ХАБ

Эко коллектив торкнуло

Совершенно верно. Наследие америкосов с их милями.

С запозданием, присоединяюсь!

Переварить уши пластины вниз. Кто-то делал . Поищу. Поискал.Че-то нету старых сообщений. Спроси в личку коллегу ZSI.

Не сюда объявление.

Посмотри еще в трамблере многожильный проводок внутри.При его обрыве ток идет через шариковый подшипник и вызывает похожие симптомы.Лично уменя было так.Пока нашел причину,131-й можно сказать,отполировал

Не... Судьбу не обманешь... Ищи блок.

Вот, вот. Хотя, указатель ломается очень редко - четыре катушки провода диаметром 0.18 мм в эмалевой изоляции. Надо проверить свободность перемещения стрелки и места пайки внутри указателя. При избытке кислотного флюса (пьяный ПТУшник в третью смену),кислота могла за длительное время захавать медь. Не помню, но может быть, для родного указателя для полного бака нужен ноль сопротивления, а для пустого-90-95 Ом. Спросите у Тауруса, он все помнит

Исполнения всех ЖЕЛАНИЙ, самых разных... С праздником!

Сварка выдержит.Остается решить проблему осевой фиксации такой полуоси. Ну, и раздатку жалко.

Решение проблемы будет однозначно. Но на крайних точках поплавка. Т.е. ноль и полный бак будет показывать правильно. Промежуточные показания будут искажены. Решение проблемы при отсутствии родного датчика - инсталяция потрохов указателя УАЗ, ГАЗ53,Волга по3129 в родной корпус. Датчик,есс-но от вышеуказанных моделей с учетом подгонки длины поплавка. Геммор, конечно... Если не аутентист,поставь указатель УАЗ. Приборку придется раз...шарошить под него...

С Днем Рождения, уважаемый коллега!

Щас истина родится

Че-то с аватаром. То погаснет, то потухнет...А то и фотку из профиля выдаст.

Хочу 131 А По горной местности оченно неплохо.

Отлично! Ставрополь получил. Спасибо за труд.

Вот,как раз у нашего коллеги, Александра(Som) пара, правда, от 21-Й, РК и КПП родня, демпфер и дисковые тормоза впереди.Говорит,90-самое то .

Это где-то при 4300 оборотов. Можно было крутить и дальше,но ровный участок дороги кончался... Комфорт заканчивался на 110 при идеальной относительно дороге. Крейсерская 90-95 без напряга и длительно. Аммортизаторы тогда стояли УАЗовские масляные телескопы. Сейчас моноблок,газомасляные аммортизаторы плаза-стандарт,демпфер Ранчо. Комфортная скорость возросла. Но ГАЗик не для скорости. А также его коробка с раздаткой и промкарданом.

Из личного опыта при установке главной пары от ГАЗ24(41 на 10) скорость составила 130 с родной КПП и РК .Двигатель был 24Д. Да,резина была польская от Жука(Stomil)на 29 дюймов.

Замануха... Клондайк прямо.Правда,цен не нашел. Но, видимо, будет по максимуму.

Что-то цены не нашел.

Почитал все... Остановился на выносном Волговском БОШевском насосе. Запитал его через сопротивление 6 Ом(от малой скорости Волговской печки). Пришлось сделать обратку... Диаметр отверстия обратки подбирался экспериментально. Остановился на 2,6 мм. Работает.Рекомендую. Можно, конечно, гандобить датчик давления , но уж это точно геммор. Только фильтр большой ставить надо и сначала хорошенько почистить бензобак. Можно без сопротиления. Диаметр обратки будет меньше.

Только замером высоты головки. У 2401-98мм, у 24Д-94,5мм.

Чуть чуть по-другому. 24Д под 92, 2401 под 76 бензин

Может. На старой раме рвало дефицитные подушки. Когда менял раму, переварил кронштейны и поставил волговские подушки. И забыл...