ХАБ

Согласен. А особенно если редуктора Волговские. Эту проблему решил подъемом хвостовика переднего моста при перепрессовке чулков. Кардан, правда, получился короткий - ок. 50 см. http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.php?album=1318&pos=7

Уважаемый коллега! С чувством глубокого удовлетворения, столь знакомым Советскому народу,поздравляю сДнем Рождения! Сбычи мечт и удачи в постройке японогазика,здоровья и оптимизма!

Да, есть такая буква . Аналогичный результат получал, заменяя рэпнутые шестерни ведущего и промвала. Тут уж как попадешь.Желательно сразу все три новых ставить.Если не так важна минимально устойчивая скорость движения и изначально не важны отклонения от оригинала, то моноблок решит проблемы. Но иногда лучше оставить газика в естестве и взять уаз...

Сразу скажу, что газика брал в качестве второй машины для активного отдыха. Охота, туризм . Сначала стоял родной двигатель. Все устраивало, кроме скорости по трассе. Т.к.серьезное бездорожье не планировалось, установил главную передачу от Газ24 (перепрессовал перед и зад). Коробка и раздатка остались родня. Двигатель был поставлен 24Д. Потом начались проблемы... В коробке передач постоянно стал сыпаться промвал- венец первой передачи. В раздатке-ведущая шестерня и промежуточная. Никаких экстремальных приемов вождения, есс-но,не применялось.Грешил на некачественную термообработку шестеренок,т.к все четыре раздатки были взяты на Зеленокумском ремзаводе... Ездил все время с подключенными передними ступицами, чтобы не пилить опорную втулку вала подключения переднего моста.Потом раздатки кончились,вернее,осталась последняя. Решил поставить моноблок УАЗ. Шум практически не возрос.На пониженной стало ,конечно,погромче. Зубья ломаться перестали. Исчезла поблема с промкарданом.Раздатка прошла 110тыс. без ремонта(не считая сальников). На всякий случай вожу ручную лебедку .

Скорее всего,дефект по зажиганию. Нестабильность зазора в контактах прерывателя -люфт во втулках. Мал зазор в контактах. Утечка в кондере. Плохой контакт с массой в самом трамблере- многожильный проводок внутри. Ну и карб может не справляться по разным причинам.

Че-то аватара исчезла... Надо по новой загружать?

Совершенно верно . Прибамбас в виде вала отбора мощности ставится вместо верхней крышки.

Где то от3-х до 6-ти Ом. В зависимости от мощности мотора и нужных оборотов на малой скорости.

Души червячка . Ставь и не парься . Подобный вариант трудится с 94г. http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=1318&pos=7

А может, не Победовскую, а жуконысину? У них разные первичные валы, если смотреть на посадочное место, где должны быть ролики. На польских коробках передний подшипник вторичното вала имеет сепаратор, а на наших -14 роликов. Соответственно, несколько разные диаметры. Для звука вполне достаточно...

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ! Успехов и удачи во всех задумках и начинаниях! Поднимаю бокал за тебя!

По работе пришел новый Газон . ГАЗ-САЗ-самосвал . Рекомндуемая тормозуха-DOT-3-4 по мануалу.

А если одометр внизу?

Но прединфарктно .. документально подтвердить не могу, но в старом мануале помнится, предельный люфт по грязеотражателю флянца 20 мм.

Эт точно . А если и баблосы есть то "сказку" можно сделать былью... Душераздирающее зрелище.

Попробуй проверить схождение.

Ну и хрен с ним. Совместно с резиноуплотнителем работает без проблем. Только при покупке или выборе дунуть куда надо (или всосать ).

Штатный УАЗоВолгоГазелин диам. 14 мм

Во-во... Изличного опыта кастор увеличил примерно до7 град.,когда перепрессовывал чулки в картера 24-ки. Установил роликовые шкворня и рулевой демпфер Ранчо. Впечатления очень положительные. На трассе при скорости 100 отпускал руль- идет,как по рельсам...

Двигатель 24Д, моноблок, главная передача 41\10 от ГАЗ24. Рулевой демпфер. Резина "Пилигрим" .Амортизаторы спереди газомасляные "Плаза". На 3-й передаче разгонялся 100 км\ч. На 4-й - 130-135. Можно и больше, но страшно. Крейсерская комфортная скорость 90-100.

Месяц назад купил подшипник постоянного зацепления с муфтой в сборе. Еще в магазине попросил хобот от УАЗиной четырехступки. Попробовал- входяит и выходит- замечательно выходит .Цена девайса920р. Дома че-то начала душить жаба. Надо было взять волго-газелин, и к токарю.Да, на вопрос продавцу-от чего это был дан ответ, что по приходу числится от инжекторной бухани...

Это шайбу так раскатало. Должна быть. Попробуй зубильцем подковырнуть в том месте ,где заканчивается бронзовая втулка.

При прохождении ТО меня спросили сертификат на кенгурин. При отсутствии оного вопрос решается за 1 т.р. Я решил проблему снятием , хотя изделие было заводское от 452 УАЗега. Прикопались также к отсутствию дублера стопов. Я предложил, можа и ремни безопасности инсталировать? Отстали.

ГАЗон у меня 25 лет... Все жены его очень любили .

Не.. Не от 24. Там привод от шестигранника привода трамблера \сапог\.