Иван 67Б

Спасибо, Товарищи за приветствие! У вас тут так полноприводно, по-мужски: сразу стали гнуть мне раму, чтоб уступил газика Отдал бы хорошим людям с той же легкостью, что и приобрел, да только сам мечтал от 67 с самого детства. Поэтому не уступлю. Машина эта будет ездить. Чтоб стоять-пылиться в гараже во всем аутеничном блеске - есть другие машины. Поэтому прошу простить-понять. Фотки выложу в ближайшие 1-2-3 дня. С ув. Ив.

Здравствуйте, уважаемые шестьдесятдевятники! Так получилось, что мне достался не за дорого, почти даром, 67Б послевоенного выпуска (со штампованной решеткой) - без документов, но в основном комплектный и в приличном внешнем виде. Из недостающего - рамка лобового стекла, дуги тента, тент, "двери", запаска, передние сидушки, диски колес стоят "победовские". Машина предполагает жить в деревне, в 30 км от цивилизации - для неспешных выездов в лес за грибами и ягодами. Собственно, отсутствие документов ее к этому и толкают. Поскольку полной реставрации газика до аутентичного состояния в планах нет (только-только заканчиваю многолетнюю эпопею с Волгой 58 года, и надо бы передохнуть), двигатель - комплектный, но мервый и заморачиваться с ним нет ни времени, ни опыта, ни сил, а начать эксплуатировать его уже хочется, то планирую заменить родной мотор от М1 на мотор от М20 или ГАЗ-21. В связи с этим вопрос: Если кто-нибудь уже имел дело с пересадкой агрегатов на 67Б, то какой двигатель предпочтительнее устанавливать взамен родного движка в плане безгеморойного сопряжения его с коробкой передач (может, имеет смысл менять вместе с коробкой?). А также рассмотрю варианты обмена 50-сильного двигателя 67Б на недостающие запчасти (см.выше) Можно в почту: paderin (сбк) zr (тчк) ru город Москва. Иван