вишняков 2

Святоша! Пока книжку умную не купил - здесь посмотри: Спасибо ! Вот это действительно помощь человеку !!

Трос к дроссельной заслонке из салона где- то заедает, кажется. не работает когда тяну. можно это открурить посмотреть, а? пробовал: не выходит чего- то. и что это за переключатель? То, что 16 лет - это хорошо. У ГАЗ 69 из салона идет три троса в стальной пружинной оболочке, Трос закрытия жалюзей радиатора, трос подсоса на карбюратор, трос спидометра со спидометра на раздатку. Как два первых у тебя стоят, из какого отверстия на панели или под ней на кронштейне, смотри сам, щупай руками. Оба троса откручиваются в трех местах. Внутренняя проволока откручивается на конце, там где крепится зажимным болтиком, рядом на кронштейне пластинкой зажимной болтиком крепится оболочка витая тросика с резиновой или пластиковой оболчкой. На панели с задней стороны гайки , щупай рукой у основания витой оболочки, тросик с оболочкой вытаскивается внутрь кузова. Можно отдельно вытащить саму проволоку из витой оболочки. Тублер может быть для любой цели, кто знает, что туда прицеплял старый хозяин - может повороты, может сигнал. На пальцах , через умный компьютер сложно подсказывать. Главное : Купи букварь про УАЗ 469 - инструкцию по эксплуатации, ремонту. Садись рядом с машиной и читай. Принцип один. Эти машины принципиально ничем не отличаются - двигатель, карбюратор, бензонасос. Аккумулятор, генератор, катушка высокого напряжения, распределитель зажигания ( трамблер), провода, свечи. И руками по каждому тросу, тяге пройди, узнаешь, что куда. Электрики на электрических считках в квартирах таблички пишут, куда, к какой лампочке выключатель, автомат. Спроси совета у кого нибудь из соседей- автовляделцев Волг, уазиков, подскажут чего - нибудь на месте. Все у тебя получится!

А номер у него все равно классный !!! Да базара по номеру нет !! У меня тоже 069, только буквы не на " Х".

Ну посмотри хоть вот тут. Может у тебя еще там сачек для ловли бабочек приклепан к базовым кронщтейнам старым хозяином.

ОЧЕНЬ хочу такие тяги !!! Ребята продайте у кого есть лишние. Или может на че махнемся?? ПОЖАЛУЙСТААААА !!!(заколебался лавки то привязывать -то отвязывать) Зайди в жигулевский магазин, купи резинки с крючками от подвески глушителя к кузову и то отцепляй, то прицепляй свои скамейки. Ну парни - нашли проблему ?!?!

Парни !!! Всем с уважением ! Мне понравилась машинка. Интересно было посмотреть Ваши отзывы. По моему, задача конференции клуба - избежать ошибок лучше не на своей машине, а на чужом опыте. В ответах прозвучало, " что похож на мерса". Вот в этом основная ошибка нас всех. В УЗНАВАЕМОСТИ чужих черт, вносимых в ГАЗ - 69. По этой машине, чуть -чуть закругли автор вертикальные задние углы кузова, так уже не будет похожа на мерса, немного измени форму окон на задней стенке не будет похожа на Ленд Ровер. Крыша тоже мне понравилась. Считаю, что " Комбат" ( он не "прототип", он самозванный наследник ГАЗ- 69, не имеющий ничего общего с ГАЗ- 69) не унаследовал от хорошей машины ничего - все , что сделано по кузову какая -то пародия на Газ -69. И славо богу, что его не запустили в серию. Так , что не надо воспринимать какие либо оценки , как критику и "околхозивание". Считаю, что владельцы ГАЗ -69 все-таки стоят выше владельцев ГАЗ -21, ГАЗ -20 именно потому, что эти машины очень консервативные - с ними практически ничего нового, отличного от других не сделаешь, Только очень крупные переделки , напрмер посадка кузова на базу БМВ, Порша. А ГАЗ -69 нет ни одного похожего внешне, да и направлений ислользования - спорт, понт, перевозка мешков с картошкой, тент, крыша, дуги очень много. С уважением !

Секундочку. А чем покрыто днище у моего кузова? Он новый.Вещество оранжевого цвета. "Свинцовый сурик" - соль свинца красного цвета на какой -нибудь олифе. Раньше пароходы красили. Но сейчас вроде не видно, чтобы им пароходы красили. Получается или пароходы перестали ржаветь или все таки химики придумали лучше средство для антикорозийной покраски, чем свинцовый сурик и нигрол для смазки шестеренок. Все таки, парни , дешевые материалы и служат плохо. Масло, то в двигатель, хорошое льете, а не М-8 и не очищенную в деревне отработку ?! По поводу техники поднятой из болота. Она долго не ржавеет даже снаружи, там где нет нигрола. Ржавление металла - это процесс его окисления в среде с содержанием кислорода : - в воздухе при наличии паров воды, растворенных в воздухе, а воздух все - таки содержит кислород, и также иные пары- кислот, солей ( В тайге и Москве металл ржавеет по разному) - Сантехники при отключении отопления, заполняют систему водой - труба изнутри меньше ржавеет , чем без воды. То есть в самой воде она ржавеет меньше, чем на воздухе. - В воде , насыщенной кислородом ( рыбы же дышат кислородом). То есть в море, с солями и насыщенной воде кисрородом больше, чем в реке насышенной кислородом, А в болоте рыбы не живут, кислорода нету. Солей, кислот тоже нету. Вот танки и плохо ржавеют в болоте, да в иле болота. Еще дольше не ржавеет железо в вечной мерзлоте. Даже мамонты, как живые, а вытащи его навоздух, да в московскую или челябинскую атмосферу. Как -то раньше физику в школе учил. Пригодилось! -

Уважаемы парни из Риги !! Беру на себя смелость дать несколько творческих советов , не в качестве критики, а может Вы с чем-то согласитесь и будет какой- нибудь результат по машине. По всем советам лучше на фотографиях или в фотошопе прорисовать изменения, дополнения, будет видно результат. По поводе бампера с кенгурятником: Я бы обрезал юбку бампера примерно по середину прямоугольных отверстий для противотуманок, соединив перемычками низ отверстий, вместе с кронштейнами кенгурятника, закруглил бы на виде сбоку ( 1 фото) загнутые части бампера ( края), примерно как на моем бампере. Боковые дуги кенгурятника справа и слева, прикрывающие фары, укоротил бы в соединении с вертикальными черными кронштейнами, чтобы крайние с закруглениями вертикальные трубы ( справа и слева) находились не за подфарниками, а между фарами и подфарниками. И увеличил бы в любом случае толщину подножки на виде с боку, путем прикрепления вертикальной полосы ( пара кронштейнов из нерж.) к низу горизонтальной наружной трубы подножки, чтобы увеличить визуальный объем по низу кузова, который начинается с очень объемного бампера на виде сбоку. Переход переднего крыла в подножку осень хорошо соединят передние брызговики. Только не надо Spargo, лучше от Газели - там написано красиво ГАЗ. Задние брызговики лучше поставить тоже, для визуальной загрузки задней нижней части кузова - они уравновесят объем бампера. По поводу высоты дверок и задних бортов. Это почти образ Land Rovera сбоку. Но у него сбоку горизонтальная линия капота идет по одной высоте, потом линия окон опускается, потом линия низа заднего окна опять выходит на линию капота. У чистого ГАЗ - 69 ( Вашего восьмиместного) линия капота чуть чуть поднимается от переда до рамки стекла, на уровне дверок остается примерно на той же горизонтали за счет поручней- кронштейнов, для установки рамок стекол. Потом за передними дверками линия поднимается за счет деревянных спинок сидений. У Победы вы же не задирали заднюю часть кузова плавниками , как у американских машин 50 -60 годов. А здесь линия искуственно, неестественно низко !! По моему сидишь как на высокой табуретке. Можно сделать накладки на верхние торцы дверок , боковин кузова, заднего борта по образцам , имеющимся в фотографиях клуба. Я писал об этом Germanu здесь же в " Браво Вишняков". Лучше обтягивать Вашей черной кожей с рантом красного цвета. И этими накладкам выводить нужную ЛИНИЮ. Фото прикрепляю. Здесь видно принцип и целесообразность увеличения толщины подножки. По поводу красного цвета снаружи кузова - решетку воздухозаборника на печку по моему лучше сделать черной, окантовать красной краской шириной до 1 см., то же с сигналом, по поручням будет красный кант, по порогам с торца пустить красный кант в стыке с дополнительной накладкой из нержавейки не сводя его ( делая разрыв) с красными кантами над крыльями. На бампере можно обрамить какие - нибудь отверстия красной полосой ( не надо делать отдельные горизонтальные линии), только не злоупотреблять. Можете взять красную изоленту и лепите как хотите - для пробы. Про заднее сиденье я писал Вам раньше. Можете воткнуть маленькое как во Вранглере. Я поставил заднее сиденье от Тойеты Марк 2. на самый зад, для ног места как в лимузине, багажник мне не нужен. А можно поставить поворачивающиеся на 180 градусов два отдельных сиденья, как можно дальше назад. Сами сиденья загрузят ( визуально) заднюю часть машины. Подъехал к речке задом , открыл задний борт, на ботру столик с местами для бутылок с алкоголем и закуски как у меня, повернул сиденья назад, взял удочку и лови вдвоем рыбу, ноги мочить не надо. Над задними сиденьями дугу безопасности, повернул сиденья ловить рыбу, на дугу одел ( прицепил) телевизор, включил порнушку и лови рыбу. Еще - зеркала заднего вида , у Вас, что согласно правил дорожного движения и норм по техническому допуску автомобиля к эксплуатации необязательно оборудовать автомобиль зеркалами ? Или машина для музея? Может таким образом можно уговорить Вас сделать " УШИ" т. е поставить зеркала для нормального вида машины спереди. Ну примерно так. Может посмотрите, как сделать, написал - самому интересно? Все возможные изменеия , дополнеия не связаны с изменеиями конструкции, не очень трудоемкими, затратными и не являются неотъемлемыми, не понравилось - убрал. Свою машину уже добавлять, изменять не буду. Хотя идеи так и прут. Следующий ГАЗ -69 пока не планирую. Все - таки , что планируете, если планируете по тенту, крыше.?? Без обид !! Ну скучно было, вот и написал. С уважением Вишняков !! Как надоест читать , Парни, Напишите.

'LUXAUTO' Уважаемые парни из Риги!! Посмотрел Ваш сайт . Ну круто, круто и много отличных работ. Вы были первооснователями по реставрации, тюнингу ( прибалты)! Наработок очень много. Видно, что Вы можете многое. Я уже писал, что тема " черно- красное" сейчас в мире пользуется популярностью ( Женева 2008 - КИА). Вы параллельно сделали эту-же тему. И вывели оба цвета из салона на поверхность кузова. Молодцы !! Мы тут в России парни простые, в основном делаем машины по темным гаражам, огородам, " на коленке", не все иногда получается, но хочется сделать, что-нибудь ( с ГАЗ-69) красивое, родное, на котором можно нормально ездить, иногда "круто" ( быстро или в болоте, в грязи по дверки) ездить, сохранить образ и стиль машины. Я ЭТО ПИШУ ТОЛЬКО ОТ СЕБЯ. Но мне хотелось бы что-нибудь добавить, посоветовать, высказать свое мнение, не входя в отчаянный спор. Я в коментариях к выложенным Вами фото писал, что мне Ваша машина кажется незавершенной, по сравнению с устоявшемся образом и образом многих машин членов клуба, хотя у них поворотники не родные. Панель приборов, сиденья, образ покраски на высоте. Я все жду, когда немцы будут прилеплять к тюнингованным Гелендвагенам наши бампера от УАЗ PATRIOT, ну ни как не лепят. Ну не вижу я на ГАЗ 69 (не для спорта) кенгурятников. А почему противотуманки мерсовские в бампер не воткнули? Низковато ? Разобъются? У вас все-таки грязи на дорогах нет , нет и брызговиков. Тоже автрибут русской машины. А как хорошо на оригинальном ГАЗ 69 стоят скамейки сзади, главное спинки - в общем образе машины при виде сбоку. Поручни на дверках, у меня стоят, мне удобно за них дверку закрывать и локоть положить, не низко. Мелочи, а было бы приятно. А что с тентом, крышей, а вдруг дождь пойдет ? Будут ли ? И какие? Может крыша от Ленд Ровера? Задняя часть кузова визуально пустая, даже запаска сзади ее (заднюю часть) не загружает. Туда просится маленькое заднее сиденье. На виде машины спереди, даже без расширенных крыльев, на уровне верового стекла просятся "уши" в виде боковых зеркал для расширения верхней части машины, а тут крылья расширены на 60 -80 мм. А на виде сзади - узкий кузов и широкие крылья с колесами, как у дрэгстеров. Когда стоят родные крылья и расширители колесных арок - смотрится лучше. Вот по черно- красной покраске: КИА ( Женевский автосалон", Ленд Ровер корокий, и еще одна наша машина( Ауди -тюнинг) краска не глянец, а суперматовая. черной глянцевой сделаны рисунки или выделены элементы . Круто !! Хотя черный цвет визуально уменьшает предметы, в том числе машине. Светлый - брутальнее. Интересно - машину на конкретного заказчика делали или чья - то авторская работа для публичного предложения ? Фото рамы видел -круто, знаю что агрегаты имеют то же качество. Красное пятно сигнала лишнее. Можно резину (колес) взять позубастее и покрасить их ( резину) как на выставочном VW Тигуан- у него в оранжевый цвет, вам в красный. (У них спец резина, а тут просто красить для понта). В общем - Красивая машина! Хотелось бы чтобы по ней Вы все-таки немножко "дерзали" еще чуть-чуть. По советам о ГАЗ -69, если хотите, обращайтесь. Мы все-таки делаем одно дело- сохраняем машины для жизни и для себя. С уважением !!

Большое спасибо, за доступное объяснение, сфоткаю подвеску, потом выложу, и вместе определимся! Главные размеры дисков- это посадочные размеры: 1. По шпилькам , 5 -шпилек х (умножить) на 139 мм. - диаметр расположения шпилек, "5 х 139" . 2. Диаметр отверстия в диске для ступицы. Можешь померить сам. 3. Следующий размер- посадочный размер - диаметр резины в дюймах - 15, 16, 17, 18 и дальше. 4. Посадочный размер по ширина диска и по ширине резины. На широкий диск не поставишь узкую резину. Наоборот в принципе можно, но не надо. 5. Дальше ВЫЛЕТ диска ( отрицательный- нулевой- положительный). В принципе, при одинаковом посадочном отверстии по ступице, например от Ниссан Террано, где 6 шпилек на 139 люди пересверливают на 5 шпилек . Или наоборот, шпильки -5 Х 139, но посадочное по ступице меньше, можно расточить отврстие диска, все равно центровка диска делается по шпилькам крепления колес, в отверстиях диска конус, гайки с конусом. Дальше ширина посадочного места под резину, плюс ширина и высота самой резины, При большей ширине диска, резины, отрицательном вылете диска уменьшается угол поворота колес. В уазовском магазине продаются проставки между тормозным барабаном со ступицей и диском колеса, для расширения колесной базы. В результате колесо не будет цеплять за раму, кузов. Если ранее парни говорили о кронштейнах поворотных кулаков, которые мешают установке широкой резины и дисков, то это относится к родным мостам 69., с креплением сошки на поворотном кулаке двумя шпилькам ( болтами). У меня Уазовские мосты - ничего не мешает. Но проще делать методом " ПРОБНОГО ТЫКА". Увидел нужные, красивые, дешевые, подходящими какими- нибудь размерами, бери и меряй. Ошибка по поводу Красноярского края вышла, забыл географию. Сейчас увидел, что Краснодарский край. Тогда Красноярский аллюминиевый завод с дисками отпадает. Прошу прощения !

Парни, ну что вы изобретаете велосипед !!? Потом с нигролом всю жизнь под машиной будут масляные разводы, еще лакокрасочное покрытие не любит растворителей , масел. Пошел в авто маг. Прочитал инструкция в любому дешевому битумному антикору. Там заложены новые антикорозийные присадки ( не нигрол, где одна нефть) , которые не только не дают развиваться коррозии , но и преобразуют саму ржавчину. В состав антикора может входить звукоизоляционные материалы, типа асбеста, каучук. Эти антикоры имеют хорошую адгезию ( прилипание), могут сверху окрашиваться. Я сначала проходил по металлу болгаркой щеткой , где доставал. Кистью проходил преобразователем ржавчины. Разводил битумный антикор банку железную 3 кг. керосином ( солярой)- лезет во все дыры, бензином для жидкости и быстрого испарения, добавлял олифу 0, 5 л. ( вяжет) -ведро 10 литров В раме затыкал тряпкой все дырки. и рама горизонтально в верхние дырки заливал в раму доверху в верхней точке мазуту ( еще ногами утрамбовывал). Пластмассовып шприцом для заливки масла в мосты, коробки , можно найти в магазинах. Потом через 10 минут тряпки вынимал в нижних и боковых дырках, подставлял под них банки, тазики, лишнее стекало. Используйте преобразователь ржавчины, там на бутылке тоже все написано !! В дверки , стойки кузова, переднюю рамку стекла, стойки заднего борта тоже дырки заткнул - мазуту шприцом. Тряпки вынул, лишнее вытекло, внутри высохло. Низ кузова - мазуту кистью, слоев, сколько хочешь. Потом антигравий, или в банке, или в аэрозоли, на котором написано, ЧТО ОКРАШИВАЕТСЯ. Антигравий пупырчатый на кузове, скрывает неровности. У нас один человек, снаружи по кузову, дверкам, крыльям ГАЗ 69 участками, по рисунку кузова, дверок прошел пупырчатым антигравием, потом весь кузов покрасил одной краской ( Темно -зеленый металлик под лаком). Отлично выглядит !! Пупырышки скрывают неровности по кузову, как толстые пупырчатые обои скрывают неровную стену. Попробуй на на неровную стену налепить обои - шелкографию английские, все дефекты будет видно. Еще по поводу покраски : Глянцевыу краски, лак сверху выявляют неровности и все дефекты по кузову. Краска, которая плохо отражает свет - МАТОВАЯ скрывает дефекты поверхности. Женевский автосалон - КИА представила черный авто, покрашеный черной матовой краской, драконы на кузове покрашены черной глянцевой краской. Ленд- Ровер- кабриолет с коротким кузовом черного глянцевого цвета , вставки на капоте, по дверкам покрашены матовой черной краской. На фото такое освешение, что черная матовая краска выглядит серой. При изменении угла падения света эта краска выглядит от серой до черной, как краска "хамелеон". Аналогично моя краска на машине " Золотой лист" - металлик. Смотрится темно зеленой, почти как родная Газ 69, но при освещении солнцем становиться "золотой". Поэтому я красил раму, мосты, днище машины краской " Табак" металлик под лаком - золотого цвета.

А мне вот эта нравится !!

Мечта хорошая ! Поздравлять с покупкой не буду, чтобы не сглазить. Сначала купи. По поводу дисков. Странная просьба совета!! Что делать с машиной можно подсказать, что отвечаюшие и делают, но совет по дискам и резине - это как совет по ботинкам для тебя , какие одеть, какой размер, фасон, цвет. Там у вас есть город Красноярск с аллюминиевым заводом, который выпускает литые и кованые диски для всей России. Но можно подобрать из импорта литье от 22 дюймов, хромированное с низкопрофильной резиной Пирелли ценой , так за 40000 руб. за комплект одного колеса . Но для этого надо бы довести машину до уровня этих колес. Возраст у Вас уже за 40, опыт эксплуатации и ремонта авто думаю есть, с Волгами, думаю по станциям техобслуживания не ездили, все как-то сами. Смотри фото клуба, журналы, определись, что хочешь, что сможешь. А как конкретно сделоать сначала думай сам, потом обращайся за советом. ВСЕ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОМОГУТ, НО ПО ДЕЛУ. Но учти, что у владельцев ГАЗ разные направления в использовании, в образах машины, возможностях, и каждый видит и может по своему. Можно вот так с дисками, а можно так! УДАЧИ!!

Не понял про дверки... Смотри фото, трубы над дверками, очень удобно садиться, держась за них, в них упирать верхние рамки стекол дверей, на дугах клепать скобы крепления тента, крепить ремни безопасности, но делать надо как нибудь по другому...

Sharman : По технологии изготовления передней панели. Сначала просмотрел все, что смог найти по салону и панели. Стояла задача оставить образ панели ГАЗ-69. Облагородить ее. За базу, образ, основу был выбран салон авто Морган, который также является кабриолетом- фаэтоном: Складывающийся мягкий верх, съемные рамки стекол дверей. И элитный образ английского аристократа. Нержавейка, кожа, аллюминий были отметены сразу - "Как у всех". Нужно было благородное дерево с устойчивостью к влажности, отрицательным температурам. Заказал доску размером - толщина 51 мм. ширина 31 см. длина 3 метра. Привезли. Положил рамку стекла вперед, взял лист картона, приложил к передней панели, начал рисовать. Нужна была не плоскаяя панель, а имеющая объем. Сидения и руль стояли, рисовал, чтобы ногам не мешало. Пришлось ручку стояночного тормоза менять, родная не входила. Купил тумблеры, кнопки, включатели, часы, телевизор. Взял родные: щиток приборов, съемную ручку пассажира, фонарь для чтения карты, табличку. Нарисовал. Привел столяра, на месте объяснил, показал, что хочу, показал аналоги. Столяр настругал, лобзиком дырки выпилил. Из остального напилили топорище, черенок лопаты, рейки на подножки, накладки на дверки и борта кузова. Вместе обработали все закругления, покрасили лаком. Я отполировал. Поставил. Притянул к родной панели ручкой пассажира, запорами откидывающейся рамки, щитком приборов. Размер панели увеличен вниз, общая высота 31 см. Но тумблеры не входили. Нарисовал, наметил, вырезал на картонку нижнюю часть с отверстиями для тумблеров. Вырезали деревяшку покрасили, в соединительных торцах верха и низа панели штифты, низ крепления к полу - металл. скоба. Нижняя панель съемная.

'german' Спасибо!ноя хочу крышу шить. Совет : Не торопись с шитьем тента ( крыши). Сначала определись с дугам для езды со снятым тентом, если все-таки собираешься их ставить. Потом в готовые дуги лучше вставить небольшие дополнительные ДУЖКИ для придания нужной тебе формы тента. Я на свои дуги одеваю тент меньше чем за пять минуи без складывающихся трубок, как на Ашке. Можно попробовать прорисовать для изготовления не только задние дуги, но и соединительные части для соединения задних дуг с передней рамкой стекла, сделать их съемными , например, как у меня - над головой водителя и пассажира трубы снимаются для откидывания рамки со стеклом вперед. Эти соединительные дуги на Ашке могут быть наружней рамкой для рамок со стеклами , устанавливаемими на дверках.

я тут разглядел в книжке что топор и лопата внутри авто располагаются/ Вопросов нет ! Считаю что не ухудшил вид, просто мечтал топор - хороший , да топорище из " Красного дерева", как дань уважения русскому топору, которым даже брились. Еще читал про плотников-строителей русских изб, что не каждым топором хорошая изба получается. Вообще мы все не только ремонтируем и восстанавливаем ГАЗ-69, и он у нас как игрушка, а как бы отдаем дань благодарности самой машине и ее конструкторам. Получается что такие прибабахи - это вроде цепочки или сережек у женщины. Мелочь, а приятно! И вроде ГАЗ-69 ДОСТОИН и хорошего отношения, ремонта, хорошей краски и хорошего масла. Герману : У меня антивирус рубит твое сообщение.

Вот и я говорю что не очень!!!! Посмотри прежнее сообщение , я добавил про расширители.

Да,насчет подфарников не буду заморачиваться,куплю белое стекло поворота и все. Герману. Я в последних комментариях ссылался на правильный подфарник Артура -Сочи. Верхняя линия подфарника горизонтально , как у фары. Стекло вертикально. Как пример сравни, как стоят стекла фар у ГАЗ 69 и Мини Купера, есть разница, хотя примерно одинаково круглые Я внутри всех фонарей покрасил аэрозолью - хромом , чтобы лучше светило. И желтая лампочка на поворотнике и покрась черную пластмассу подфарников хромом, будет как ободок у фар. Стекло белое - лучше плоское. Брызговики у меня от газели, там написано ГАЗ красиво. По поводу изготовления дуг и всего остального, порисуй варианты на фотках сбоку, сзади. Честно говоря не очень, по поводу расширителя. Ты уменьшил расстояние между колесом и продолжением крыла- подкрылком. Посмотри сзади, на сколько выходит колесо от кузова, и если ты делал, ставя подкрылок , чтобы колесо при наезде на препятствие имело ход вверх выше нижней кромки расширителя. то лучше будет оставить только горизонтальную часть расширителя и еще максимум 1 см. закругления, а остальное отрезать. Если это целиком подкрылок, то я тебе завидую, у меня расширитель - резиновая полоса, которая заходит под крыло на 4 см. и туда на эту полочку забивается грязь. (С уважением. Сергей Александрович. Можно на ТЫ).

Желаю удачи и терпения. Просьба. Почаще фотографируй ход работ, интересно !!

Сначала , полистай фото машин членов клуба и любые другие образцы, книги, помой машину со всех сторон, одень рабочую огородную одежду - полежи под машиной, держа в руках букварь по ГАЗ -69. 1. Подумай - а оно тебе надо ? 2. Если пункт 1. надо, то определись- чего тебе надо в результате. Какой образ, тип - Спорт, понт, повседневка. На чистую реставрацию -тяжело. Или просто накачать колеса, завести. Двигатель тут же клинанет. 3. Оцени свои силы, возможности- это не делается за неделю. 4. Даже завести и тронуться с места на машине в таком состоянии невозможно. Если педаль сцепления с латунной втулкой прикипела, то что в двигателе- можно его хоть кривым стартером прокрутить?, агрегатах, тормозной системе? Интересно-какая рама , по ржавчине ? Может она сгнила пополам и держится на кузове. Есть ли масло где-нибудь , где положено и больше ли там воды, чем масла ?? А дальше - полная разборка, покупка запчастей, сборка. И так долго- долго !! Надо очень- очень загореться, захотеть, тогда, как пишут товарищи по клубу, вперед и удачи !!

Приветик! Так основваня тема пластическая хирургия то вопросы абсолютно люые и комментарии тоже интересны. С кузовщиной мне легче есть свой сварочник и комплект инструментов а по деньгам на материал прикинул 4т.р Сначала , полистай фото машин членов клуба и любые другие образцы. Определись- чего тебе надо в результате. Какой образ, тип - Спорт, понт, повседневка. На чистуую реставрацию -тяжело. Обрежь крышу, смывка старой краски, болгарка со счеткой, преобразователь ржавчины - будет все видно и не очень страшно. Интересно-какая рама , по ржавчине ? Ну, а дальше уже будут вопросы и ответы по делу. Целесообразность сварки или замены частей кузова, дверок. Приобретение донора.

Совет по отверстиям. Крыло не трогай. Сделай прямоугольную накладку из металла - 0, 4-0,6мм, чтобы закрывало отверстия в крыле, закругли углы , сделай ее вогнутой примерно по профилю крыла в месте крепления подфарника, покрась в цвет кузова, и притяни ее к крылу болтиками подфарника. По периметру накладки можно ее обклеить кожзамом - рантиком, или подложить под накладку рантик, как на соединении крыльев к кузову, таким же цветом. Тоже с накладками под задние фонари. Выделять другим цветом накладку не стоит. Сначала хотел порекомендовать серебрянку, хром, как бампер и ободок фар. Прикинул - будет очень выделяться. Посмотрите, сегодня купил журнал " За рулем- Омск" идеи Женевского автосалона. Фото не пошла. - в последних добавлениях.

Герману ! Уважаемый, прими пожалуйста дружеский совет. Посмотрел твою фотку у гаражей сбоку. Сделай простенькие надставки вверх по дверкам, берешь полосу железа - 0, 6 мм. длиной по длине дверки , шириной на 2 плюс 2 см. шире толщины дверки, гнешь П- образник, для одевания на дверку сверху, на П- образнике снаружи дверки вырезаешь любой профиль, заклугляешь, и сверлишь снаружи и внутри по два отверстия для крепления к дверке, красивые болты, саморезы, пластмассовые пистоны на выбор. Клеишь поролон любой толщины, и обтягиваешь брезентом, кожзам, тканью, велюром под цвет сидений, любой. Считаю лучше все- таки брезент. Можно сделать любой профиль надставок на виде сбоку, прямой или как на родстерах. Так крепить мягкие поручни легче и так сделано на том Газоне, что я показывал тебе. Я когда крепил деревяшки, делал сложнее. Врезал в деревяшку мебельные гайки и снизу из под бортов винтами притягивал, втавляя между бортом и деревяшкой рантик из кожзама, как на соединении крыльев к кузову. По дверкам пришлось изнутри вырезать окна, чтобы подлесть в винтами и отверткой. Дальше по заднему борту то же самое , но если ездишь без тента, то лучше сделать декорацию сложенного и зачехленного тента из поролона и брезента, закрыв ею верхнюю часть багажника, а в середину сверху вставить какой нибудь пластиковый поддон, будет полка, столик. Позади задних сидений можно сделать дугу из трубы диаметром примерно, как труба рамки стекла плюс полоса обрамления, чтобы диаметры смотрелось примерно одинаково. Профиль дуги на виде сзади должен повторять профиль спинки сиденья с подголовниками и чуть -чуть опускаться между подголовниками. Наружный размер дуги должен быть сантиметра на 3-5 больше размера сиденья и стоять прямо сзади , вплотную к спинке заднего сиденья. Пререворачивться не планируещь, значит крепи дугу двумя болтами через приваренные к нижним торцам дуги пластины к бортам кузова сверху. Тоже обтянуть брезентом, кожзамом. От верхних точек дуги в серединах подголовников пустить две трубы на задний борт, если попадаешь концами труб на откидывающийся борт, отогни трубы плавно (посмотри мои дуги нал головой у задниз пассажиров) на крайние места бортов кузова. Дуга за головами пассажиров, должна стоять с наклоном одинаковым с наклоном спинки, задней дверки, потом переходить в наклон задних подголовников.