ХАБ

Минимальное от 0,5т.Ну, и смотря по каким грязям и горам. Для вертикального подъема ГАЗика потреуется усилие, равное его массе, т.е. 1,5-2т.

Спасибо, одноклубники, единомышленники, коллеги!!!

Надо 2шт.Пожалуйста,подробности в Л.С.

Вот здесь практически все интересующие по мостам вопросы http://www.gaz69.ru/ipb/topic/107207/

Поздравляю! Стартовый комплект весьма впечатляет. Мост гражданский, "колхозный". Одна половина УАЗовская позже 80г -с креплением под телескопический аммортизатор .Другая половина более ранняя, под рычажные аммо. Двигатели два М20 и один Ниссовский,покруче. Если доки в порядке,вообще здорово . Удачи в постройке!

Я урезал колокол. Траверсу не трогал. http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=101124

Еше на КАВЗах ставили сь.

От шишиги. Я этот профиль уже наощупь узнАю Вернее,только верх двери. Низ удлинен,ес-но,и накладка самопальная,без выштамповки.

Аналогичный кузов и у меня. Ремзаводовский колхоз. Но,весьма утилитарная машина получилась. Вопрос. Собираюсь электростеклоподъемники ставить .Думаю,девяточные. Есть информация,какие еще можно вкрячить, шоб меньше возни?

Наплавка и проточка. Иногда помогает установка сальника на новое место. Т.е.,если есть возможность,забить поглубже или чуть недопрессовать.

Можно приколоться и перечулковать передний мост. Wuglusskr,насколько припоминаю, под японца делал.

Удалили-ничего страшного. Два будут работать. Но если пошла такая засада,можно вообще убрать сухари и синхроны. Тем более,что толку от синхронизатора 2 и 3 передач маловато.

Посмотрел на фоты повнимательней. Ремень 1075 это хорошо. Да и сам генератор не так уж близко к коллектору. Тем более, что реле зарядки выносное, а не вместе со щетками-типа шоколадки. Именно реле зарядки больше всего страдает от перегрева, изменяя параметры по регулируему непряжению. А в данном случае, принятых мер в виде имеющегося экранчика вполне достаточно. Выберусь в гараж,сделаю фоты своего гены. Конструкция работает очень давно без проблем.

Это самый легкий путь . Ремень 1030 или больше.Себе так и сделал. Ну, и экран изготовить можно,закрепив к шпилькам коллектора.

Все это для оптимизации работы хреновых рычажных аммортизаторов.Весьма удивительно то,что на ГАЗ69-68 лист убрали, а аммортизаторы оставили прежними вплоть доУАЗ469 1979 г.в.Видимо,металлл стал круче,а не просто 65Г...Шутка. Этот лист на своем ГАЗике переложил после подкоренного, немного подрезав. Вроде,должны быть новые обратные листы в гараже...Абсолютно пямые. Т.К. в 1984 году в крайсельхозтехнике я забрал все что было поГАЗ69 по цене неликвидов.Да, и ГАЗика я прикупил ,будучи студентом, в том же году с большими напрягами с сельсоветами, собраниями колхозников и общениями с военкоматом за 900 р. Телевизор Рубин Ц208 стоил тогда 750р.Звиняйте за оффтоп...

Будка, кажись для скорой ветпомощи...

Удобная вещь,давно поставил .Хотя, большой фильтр на ГАЗика не влазит. Мешается рулевой вал. Фильтр закручивавл всегда руками, ничего не выдавливало при -23. http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/1293475433/gallery_4349_17554_19494.jpg

Сначала 451м,потом 414, 417 итд

Заводская выштамповка под квадратные фонари несколько другая в верхней части. Это аккуратный колхоз из крыльев старого образца. Историческая ценность-то, что реекспортный из ГДР. В 2003г продал своего 469-го 1980г в хорошем соостянии за 45. Т.К. на раритет обсуждаемому образцу рановато,то максимальная цена не более 60. Да ,а сколько просят?

Всяких разных хороших мечт, и Волшебника из вертолета для их воплощения. С днем рождения!

Аналогично.Плюс ВАЗовский термостат и дополнительный насос на печку. http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=108996 http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=108992

На клемму ПР подается напряжение при повороте ключа против часовой стрелки,а,также,при включении зажигания. Клемма предназначена для подключения радиоприемника. Например, Р370 в те времена . Да, Еще от этой клеммы на более поздних моделях армейских авто запитывалась схема предпускового подогревателя со свечой накаливания. Эта клемма нам не нужна,мягко выражаясь .

Так оно осталось для передка и с задними серьгами. Решили консттрукторы, что шлицевой части хватит.

Добавлю. Лучше выбирать блоки управления ЭПХХ,где стоит кварц. С виду и помаркировке одинаковы. При разборе на плате должен быть кварцевый резонатор вы виде циллиндрика диаметром ок. 3мм и длиной 7-8мм. С ним порог срабатывания очень четкий. А вообще,действие данной системы сколь нибудь заметно при частом торможении двигателем -при езде в горной местности или при гололеде зимой. Опять же при этом нет хлопков в глушителе. Но, по большому счету,этот прибамбас прибавляет геморрою. Вот, неплохой материал. http://zar.potwater.kg/stat/zamenaephh1.php

И,практически, все разжевано. Только заглотить...