alex_k

+1 тока в воскресенье купили такой же http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=62724

А из утиля кто будет доки восстанавливать? Процедура зело хлопотная. Брать как донора тыщ за 10.

отвечу за Антоху- рамки укорочены по размеру двери(стекла соответственно тоже обрезаны), потом приварены к дверям, так что то, если восстанавливать оригинал- двери под замену или болгарко "друг газонщика"

гармонь досталась вместе с газоном( на задней полке лежала, вместе с допотомным аварийным знаком, который кстати в нормальном портфельчике таком был), котла нет...

там еще генераторов штук пять(постоянников)....пока хозяин ртом щелкал, я выносил все что можно из сарая... жаль рычажник тока один лишний, стартеров тоже около пяти штук(правда все уазовские) вобщем мы здорово прокатились... причем тормоза прокачали прямо на месте за пять минут

тогда смотри в галерее- там вроде были фотки 69 в процессе установления дверок от 66

я не знаю как у тебя получится вварить 66 двери? там тоже переделок - мама не горюй.... по поводу кабрика- оставляю и не боюсь, например, сегодня ездили в гости в другую республику, оставляли кабрик - хоть бы кто подошел....

мое мнение - оставить все как есть, делать из ашки двухдверный вариант , да еще и ровный пол сзади- это по сути сделать новый кузов, подумай сам стоит ли? Если уж так хочется использовать авто в хозяйстве- купи прицеп, это будет намного дешевле и быстрей. Твое авто в очень неплохом состоянии, и не надо портить еще один газончик

а зачем так усложнять систему? ИМХО хватило б одного датчика холла и двухканального комутатора с 4 выводной катушкой....эффект был бы такой же, а деталей меньше (соответственно вероятность отказов тоже)

колеса крепежный размер 5 на 108, вылет 38-42(волга), диаметр центрального отверстия не помню- толи 65мм, толи 70...подходят любые диски с таким крепежом, смотреть по вылету и центральному отверстию, дисков с такими параметрами полно, щас продаются универсальные литые диски с большим размером центрального отверстия и спец. прибабахом в виде центровочной шайбы под нужное центральное отверстие, так что найти можно все....

Поставил сидушки от Таврии, по размеру для газона, как мне кажется, самые оптимальные- они меньше чем все остальные, спинка складывается... да и стоят они можно за пиво найти на разборе

насчет раздела не знаю, но в расшифровке написано "эл.оборудование" двигатель стоит 451, давление есть, на ХХ ходу 450 об, контрольная лампа давления не горит, на холодную с учетом того что стрелка начинает показывать не с 0, а намного раньше- показывает около 2 атм, на горячую чуть больше 0,5....но датчик аварийный стоит на 0,8 атм( не горит и не моргает)

Да я это все к чему- вот в книге по 69 написано что использовалось 6 и 12 вольтовое эл.оборудование... если используется 12 вольтовое, то датчик температуры и датчик давления масла поделючаются через гасящие сопротивления. Просто у меня и датчик температуры и давления показывают как то странно, температура на приборе не поднимается выше 40 градусов( причем и радиатор и двигатель горяячие)- замена датчиков на уазовские проблеммы не решает, давление масла начинает показывать не с нуля , а вообще черти что(стоит дополнительная лампочка аварийная- работает, когда лампа не горит на ХХ- стрелка давления уходит далеко за 0, поменял и датчик давления и сам приборчик- ничего не меняется.....вот поэтому и спрашиваю про эти сопротивления...

никто не знает номинал гасящих сопротивлений на приборчики давления масла и температуры? c 6 вольтового оборудования на 12 вольтовое

буду в отпуске, обязательно приеду посмотреть на 67 Антоха чета никак не решит ехать к тебе или нет ....

Пролетел месяц с момента покупки газончика, приводил в порядок вечерами после работы, 1 мая поехали с семьей в деревню(100 км в один конец)- в общем все нормально, порадовал расход горючки- на 100 км кушает около 12 литров, до деревни дорога через болото- прошел на одном мосту там где уазики еле проходят на обоих- ребенок визжал от радости-брызги выше крыши....одна проблемма- надо что то делать с тормозами надо вакум чтоли поставить

Кстати, если зашел разговор о тентах- у меня не получается одному натянуть тент, после ремонта авто тент натягивали втроем , используюя подручные средства и слова" такой то матери" мож я что делаю не так? Тент конечно не фонтан, но никакого третьего (и даже второго ) слоя нет, обычный брезент , из которого палатки делают...... но все же - как его правильно натягивать? Газ-69А.

Главный топливный поменять на другой(маркировка выше, в начале темы), если такого жиклера нет- то залить дырку оловом и пока горячий припой вставить сверло диаметром 1,2 мм, когда остынет- аккуратно вытащить сверло и будет калиброванное отверстие с пропускной способностью 267-270 см3\мин.... Дальше я думаю все нормально будет. У меня большая часть ушла на выставление уровня топлива- там язычек должен быть паралельно плосткости иглы, если будет под небольшим углом- игла уже не работает так как надо....уровень ставил 39,4 мм от поплавка до верхней крышки