Vano

каталог не плох, но размера нет

на каком расстоянии от верха\низа большой рамки должны быть приварены ушки в которых хотят скобы поддерживающие малую рамку лобового? а то у меня на машине все отрезано и подчищенно. и как правильно должны скобы быть вверх или вниз? накидайте фоток

только внутряняя открывающаяся часть. "а" или просто 69 не важно, лиш бы цела была

а можно ту у которой нижняя часть в более хорошем состояни, мне не важны рожки под тент у меня крыша металл, мне важно уже чтоб рамка держала жесткость

lexx_nk а второй вариант это как? как опустить плиту ниже родной рамы на 2-3 см? проставки? вырвет ведь

одну рамку внутреннюю без стекл как купить? реквизиты скиньте

а вида снизу нет часом?

Рамку лобового в бронь прошу!!! можно фото изнутри со стороны стекла на нижнюю часть и на нижнюю часть самой рамки что под резинкой.. как оплатить и что по пересылу?

Картинки есть? Я так понимаю она в салоне так и осуществлен контроль намотки, срок жизни троса?

Вот морду то и не хочу трогать совсем, видел ваш вариант и еще один когда лебедка опущена под морду и выход ниже бампера, у меня вообще была мысль лебедку вверх ногами прикрутить, т.е. Лист металла сверху лонжеронов на болты а в него снизу лебедку, как бы снизу висит под мордочкой, вообще смотрю мало у кого в конструктив вписано красиво, либо на бампер либо резка мордашки

имеем газ 69, морда родная, рама родная, от родного бампера воспоминания и вместо него 12 швеллер с проставками под болты, есть лебедочка 12 фунтовая, как её засунуть красиво и эффективно в бампер? кто-нибудь делал? сварка есть, есть еще не большой кус 12 швеллера и лист 3ки + автомат сварка.. идею не покажите?

забодался варить из мусора, моток проволки ушел, а толку не вижу, еще и морда облезла.. в общем куплю, внутренню рамку, лучше в разборе со стеклами, 8 местка, а вообще пофиг - крыша металл, рожки отпилю всеравно, упоры под подемнички желательно не загубленные и под салонное зеркало тоже, по поводу козырьков - пофиг, приварю что угодно свое или полоску с надписью - "срако" пущу

блин, я с внутренней рамкой пролетел опять

для эстетов можно и так

утеплитель естественный

Всегда удивляли стекла на таких крышах, блин, нельзя было что нибудь гармоничное с основными стеклами вставить

оо так ценник и до 6-7 упадет, да и приблизиться к истинной ценности этого самоблока межосевого дифференциала с бтр 60

со слов меня, в нахабино из крупных общеизвестных предприятий есть: вагоноремонтное депо,предприятие по производству печей, металлобаза черного металла, контейнерная станция и 3и инженерные части, ни про какие уазики и газики народ тут не слыхивал, помешанных на 69 тут наверное 2ое, но второго я не видел только слышал что он есть, знаком только с мужичком который ездит на газ 67. ЗЫ крышу не продаю, просто сказал, что мою делали в СИЗо в нижнем. если ваш знакомый даст адресс я смогу туда подойти и посмотреть на этот завод крыш на газ69 и таким образом мы осчастливим половину форума. без издевок и тайного умысла. Иван

у меня стоит крыша нижегородского СИЗОшного заводика

Любить надо женщину, в данном случае мужчину, пусть не расстраиваеться, по закону ломоносова гдето у нее прибудет, увижу свистну

Живу в нахабино, что за завод и какая крыша?

Что вот так вяленько да?

Мой 540 км проехал с нижнего до мск, из ремонта потребовал воды летом - вскипал иногда, ну при 40 это думаю допустимо и две заправки. Я брал: трос, герметик, все ключи, бск, ведро, компрессор (помер поле надувки на старте всех колес), пучек проводов, пучек проволки, лампочку с проводами и вторую машину для страховки, покрытие 540 км я осуществил за 11 часов, поездочка еще та была - бывший хозяин включил передок а я по незнанию пытался пилить 70 ничего не трогая т.к. Табличек не было, хорошо хоть не на пониженной А вообще, авто простое, чинится легко, особенно после года знакомства, все гаечки в лицо знаю и по шуму уже можно сказать что и где. Одно могу посоветовать как начинающий джипер и "раритетчик" НЕ ДРЕЙФЬ, ДОЕДЕШЬ !!! я вообще один раз с покатух приехал на пониженной и на 2х цилиндрах, ну не работали 2 свечи и все народ если что за харизму поможет, данный аппарат находился в пользовании у 70% народонаселения нашей страны и вызывает в памяти в основном позитив и приятные воспоминания молодости и детства

да там все было в сентябре, а ДР в январе почемуто 2012 года

Нижегородский автомобильный завод (НАЗ) вступил в строй 1 января 1932 и в этом же году с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА (с 1933 года — ГАЗ-АА). В декабре того же года началась сборка легкового автомобиля ГАЗ-А с открытым 5-местным кузовом «фаэтон». Так и будем молчать? я как Нижегородец немного обижен, что никто ничего