esk

а если это все еще добавить и между стеклами сделать небольшое расстояние то ваще круто будет, или можно наверное заказать двойные стеклопакеты, вкарячить их какнить в рамку, то просто супер получится.

Абсолютно правильно подмечено. Естественно надо разобраться какие и откуда шумы идут (трансмиссия, брякающие борта двери, прогоревший глушитель, много чего еще есть), возможно устранить некоторые, а против остальных городить шумоизоляцию, тогда будет результат отличный.

народ забудьте пожалста про строймаги, там все не то. все давно уже придумано, Точно также начинал шумить все свои машины со строй магазинов, полная лажа получается да и с материалами работать нейдобно просто жесть, даже испробован был в качестве виброизоляции РУБЕМАСТ, плавиш феном до получения жидкого слоя и приклеиваеш на железо прилипает нормально если заранее все обезжирено, даёт некоторую виброизоляцию но ....Дешево и сердито, но всетаки это не для шумоизоляции. Вот здесь все довольно подробно описано что для чего http://www.stplus.ru/ когда брал у них материалы для розницы даже диск с фильмом дали. Своих зашумил всего 3 машины, профессиональные материалы в разы лучше, эффективней и легче монтируются всяких там строительных,. Возьмем тотже ИЗОЛОН (Сплен) http://www.stplus.ru/content.php?id=20 из строй магазов его клеящийся слой полная лажа (внутри двери отпадывает после первых морозов), а ЭСТЭПЭшный фиг оторвеш, бимаст бомб http://www.stplus.ru/content.php?id=54 летом и так клеить можно но если подогреть феном то прилипает на ура и демонтажу не подлежит даже если со стороны днища сделать то наверное долго проживет (клеил арки), от скрипов всегда спасал битопласт http://www.stplus.ru/content.php?id=22 (чтото типа поролона пропитанного чемто черным), но в газоне не знаю куда его можно применить (нет пластиковых частей) под капот можно изотон http://www.stplus.ru/content.php?id=17

У меня двигатель Нисса и на головке БЦ с торцов крышки ставятся, одна с патрубком другая заглушка, а вот какая где должна стоять незнаю Скажите у кого как или как правильно.

Радиатор от урала немного короче, нашол в запасах вроде от уаза легкового в длинну и ширину тож самое что родное только вот 4-х рядный что благотворно должно повлиять на теплоотдачу, хотя наверное завтра сьезжу на завод посмотрю что еще бывает (ШААЗ).

Набивка тока под крышки кторые тремя болтами как было уже сказано. Просто я купил двигун от ныссы по словам проавцаокапеталеные и все в поряде ставь лей масло и езжай. в итоге после запуска бнаружилась утечка масла через набивку со скоростью 5-7 литров на 100 км. после вскрытия обнаружилось что набивка стоит под кршкамии блин как раз там где есть маслосгонная шайба , получился некий насос чтоли + закрыто слиное отверстие через которое сливется в поддон масло разбрызканное центробежной шайбой с вала.

а что если от урала поставить вместо штатной идует лучше и греет тоже сильнее как раз думаю над этим.

откидывается хорошо, но а если стекло наместо поставить а не на капот положить? или мне показалось? сам поставил от японца какогото (от кресты вроде старой), достались за 1300 комплект 2 пер. + зад спинка и диван( из задних диван удобный получился в гараже с подлокотником) регулировки всякие, обогревателя нет правда, но вот как с откидывением не придумывал все както мало оно откидывается. вопервых спинки у всех сидений выше на много родных + подголовники имеются, можно убрать их конечна, но всетаки они всеравно выше штатных и поэтому даже откидываясь не предоставляют того пространства для пролезания внуть, как это делают родные сидушки.

Вопрос вот в чем, двигатель от нисса помпа родная в ужасном состоянии (внутренности, сам корпус вроде ещеничего) проехался по всем местным магазинам и нет таких (неудивительно), подскажите пожалста можноли в мою помпу вставить внутренности от чегонибудь современного от чего можно купить