esk

Да млин обратно штекер впояли, а она всеравно глючит и виснет!!! не очень сильный удар по ней ситуацию временно исправляет! понятно все тело в ремонт, потом опять кабель впояем посмотрим че каво.

ну кабелем юсб не обойтись 24 контакта надо как никак, пользовали LPT ничем не хуже. сигналы там все цифровые но почемуто не заробило.

Попробовал из магнитолы выпаял разьём который на панельку идет припоял шлейф длиной 1.5 метра, в итоге сволочь виснет, ладно думаю пол метра тоже расстояние и вот млин опять не работает я в расстройства замысел неудался... (майфун JVC KD-G441E с разьёмом для флехи в панелли прям)

Компрессию померять никогда не лишне.

Обнаружил еще один плюс (мне так кажется) бесконтактной системы зажигания, раньше когда генератор перестовал работать, не на долго АКБ хватало да и двиг при падении напруги начинал троить дергаться, на бесконтактной до последнего ездил, ни троит, потом уже тока с рукоятки но всеравно заводился хватило больше чем на 100 км неспешной езды половина по говнам (могло и на больше да гену починил), да и АКБ не первой свежести.

Разборку начал с раздатки, по совету бывалого водилы, так и есть конусные подшипники промежуточного вала которые при переборке не поменял а подтянул видимо подклинили и сточились , в ширину получились меньше на 0.7 мм оба изза чего появился огромный люфт, болтающийся вал видимо и давал вышеописанный эффект. Меняю собираю посмотрим что получится....

Вобщем появилось на днях, разгоняешся на 1- 2- нормально на третей пока разгоняешся тоже нормально, когда отпускаеш газ и начинается торможение двигателем, то появляется шум довольно сильный примерно 2-3 секунды потом пропадает, далее нажимаем на газ, опять появляется этотже шум и также пропадает, на 1-ой 2-ой такое явление не наблюдается, раздатка перибрана совсем недавно, включение отключение передка не меняет ситуацию, на пониженной не пробовал. Думаю на КПП, кто скажет на что обратить внимание в первую очередь, то что снимать её эт понятно просто хочется знать к чему готовиться может проще будет поставить чтонить другое, и уже пора подыскивать агрегат.

Диггеру отдельное спасибо за идею чертежи фотки

Усе замострячил, Двиг работает ровнее ещё конечно свечи NGK воткнул провода силиконовые с хорошими колпачками чтоб не проникала вода никуда, заводится лучше, тока с карбом разобраться осталось.

Ладно пойду придумывать.

непонятно тока как переходник к блоку крепится а то выточил все понятно а как крепить непонятно?

Идею с выносом панели отдельно от панели одобряю полностью. и скамуниздить труднее будет.

вместосетки использую колготки женские, тогда и полиэфирка катит, а с такой сетки понятно скатится, но зато более плотная, идея хорошая.

возник языковой барьер! может поможеш заодно? млин и ценато всего 180 рублей судя по всему

вот точно у меня отверстие под штифт было а на вал 53-го пришлось сваркой прихватить, для надежности