ХАБ

К сожалению, только барабан с колодками от ручника и флянцы карданов...

Мерял расстояние между площадками. На газ69 одинаково с 452-м. На469 - Уже. Было давно это, но отложилось в мышечой памяти. При перепрессовке чулков установил расстояние как на 469. При постановке моста выяснилось,что рессоры надо загонять ломиком к центру.Загнал. Но при болльших ходах подвески стали цеплять стяжные хомуты рессор за лонжерон. Пришлось расширить расстояние между площадками где-то по 8=10мм. Шимми тогда не было. Все колзабавния гасились в тугих втулках шкворней. А лишний боковой напряг это не есть гут... Это дополнительный провоцирующий момент для возникновения резонанса.

Белые приборы ставились на ГАЗ53 в 70х годах. Лично видел... Как раз, амперметр оттуда.

Да эт яссно.. Поработал в свое время технологом моторного цеха. Движки, правда, более брутальные были... СМД14,17,62.Была карта техпроцесса сварки блоков. По статистике 70 процентов после такого ремонта через 2-3 месяца шло в утиль. Зато работа у работяг была .

Варится ,но с большим напрягом...

Вырезать,посмотреть,подлатать и будет нормально. Только без фанатизьму в эксплоатации .

Прав однозначно. Или профиль резины не соответствует ширине колесного дискка.

Запчасть, получается,гуано...

У меня точно так-же было. Треснула втулка,она же по каталогу-кольцо сальника.Сделал заказ в уазомагазине. Привезли по цене 20 р. Металл негодный. Брать не стал.Потом полез в гараж и обнаружил цапфы переднего моста негодные,но кольца сальника в идеале. Аккуратненько,зубилом , изотовленным из полотна лучковой пилы,сковырнул-таки. Вторую втулку снял,отпилив лишнее болгарином. Посадка с натягом. Достаточно нагрева обычным сетевым газом на варочной плите.

70 мм. Пальцы делал из волговских,обрезая на 20 мм.

Налезет на вал отдельно снятого рулевого редуктора. На этом кажется,ее полезные свойства для ГАЗ69 заканчиваются.

Согласен. На себе проверил. Движок, правда 410. Сыпалась шестерня первой передачи промвала и ведущая \маленькая\ шестерня в раздатке.

Чем залепил то?

Сднем рождения уважаемого электрика и главного термостатчика !!!

Поставил себе демпфер по схеме короткая тяга-рама. Использовал верхние кронштейны крепления задних аммов от Газели-2шт. Лишнее обрезал. Ну, и два хомута. Есть старое фото. Сейчас только стоит демпфер РАНЧО. http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?app=gallery&module=images&section=viewimage&img=101224

Контора была раньше на заводе автокранов... Себе урезал карданы много раз, тк мосты перечулкованные и стоит моноблок. Для этого разбирал кардан с обязательной пометкой относительного положения всех деталей .Затем к токарю. В центрах срезается сварка крепления вилки. Выпрессовывается вилка. Отрезается нужное количество. Делается фаска на трубе. Привариветя сначала диаметральными прихватками,затем сплошняком. Первый раз после урезания повез на балансировку. Следующие разы не возил. Не трусит... Может, просто попал.

Единственное, что можно сделать, это соединить статорные обмотки со звезды на треугольник и поставить реле управления на 14 В.Теоретически ток должен возрости примерно до 150А, причем полная мощность должна отдаваться при довольно низких оборотах двигателя. Хотел сделать себе такой вариант.Но когда полез искать среднюю току соединения трех фаз статора, то сверху ее не оказалось . А это значит,перемотка статора.На этом все и закончилось. Простая замена реле зарядки смысла без переделки статора не имеет ,т.к.отдаваемый ток будет прежним. Так что лучше внедрить подходящий иномарочный.

Сегодня прошел через стенд по-честному. Заплатил по квитанции 578р. Вопросов не возникло. В прошлом году докопались до кенгурина. Снял. Можно было не снимать- цена вопроса была 1000р. Из документов на изменения есть толко на металлический кузов и изменение тормозной системы. Предъявлять ни разу не приходилось. Видимо, потому , что те, кто видел Газика в оригинале давно на пенсии :-))))/

К сожалению,не подходит. Прокладка там своя. Когда ремонтировал 410,родной прокладки найти не удалось. Пришлось подгонять прокладку ГБЦ от УАЗовской "сотки"

Есть опыт . Юзали. Хороший двигатель, жесткий блок, по типу блоков 4022. Хорошая тяга на низах. В данное время не выпускается. Проблема с поиском поршней,уплотнителями гильз и прокладкой ГБЦ.

Не ищи. Их нет .Только самопальный может найдешь ,но с нагрузкой в виде Р104.

Мяхкий бархатный ламповый звук . Длля аудиофилов. А вообще, весчь неубиваемая.

Р123 хорошая танковая штучка. Но выпускались модификации и от 12 вольт. Также гут р107, р107м.

потом берешь половинки триплеса от лобового стекла УАЗ или КАМАЗ,вырезаешь нужный размер.Резинка тоже нужна чуть длиннее.Вставляешь стекло и радуешься .

А это на фото обман зрения .Кардан стоит шлицевой частью к раздатке, по мануалу. Просто после обрезки шлицевая часть стала короче остальной. Сверху соорудил пыльник из вазовского от рулевой рейки. Вобщем,данная конструкция работает с 98г.