везде

дада про болт я знаю это я его вывернул , когда 90 амперый генератор пытался ставить

сделал немного фоток что тут на выпускном за задвижка такая??

провода проверял может совсем заменить , бензин в карбюратор впрыскивал рычажком от пели газа вот это вот не проверял , даже не знал о такой пробке увеличу , думаю да надо почистить двигатель родной М-20, пробовал и с подсосм и без подсоса , впрыскивал топливо не заводится , мне кажется с электрикой что-то а вот бегунками да , нового нет а те что есть не понятного состояния , может и в нём дело

нет, обязательно проверю всё , сел аккумулятор , а сейчас идет мокрый снег с дождем , машина на улице так что пока прервусь с поиском неисправности до лучшей погоды снят воздушный фильтр , заслонка под контролем провода как провода не проверял , ставил новые хорс они не работали , а подключены правильно по схеме

уже спросил , по оригинальным лекалам шьют говорят, фотографий работ нет ((

видимо весь имеющийся импульс забирает чухает , осенью поработал даже пару минут

зазор я поставил где-то 0,35 , в этой искре как раз мне кажется все и дело , менял конденсаторы , на контактах микро вспышки , как таковой мощной искры нет