Макс PZ

Вал имеет люфт вдоль своей оси при ослабленной гайке хвостовика?? если да то его нужно выбрать, может путем подложения какой-либо шайбы сам с этим не разу не сталкивался, просто мои соображения из-за чего может быть косяк

а если гайку ослабить, вал вращается???

ты шайбу под гайку не забыл поставить??? там шайба ставиться толщиной около 3-х мм, и потом я просто затянул трещеткой гайку (то души, но не усердствуя) и зашплинтовал гайку

Согласен, из-за недовключения передач, наверное и из-за этого 2-я передача вылетала... т.е считаешь, что сцепление тут не причем?? как это можно реанимировать??

ок, жду фотки Огроменное спасибо

а фотки или схему выложить не можешь?? если не затруднит..

сколько хош за КПП???

Господа ГАЗноводы, после переборки родной КПП пришел к выводу что большинство шестеренок завольцованы из-за плохой работы сцепления. Вот и соответственно возникла идея, заменить гидравлическую системы сцепления на тросик как у переднеприводных ВАЗов Может уже кто-то делал подобное или посоветуйте что-нибудь

может поднимим тему???? все-таки интресно что за КПП и сколько стоит ее доставка до Москвы??

если состояние коробки хорошее, то я готов купить

Однозначно на раме рисовать не чего не надо, на раме удолять тоже нужно умеючи, а вот менять движок не поставив на учет а\м думаю нельзя (точно не знаю). не знаю насколько дотошно у Вас ГАЙцы относятся к поставновке на учет таких старых а\м, но я у себя в Ярославской области не могу уже год поставить на учет а\м с кузовом б\н и рамой б\н, а двигатель номерной - в доках тоже самое. ГАЙцы послали на экспертизу (ищут номер кузова, который по документам отсутствует) я ее прошёл положительно для меня, так они еще и повторную назначили в областном ГОВД, так что думай нужен ли тебе такой головняк??

Не бери самоклеющийся Изолон, там клеевой слой г...о (от перепада температур отклеется), рекомендую взять без клевого слоя и посадить на жидкие гвозди по личному опыту советую, а так хороший у тя газончик получаеться

Согласен с Wuglusskr и Flyingv в 15сантиметровой грязи на 32-ом радиусе только на понижайке (береги движок) сам пользую 35-й мудрич с родными агрегатами кроме УАЗовских колхозовских мостов.. на понижайке по сухому можно трогаться со второй передачи, а в грязи буксую только на первой пониженной, а если нужно пройти "ходом" то только на второй пониженной Планирую поставить двухкамерный карб (126), думаю движочек будет работать по веселее, а насчет расхода бензина в бездорожье я не заморачиваюсь, гов..олин гов..олину- рознь... да и почва в каждом районе своя где-то торфяная, а чде-то глина соответственно двигателю сложнее колеса прокрутить вот и бензинчику больше с хавает удачи

спасибо всем, уже нашол

ищу хвостовик на коробку желательно с сальником, собственно вот фото

всем привет! извиняюсь перед автором за то что вклиниваюсь в его темку, но тут на первом фото крупно сфоткан "хвостовик коробки" (незнаю как превельно называется) который отлит из чугуна и крепится к корпусу коробки на трех болтах и в нем стоит сальник. вот этот самый хвостовик лопнул по 2-ум креплениям (верхнему левому и нижнему), кто может сказать из-за чего это произошло отчего туда подходит сальник, да и сам хвостовик сейчас пытаюсь заварить, но насколько это надежно....

ок спасибо просто может кто сталкивался с такой проблемой..

Появился не понятный шум после того как проехался 10м на ручнике и теперь когда ставиш на ручник появляются циклические стуки в районе коробки или маховика Все узлы и агрегаты родные..

ОКи, беру, благодарю за совет!!!

нет, мне предлоргают 35-е абсолютно новые.. даже на диски еще не ставили..

вот и я думаю что в болоте и в какерах он савсем сдохнет..???

Прошу совета у любителей off-roada у меня ГАЗ 69А с родным М20 двигателем, с родной трансмиссией мне по очень дешовой цене отдают 35 х 12,5 отдают Гудрич (муд) - потянет ли мой аппарат такую резину в жестком бездорожье???? Мне нужно ответить продавцу в течении часа,-1,5

почему??? даже если все так плохо пойдет, отмазываться буду не я, а настоящий хозяин (машина еще не переоформлена) да и нельзя так писимистично смотреть на жизнь

так тут все просто: как я уже писал за машину я 50% заплатил, остальные 50% после переоформления, но у этой машины есть несколько проблем и самая сложнорешаемая на мой взгляд это наличие передитого и изковыренного номера двигателя. причем у меня 2 таких двигателя с такой проблемой (спасибо предыдущему хозяину). Двигатели 414 насколько знаю сейчас невыпускают, они очень похожи на 409 или 417, но отличаються только головками (головок у меня кщк 2 к этим движкам). Может эти движки и еще чем-нито отличаються - незнаю, но имея 2 двигателя одной модели и кучу запчастей к этимже движкам - нафига покупать третий???? и опятьже русский человек просто не может ненадуть Государство, надоже как-то с ним сводить счеты

после такой работы болгарочкой тебя первыйже остановивший ГАЙец припишит статью за уничтожения номера на номерном агрегате!!!!! мыж не просто так советуемся как лучше сделать чтобы все "прокатило" даже при переоформлении авто