andrey spb

он в любом случае натянет , у него все петельки срезаны , а как на оригинальные крепления встаёт?

кто производитель ? может есть у кого фотографии реальных работ?

да всё так

да вчера так делал , затыкал пальцем крутил рукояткой , когда давление на палец появилось бегунок был на 8 часов примерно

https://youtu.be/8V5TrxQt3j4 смотреть где-то с пятой минуты , проверка кондесатора

с лампочкой таки не понял как , 3 провода соединил в кучу лампа горит , может что не так делал проверил по другому , снял крышку и бегунок , включил зажигание и по размыкал контакты трамблёра , искра была чуть живая еле еле , нашел еще конденсатор , с ним искра стала посильнее , заводил , пытался схватывать , думаю нужно купить новый конденсатор нашел что у них разные емкости сколько нужно для нашего мотора? есть версия 0,17-0,25 мф

попался такой сайт http://t-tent.ru/tenti-avto/gaz69 никто не заказывал у них? ответ в почту !!! вопрос кто эти довольные клиенты????? что они даже не успевают отшивать????!!!

как проверить ?

вроде его я менял , ставил с какого-то нового

заводилась в 2004 году , даже прокатился от волхонки до ш. Революции за номерами , на аккомуляторе без заряда с расколотой крышкой трамблера , 7 августа 2004 заглушил , больше не заводил , потом кое что менялось по мелочи , осенью попытался завести на бензине которому лет 5 , завёлся работал пару минут , слил весь бензин почистил баки , заменил бензопровод , насос топливо качает в карбюратор , топливо свежее залито , свечки моторкрафт фордовские выкручивались чистились, по инструкции 1961 года проверил зазор и установку зажигания , на сколько смог разобраться , вроде похоже на то что там написано бензин вроде доходит , газ нажимаешь топливо в карб льётся провода тоже по схеме подключены крышка трамблёра нова , на счет бегунков вопрос , новых в запасах не нашел ставил что есть , свечку выкручивал искру проверял качество искры не знаю но она есть мотор после капиталки проехал км 50-60 кондер это что?

бензин залит искра есть Машина в Кипени 932-37-6I Андрей

15 неделя 2011 года , ей уже 5 лет , это проссрочка , мне с финки бриджистоуны такие привезли месяц назад за 10 000

в электрической схеме провод с клеммы Б (он у меня коричневый ) старого РР идет на амперметр и на замок зажигания

так ли я понял .. по схеме родной проводке и по фоткам провод приходящий от амперметра(на фото с рр он левый в коричневой оплетке ) я подключаю к клемме В на реле регулятор тут остается красный провод его куда ??? дальше желтый провод идет допустим на красный провод щетки , со второй щетки белый я прикручиваю к болтику массы на генераторе затем отдельным проводом соединяю + генератора с плюслм от акб на стратре ?? все верно ?

в родной проводке есть провод идущий от амперметра , если его подсоединить как от акб по первой схеме ??

нашел еще такую схему

Схема для подключения генератора с двухконтактным выводом от щеток можно верить этой схеме ???

т.е с клеммы Ш на генераторе , 2 провода с одной и второй щетки я могу скрутить вместе и подключить к желтому проводу ,а желтый к Ш на реле регулятор так? выше было как-то по другому куда провод с амперметра подключать , были версии на клемму В реле регулятора вместе с красным с + генератора

выглядит так же

Г250П1 т.е на щетку одну мне нужно подать + , допустим с провода от амперметра пойдет??? а то совсем не понятно куда его крепить!!!??? красный провод с + генератора я подключаю к клемме В желтый провод со второй щетки я подключаю к клемме Ш массу с генератора я подключаю к массе РР так ?

не ужели никто не менял генератор?

где там?

Доброго дня! поставил генератор , продавался как от зил 131 у него 2 клеммы Ш (по моей версии ) нашел штекер с проводами .... купил реле ... не знаю пойдет иле нет такое ???? вопрос как все собрать ??? что куда подключать?? вообще не электрик ))))

ппц зашифровал )))))

в том и дело что эта бумажка и гуляет по форумам , ни каких других документов и подтверждения я пока не видел , как будут посмотрим