esk

а что если поставить с одной стороны обычный подшипник а с другой №2007111 55х90х23 ??? можна нет? ну тоб вторую половину редуктора не переделывать

2. Наденьте на полуось шлицованную муфту 1 и поводок 2, совместно с вилкой включения блокировки 3 как показано на рис. 3, Вот так хитрость, состоит из двух частей получается со шлицами и без, видимо для того чтоб к середине чулка вывести механизм включения, и чтоб редуктор не мешал.

включение полюбому тросиком, т.к. считаю самым надежным.

всетаки уперлось все дело в муфту которая двигается на полуоси, решили делать новую включение будет тросиком, вот механизм как двигать муфту. Как в КПП вилка чет не катит, чета как то не могу представить.

Думаю что в такой ситуации поможет жесткая блокировка как раз над этим работаю. а наст естественно очень сложно пробивать даже редуктором не задеваеш а ехать очень сложно, а когда по озеру едеш еще и лед под снегом очень скользкая штука. когда до него газик докопается то лопатой нужно работать особо интенсивно и тчательно вычищать все что мешает тронуться с места.

Тоже тока вернулся с рыбалки, пробивались через озеро по льду метров 500. В итоге пришли к методу: Разгон до талого на 2-й пониженной пробиваеш снег и газ в пол едеш пока не почуствуеш что вот вот остановится, задняя потом опять разгон до талого бывает метров 10 проедеш а бывает и 50 пробуришся, Если проморгал и дотянул то назад машина не трогается береш лопату и интенсивно копаеш снег из под моста и колес трогаешся назад и опять на таран. наст такой что меня в обычной обуви спокойно держит, потом померяли 15 см толщина наста. когда по такому едеш со стороны как ледокол выглядит. день рыбачили думали что по своим следам выберемся спокойно, но пока уху варили-ели снег пошол и за 2 часа наших следов было уже не видно опять таранили опять копали и толкали но проехали. Все остальные методы непомогали продвигаться потому использовать их мы не стали. Да тока двиг жалко изнасиловали не по детски.

где то так и посчитал. У меня было материала 11 метров в длину и 0.9 метра в ширину = 9,9 м2 тент сшил еще маленько совсем обрезков осталось метр не болеее ну максимум полтора. вот что получилось http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=105520

заметил такоеже, на своём, тока до предельного износа там ой как далеко причина тут может быть и другая видимо.

Хорошую идею подаёш, замок туды врезать снизу шарниры приварить. тока замков два надо либо один замок втрую просто защелку (ну чтоб прижималась крышка к борту с двух сторон, а то ведь широкуая топорщиться будет. там трос хранить можна, да и ваще много чего запихать можно. а атакто вроде надставки туда ложат,

Пока договорился что мне всю детальку сделают, токарь знакомый на дому завараганит, тока зубья на завод потащим делать, там и подкалить решили маленько. По цене пока не незнаю. Щас повис другой вопрос о полуоси. На ней если сделаны шлицы большего диаметра, чем полуось, то есть тока один вариант наваривать потом протачивать, Вопрос про закалку???. Если делать другую полуось то тож надо знать технологию, сталь какая закалять как или цементировать.???

Во млин идея точняк так проще будет.

ну люверсы то нифига не проблема мне кажется, в любом рекламном агенстве и люверсы продадут и приблуду дадут напрокат чтоб их устанавливать. главное найти подход к людям

еще просьба чертежик муфточки которая на полуоси двигается.

если сделать такой флянец то как его ставить? он же низенький

распечатал, поеду седне на заводы позаезжаю, может согласятся ценник смотря какой еще озвучат. Да и про марку стали интересно узнать и про закалку я в этом не силен. Конечна на заводе подскажут но интересно ваше мнение знать.

Вот бы чертежики крышки дифа можно былобы на завод попробовать заказать, пока возможность такая имеется.

О А там че фурнитура должна быть? мне мужик которую сватал на ней ниче небыло. тока завязки какието.

а сколько стоило сие изделие если не секрет?

точно и никто никуда не улетал, все целы.

Мне тут мужичек один навелил утеплитель (Уменя не Ашка) ну я привез его накинул блин а он на ашку на судя по прикидка и здравому смыслу если следовать то кохзамом внутрь. Да и интересно кож зам был очень хорошего какчества вытаскивали из гаражи при -30 развернули на улице свернули и примеряли тоже на улице не потрескался и вел себя очень хорош. Я его обратно ему отвез опять в гараж забросил .

вот тут хтелосьбы поподробнее, какой именно парк станочный нужен, как это грамотно удлинить шлицы? очень интересно. Я тоже склоняюсь в жесткой блокировке. ток набор для неё в Екате не малых денег стоит, да и полуоси дорогие если сломается то последние волосы на опе можно выдрать от обиды.

мысля здравая, спасибо. да и чертеж еще в комплекте. Надо покубатурить. да и сайлентблок есть хорошо.( я так думаю)

дак потому и полез и начал разбираться что рессору увидел. Отверстия с обоих сторон маленькие.

Вполне согласен, но когда они раз---ны в усмерть то их надо новые. Или есть варианты легко изготовить в гаражных условиях, тогда технологию в студию попросим.

Спасибо огромное за приглашение, но пока недосуг до Челябинска сгонять. Будет дорога обязательно загляну. Пока собрал как было, во первых уже ночь, затра на работу (седне), в выходные на рыбалку. Да если все поуму делать то там сварки и токарки немало. ПУ возьму когда соберусь все перебрать вот тогда и переделаю все поуму.