Парашютист

Маловаты они по диаметру. Были бы реально 33" можно было бы попробовать.

На кронштейны рамы, делаешь накладки из кусков 10 швеллера (удлинняя в нужную сторону )и подрезав полки этого швеллера по правилным углом, так как угол наклона кронштейна 402 двиг. Не совпадает с углом наклона кронштейна рамы под родной двиг. Так же, отверстие для крепления новой подушки (цуко), аккуратно поподает прям в ребро кронштейна рамы. Приварив куски швеллера под правильным углом - решаешь проблему высоты двигателя и есть место прикрутить подушку с низу...Подушки прощще поставить от нивы. Я ставил подушки от газели, но пришлось изрядно поковыряться - почти полностью переделал кронштейны. Будут вопросы - звони (925) 829-06-09 ну или пиши, как удобнее...

Наденешь на диски, накачаешь, измерь высоту. Попробуй отбалансировать. И если не трудно - взвесь колесо в сборе с диском. Хоть что-то будет для обсуждения...

2 Крестовины передние говоришь... Это что за детали такие, в переднем мосту?... Грибок, "а так ни чего не рвётся". Так это только начало! Всё остальное на очереди. И что значит - "если не дурить"?... при езде по говнам-то... Сань! Ловил-бы тебя и дальше за язык, но... читай мою подпись...

Так это тебе лет на 5 работы предстоит... Укороти список желаний, и гораздо быстрее удовольствие начнёшь получать. Удачи в воплощении задуманного!

Саня - "портвейн три семёрки" ты лучше не неси здесь фигню, ладно? Это ты девочкам первокурсницам перед тем как трахнуть, рассказывай что 120км./ч. На Фбелах, на ГАЗ 69 гоняешь. Это если только... если только с горы без тормозов случайно, и чудом уцелел... И про 80-90 крейсерская... туда же... Мы на этих машинах ездим! ЧАСТО!!! Сань - Не неси хрень - не буду плевать...

Ребят! Вы хотите мне сказать, что белки это клёво и не рвут мосты????? Пусть гудят и вибрируют - но лучше них всё равно ничего нету, что-ли? Ведь едут-то они, далеко не везде... Белки хороши только ценой - и то 8000р. не велика экономия. Эта экономия (в отличие от тех-же трекеров) сразу уходит в минус после рваных мостов. Тогда в чём плюс - то? И это... чё то я не заметил (на Ваших страницах) фото ваших машин на ФБелах....? (Так, чё-то, закрались сомнения в искренности ваших слов...) Чё не выставляете прелесть на обозрение?

Ок! С наступающим!!!

У тебя Экстрим Трекеры - ты доволен? Я пытаюсь выбрать - Экстрим или Джанглы? У Джанглов на мой взгляд один виртуальный плюс - они не направленные.

Дружищще! ВЛ-ки это не единственная резина на которой я ездил. С\х резина тоже разная - если резина не предназначена для ведущих колёс тракторов, сеялок, комбайнов и т. д. - то это резина - не очём... Хотя иногда имеет вроде как агрессивный рисунок. Резина для ведущих колёс, едет! Но не везде и не всегда! На счёт тракторной резины я тоже когда-то брызгал слюной о том что это клёвая резина! Пока не начал кататься практически каждые выходные. На Фбелах я тоже ездил. Но после второй раз порваных мостов (военных) распрощался с ней. Надоело разбирать мосты как конструктор. Если купить и воткнуть Фбелы не дорабатывая мосты (а редко кто сначала перебирает и усиливает мосты, а потом ставит Фбелы), то: в ближайшее время сворчивает грибки (ведомый вал редуктора) - меняешь на усиленный, далее сворачивает полуоси - меняешь на новые и желательно усиленные, выходит из строя главная пара - меняешь на г.п. с большим перед. числом и т. д. Ставишь на задние редуктора - передние грибки, и на всех трещётках стачиваешь по 8 зубов (как предохранитель) что б сворачивало не полуоси а трещётки. Только после почти полного апгрейда мостов, на Фбелах можно ездить.... НАДОЕЛО!!! По этому военные мосты снял для очередного ремонта, вкатил колхозные и поставил ВЛ-ки - мосты не рвёт, но просвета маловато. Далее по существу: (сравниваем с дорогими колёсами) Плюсы С\Х резины +1 в два раза дешевле приличной грязевой резины. +2 резина крепкая и мало риска пробить её. +3 в отличие от штатной по грязи вобщем-то едет, но не везде и не всегда. Вот и всё... МИНУСЫ: -1 не балансируется -2 почти не плющится -3 жёсткая при езде по асфальту (куча вибраций от самой резины) -4 при езде по накату, гололёду - самоубийство -5 не всегда предсказуема при езде по бездорожью (может зарыться там где другие едут, и на оборот) -6 очень тяжёлая Для начальных шагов езды по бездорожью - сойдёт... Так-же хорошо подойдёт для тех кто на асфальт почти не выезжает. А для тех кто выезжает... сразу, или чуть позже, всё равно захочет поставить нормальную грязевую резину!!!... Во время моей первой поездки (80 км. по асфальту на Фбелах) до места встречи с народом, всю дорогу преследовало желание сменить резину на "что-нибудь приличное". Те же мысли присутствовали и при езде по грязи (не такая уж она чудотворная в грязи как многим кажется). ВЛ-30... В небольшой колее - едет нормально. В говнах по серьёзнее встаёт - начинает копать в низ. Часто садишься на мосты из-за малого диаметра колёс. Спускать её бессмысленно - на "0" не плющится вообще!!! (У меня на этих колёсах 12 слойный мет.корд). Один + пробить её что в лесу, что на стройке не реально.. При езде по асфальту - отвратительно. На скорости 80 км.\ч. гул резины и машины сливаются в одно целое + вибрации по всей машине.. При торможении и трогании с места, ощущение что ты едешь по кирпичам. Каждый протектор колеса чувствуешь всей машиной... Вобщем со всем этим "кайфом" можно мириться только на селе при max. скорости 30-40 км.\ч. Вл-ки хочу попробовать дорезав дополнительно протектор. (Просто ради эксперимента) Прорезать "резиновые кирпичи" вдоль и поперёк. Что бы лучше отводить воду из под них. По идее должна стать мягче (так-как каждый резиновый оковалк - начнёт всё таки гнуться) и более проходимой. На рисунке ВЛ-30 с предполагаемым к дорезке протектором. И Симекс Джангл Трекер - на который ВЛ-ка станет очень похожа... К весне узлом завяжусь, но трекеры куплю! Ни кого не отговариваю от с\х резины, по тому как знаю - что в дальнейшем переход на "приличную" резину неизбежен... У каждого свой путь... к проверенному результату.

С сельхоз шиной связываться не стоит. Не отбалансируешь, и быстро не поедешь. Да и в грязи она - не о чём....

Выбрось нафиг.

Этот посмотри: http://www.autoopt.ru/catalog/106663-val_kardannyj_dt_75__dt_120_amo_zil/#prettyPhoto Поищи здесь: Каталог карданов: http://www.autoopt.ru/search/catalog/?q=%E2%E0%EB+%EA%E0%F0%E4%E0%ED%ED%FB%E9&set_filter=y&sn=%CF%EE%E8%F1%EA&PAGEN_1=5 Вал карданный ДТ-75, ДТ-120 АМО ЗИЛ

Ты это предлагаешь - на рыбалке, что-ли проделывать???

Так это ващьпе офигительно!...

Да я собирался купить любой новый, и укоротить. (обойдётся довольно дорого). Но всё не так грустно - если поискать, то купить можно, и даже новый. За 1300 руб.... Спасибо lory за подсказку.

А че самому из запрожца газ 69 не построить?

Это халявный способ???... В дурдоме по 7 метров носки вяжут, и через каждый метр - пятка. Мне например некогда хренью страдать. Поменял кардан, да поехал. Гораздо быстрее получается. А как вы эти ниточки от трусов, с громкоговорителем, туда (к пром кардану) привяжете, где с низу ещё один кардан проходит??? Я даже на длинных карданах этой фигнёй страдать не буду (мне время дорого), и другим не советую. И не надо бред к высшему разуму приписывать... (Чё за дурь вы курите?)

И как этим онанизмом между коробкой и раздаткой заниматься???... Да, что-б ещё, и руки не оторвало?...

Возьми пока есть.