Иван 67Б

Новости на 16 апреля. Организаторы Собрания классических автомобилей ГАЗ в Нижнем Новгороде подтвердили заявки на 39 раритетных экземпляров. Из них: автомобилей ГАЗ-21/22/23...........14 экз. автомобилей ГАЗ-АА/ААА/ММ......7 экз. автомобилей ГАЗ-24......................4 экз. семейства ГАЗ-М-1........................3 экз. автомобилей ГАЗ-64/67.............. 2 экз. автомобилей ГАЗ-69.....................1 экз. семейства ГАЗ-А............................1 экз. автомобилей ГАЗ-М-20/М-72.........1 экз. автомобилей ГАЗ-51/63.................1 экз. автомобилей ГАЗ-12 ЗИМ.............1 экз. автомобилей ГАЗ-13......................1 экз. автомобилей ГАЗ-14......................1 экз. Вывод: настоящий 69 встречается в семь раз реже довоенных полуторок и в два раза реже своего прямого предка 67:) Шютка Картинки и подробности тут: http://www.gorkyclassic.ru/gc2012/ Если у вас есть знакомые владельцы аутентичных и реставрированных ГАЗ, бросьте им эти ссылки: http://www.gorkyclassic.ru/gc2012/ http://auto.mail.ru/...e.html?id=36918 Вполне возможно, что они не в курсе готовящегося события. Регистрация участников продлится до 21мая, с опцией доставки автовозами из Москвы - до 15 мая. Спасибо. Иван

Товарищи! Сообщаем вам, что с 26 марта сего года открывается регистрация на Второе Motul cобрание классических автомобилей ГАЗ (Gorkyclassic-2012), которое пройдёт с 24 по 26 мая в городе Горьком. К участию в Собрании допускаются автомобили всех модельных рядов ГАЗ, а также их производные, выпущенные на филиалах ГАЗа и его смежниками до 1982 года включительно. Для автомобилей моделей ГАЗ-24 и ГАЗ-14 сделаны временные расширения – соответственно до 1985 и 1988 годов включительно. Motul Собрание классических автомобилей ГАЗ — частное закрытое мероприятие, участие в котором возможно только по приглашению Организаторов, цель которых — объединить владельцев исторических автомобилей марки ГАЗ, создать им приятные условия для общения между собой, сформировать и выпустить в печатном виде Motul Реестр классических автомобилей ГАЗ — ежегодный фотоальманах, в котором будут представлены особо ценные экземпляры машин горьковской марки. Участие в Motul Собрании классических автомобилей ГАЗ подчинено предварительному отбору в соответствии с техническим регламентом Собрания: http://www.gorkyclas...c2012/tech.pdf. Заявки на регистрацию подаются через формуляр по адресу http://www.gorkyclassic.ru/reg2012 В этом году участников Собрания ждёт расширенная программа. Собрание начнётся вечером 24 мая с дефиле машин у стен Нижегородского Кремля. Затем колонна автомобилей пройдёт парадом через весь город до Центральной проходной Горьковского Автозавода. Уже в ночь на пятницу 25 мая на территории Горьковского автозавода состоится штурманское ралли. Утром в пятницу классические автомобили переедут за город, на современный автодром «Нижегородское кольцо», где в течение ещё двух дней будут проводиться спортивно-развлекательные мероприятия. Кульминацией Собрания 2012 года станет автомобильная гонка «Янтарных Волг» – Dzintara Volga, возрождённый недавно в Латвии монокубок с техрегламентом ещё советских времён. Из Прибалтики прибудут три десятка гонщиков на специально подготовленных ГАЗ-24. Конкуренцию им составят 15 пилотов из России и с Украины. Также будет проведена гонка для восьми исторических формульных болидов «Эстония». Будем рады видеть вас среди участников Gorkyclassic-2012, С уважением, Оргкомитет Иван ПАДЕРИН, Александр ЛЕКАЕ, Николай ПАНУЛИ

Товарищи,там есть ВСЁ, в том числе и спецтехника, разработки ГАЗ (БА, Т, БТР, БРДМ, СГ и тд). Перечень всех моделей – на четрырёх страницах в двух прекреплённых файлах.

Товарищи, спешу представить вам новую книгу Ивана Падерина, выпущенную к 80-летию марки ГАЗ, которая называется "ГАЗ 1932-1982 РУССКИЕ МАШИНЫ" и посвящена классическим - известным и неизвестным моделям техники марки ГАЗ за первые полвека работы предприятия, то есть с 1932 по 1982 год. Всего более 450 моделей, 1000 иллюстраций, 496 моделей, включая спортивные модели, прототипы, бронеавтомобили, танки и САУ, самолёты, катера, аэросани, велосипеды. Семейство ГАЗ-69 представлено кроме самих 69 экспериментальными ГАЗ-19 и ГАЗ-50, а также ГАЗ-46 в различных модификациях. Вообще автор поставил перед собой задачу собрать ВСЕ модели, ВСЕ разработки ГАЗ. Книга поступит в свободную продажу 8 декабря. Добро пожаловать на официальный сайт книги - сайт Собрания классических автомобилей ГАЗ www.gorkyclassic.ru Для Интернет-заказа книги следуйте по ссылке http://www.gorkyclassic.ru/book

Сергей, по снимкам уже видно, что машина складывается зачётная. Если есть уверенность, что к дате сможете закончить сборку с тем же качеством, то регистрируйтесь. Тент не регламентируется - читайте ещё раз Техрегламент. Также будьте готовы выступать и без тента. Удачи

Не вижу других ракурсов. Но если всё кроме гены, как Вы пишите, соответствует оригиналу, то смело регистрируйтесь! Заполняйте анкету и прикрепляйте фото. Если нет всех семи ракурсов, то пока пришлите всего один - три четверти или сбоку. За компанию! С уважением, Иван

Не вижу других ракурсов. Но если всё кроме гены, как Вы пишите, соответствует оригиналу, то смело регистрируйтесь! Присылайте фото на указанные на сайте адреса. Если нет всех семи ракурсов, то пока пришлите всего один - три четверти и сбоку. За компанию! С уважением, Иван

gorkyclassic.ru Регламент : Технический регламент : читаем и соответствуем. Аутентизм без фантатизма. Там есть послабления для реалистов. Но для парада по конвейеру надо всё таки внешне соответствовать оригиналу - неприлично как-то в широких тапках ехать и с вувузелами на крыше.

а если быть точным, то для моделей ДОВОЕННЫХ и ВОЕННЫХ ЛЕТ доставка бесплатна и участие одного человека при автомобиле также бесплатно. ГАЗ-67 условно считается моделью военного времени, даже если выпущен в 53 году.

Зато всё по прямой!

Коллеги, здравствуйте! Спешу сообщиить, что 20 (птн) и 21 (сбт) мая 2011 года в Нижнем Новгороде состоится первое Собрание класссических автомобилей марки ГАЗ, выпущенных с 1932 по 1979 год. Принимают участие только аутентичные автомобили коллекционного состояния. Сколько их соберётся - 50 или 60 - пока не известно, но процесс подачи заявок уже идёт хорошим ходом. Программа, условия и регламент - на сайте www.gorkyclassic.ru. Из заявок на сегодняшний день видно, что тема 4х4 пока проседает под пёстрой лавой легковушек! Будем рады видеть в рядах и колоннах собравшихся славные вездеходы ГАЗ-67, 69 (в т.ч. ульяновской сборки), 46, 011, 63, а так же бронемашины на шасси ГАЗ! Формат - в общем-то клубно-семейный, тусовочно-торжественный. Все вопросы - по адесу Оргкомитета. С наилучшими, Иван

Коллеги, здравствуйте! Спешу сообщиить, что 20 (птн) и 21 (сбт) мая 2011 года в Нижнем Новгороде состоится первое Собрание класссических автомобилей марки ГАЗ, выпущенных с 1932 по 1979 год. Принимают участие только аутентичные автомобили коллекционного состояния. Сколько их соберётся - 50 или 60 - пока не известно, но процесс подачи заявок уже идёт хорошим ходом. Программа, условия и регламент - на сайте www.gorkyclassic.ru. Из заявок на сегодняшний день видно, что тема 4х4 пока проседает под пёстрой лавой легковушек! Будем рады видеть в рядах и колоннах собравшихся славные вездеходы ГАЗ-67, 69 (в т.ч. ульяновской сборки), 46, 011, 63, а так же бронемашины на шасси ГАЗ! Формат - в общем-то клубно-семейный, тусовочно-торжественный. Все вопросы - по адесу Оргкомитета. С наилучшими, Иван

Машина на колесной базе и подвесках 69. То есть надо было сначала убить 69, а потом приделать к нему морду и крылья еще более убитого 67. То есть из двух трупов собрали не пойми что, и назвали это машиной маршала Малиновского. Почему же не Жукова сразу? По той же аналогии - каждая пятая 21Волга в стране - это Волга Бернеса, а каждая белая чайка - Терешковой. Это всего лишь легенда, позволяющая выставлять ведро с болтами за какую-нибудь историческую вещь. Фуфло полное. Легенды надо тоже составлять красиво, чтоб не подкопаться... Вот выписка из военной энциклопедии: "После войны Р. Я. Малиновский два года командовал войсками Забайкальско-Амурского военного округа. С 1947 по 1953 год был главнокомандующим войсками Дальнего Востока. Последующие три года (53-56) командовал войсками Дальневосточного военного округа. В марте 1956 года Родион Яковлевич был отозван в Москву и назначен первым заместителем министра обороны и главнокомандующим Сухопутными войсками. А в октябре 1957 года Маршал Советского Союза Р. Я. Малиновский стал министром обороны СССР." Тут надо понимать, что как раз с 53 года, когда Малиновский служил в Хабаровске, в войска стали поступать ГАЗ-69. Генералитет же в полевых условиях продолжал пользоваться лендлизовскими "Додж 3/4". Так может, его возил уже не 67, а тот 69, подвески и раму от которого подвели под этот чудодел? А то что реставрация не предполагается - так это потому, что давно уже нечего реставрировать. 15-лет без движения - не рекорд, и не подвиг для газонов. Подвигом было бы ему как раз ездить 15 лет!!! А сколько трамваев еще ездит, на которых ездили Ильф и Петров! Предлагаю тему снести.

Ошибка где-то выходит. ГАЗ 67 никогда не спаривались на заводе с мотором М20. Подтверждение этому в книге Евгения Прочко "Легковые вездеходы Красной Армии" - там полностью и с точностью до дня и шурупа изложена история и эволюция ГАЗ 67, и все на основе архивов музея ГАЗ и ГАБТУ. По тому, как сделана эта книга, я понимаю, что Е.Прочко сверх основательно и детально изучал эту тему. Ему можно верить. Не желая попрекнуть Вас, могу предложить версию, что М20 могли приспособить на ГАЗ-67 уже в войсках, а если это сдедано аккуратно, то может быть, и на военном авторемзаводе. По поводу своего 67: работа движется в сторону восстановления родного двигателя. PS. на Ваш PS.: СПАСИБО!

Нет, на классической ниве 2121 стояла 16-дюймовка. За ответ спасибо. Понял

Подобрал для ГАЗ-67Б, как близкие по размеру и кондовости, шины Вли-5 175R16 от Нивы. Цена 1200 за шт. Кто-нибудь ставил такие на 67 или 69?

Фары на месте - это главное!

Как же так?! Раздатка на 67 была всегда: одноступенчатая, 1:1, без понижающей передачи. Она аналогична ГАЗ-61. А на ГАЗ-63 - двухступенчатая раздатка? Кто знает? Кстати, руководства по эксплуатации и ремонту на ГАЗ-67 не нашел пока - пользуюсь каталогом запчастей БА-64 (броневичка на базе 67) издания 1945 года! Будете смеяться, но все детали этой машины с картинками с точностью до винтика помещаются в брошюрку размером со школьную текрадку за "3 коп." (кто такие помнит). Для сравнения каталог на 21 Волгу - 300 страниц энциклопедического формата.

По ходу дела выяснилось, что нет раздатки и стартера. Поэтому собрался менять сразу двигатель, коробку и раздатку. Так кто-нибудь может сказать, накоплен ли опыт по замене агрегатов на М20, М21 и УАЗ?

На колибри.ру она продается вдвое дешевле, чем в городе! А те тоненькие брошюры, что я видел по 67 и 69 - с двадцатью черно-белыми фотками и десятью абзацами текста - стоят в своем удельном весе (рубль/количество информации) еще дороже! Не будем о бизнесе! Не превращайтесь в сайт gaz21, лучше помогите с советом!

Артём, книга называется - так и называется "21". www.colibri.ru - и в понедельник она Ваша. По предыдущему Вашему посту. Я понимаю, что мотор - зверь. Но предсказания таковы, что ему предстоит жить в деревне, на расстоянии 250 км от Олдтаймер-сервиса и 300 км от МолотовГаража, а это засталяет меня задуматься о его ремонторигодности практически в полевых условиях. Если машина будет использоваться все это время как легкий транспортер, где я через 10 лет буду искать, например, поршневые кольца или пальцы, а низкосортный бензин? Поставив же 21-й мотор, я на 20 лет вперед обеспечу его запчастями. А на большее загадывать бессмысленно - через 20 лет кончится всякий бензин и моторы сами перестанут ломаться Газик медленно и неохотно искал год - как обратил внимание на порядок цен, так задался вопросом: "а почему бы нет?". На примете было 2 и даже 3 реальные машины в Москве в похожем на мой 67Б состоянии и от 2 до 3,5 тысяч долларов. И я не вижу сегодня проблемы, если кому-то действительно нужен оригинал, то поискать и найти. Я бы даже сказал, что предложение по ним опережает спорс. Найти и начать восстанавливать хоть в Олдтаймере, хоть у себя в гараже - работы на порядок меньше, чем с любой Волгой. 67Б собирали подростки допризывного возраста и ничего сложного нет. Если Вам так дорого оригинал, то попробуйте найти - они есть и, что самое приятное - пока еще не так дороги, как те же 21-е волги, взлетевшие не понятно куда и зачем. Лев, я тоже за тебя чуток ответил!