Парашютист

Самое интересное - здесь начиная с 80 страницы!!! - http://stat.economy.mil.ru/files/morf/katalog_vdvi_2_ochered.pdf

Теперь рессоры будут продаваться с не загнутыми хомутами.

Вопрос решён. тему можно закрыть.

Спасибо сравню! Старая граната шруса (на которой обкатывался кардан - Lobro). После обкатки поставил Metelli с чудо пыльником в комплекте. Попробую поставить близкий к оригинальному, пыльник и обойму.

Спасибо! Да нет. Чё ему греться то? Если смазка в нём есть...

Проблема №1: За работу (в Мск.) не менее 6 тыс.,+ стоимость кардана, + балансировать его не беруться (слишком короткий - в станок не могут зажать)! Проблема №2: (Повторюсь!) При 3 и 4 варианте (не параллельность фланцев КПП и РК) даже очень хорошую шлицевую - будет разбивать. И Вибрации от него - ни куда не денуться! Даже при хорошей шлицевой! Если он не отбалансирован. А со шрусом этих проблем нет.

Я не понял что и как сделано здесь. У меня работает! Именно так - как хотелось.

Пыльник внешней гранаты - у него посадочный диаметр большой. Одевается прямо на корпус гранаты... Нужен просто более плотный по составу резины пыльник. Можно заказать полиуретановый.

У нивоводов проблема с шрусовым карданом - который идёт на задний мост. В грязи пыльник срывает и привет! В этом случае (около моста) крестовина конечно лучше шруса. Но на промежуточном - такие проблемы встречаются редко. К промежуточному на шрусах у них претензий мало.

Шрусу та пофиг. Из-за того что ось привода находится под углом к гранате - пыльник слезает на больших оборотах...

Попробую поставить пыльник от промкардана Гелика... Там оборотов на промкардане побольше будет поди... Должен быть крепче. Для тех у кого фланец КПП и РК на одном уровне - точно должен подойти! А если со смещением... надо пробовать. Или фланцы на один уровень подгонять.

Извиняюсь! В предыдущий раз - я именно это сообщение не совсем правильно "выкурил"... КРЕСТОВИНУ вместо ШРУСа - можно ставить (если она "правильная", с соосными вилками и т.д.) но - проблема не в надёжности узла. Уменьшается угол поворота. И всё... из проблем. А плюс... Ей не страшна грязь попавшая, например, в поворотный кулак. Её не нужно пыльником закрывать.

Епт...! Как всё просто-то... (Заказываешь на приличном заводе шлицы (втулку и вал) нужной тебе формы и закалки. Срезаешь с вилок косорукий хлам. Там же, в станке протачиваешь посадки под свои шлицы. Напрессовываешь и в станке и варишь.) Где найти приличный заводик? Что-б ещё и шлицы нарезать могли?... А ни чё что приличных заводов не осталось... Те которые остались - на хрен посылают.... А на Уральском заводе (Скорее даже на Китайском) - возьмутся!.. и за копейки, очень быстро и качественно сделают (скорее всего из говнолина). Не знал!...

Можно ставить! И в некоторых случаях нужно! Потому что: - карданам хорошо работается в 1 и 2 случаях изложенным на рисунке (фланцы параллельны) - в 3 и 4 случае Кардану работается хреново! Очень хреново (из-за не параллельности фланцев) - из-за чего, как раз, разбивает шлицевую! И подшипникам КПП и РК нехило достаётся. Что уменьшает их срок службы! ТАК ВОТ ЗДЕСЬ (3 и 4 случай) КАК РАЗ... - Вместо одной из крестовин и нужен ШРУС!!! И нет проблем!!! А у меня как раз Фланцы КПП и РК (как и у многих здесь) ВООБЩЕ НИ КАК НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНЫ, Да ещё и со смещением. Смотрим на картинку внимаааательно....

Я ценю ваши знания! Крестовина - не равных, шрус равных... плавали знаем! + много! Очень много! (Про плюсы в следующем посте растолкую) Но есть заводские карданы аналогичного типа! Ставились на Хюндай Терракан! А так-же... На целый ряд других машин...

Да! Так лучше. Я как-то давно вытащил из переднего моста шрусы, переточенные под крестовины. Крестовины живые, хотел обратно поставить... Хорошо что отмыл! Сама палка полуоси - вся в радиальных трещинах! Из-за не соосности вилок в которые вставлена крестовина. Могло в любой момент свернуть...

В вилке центровалось и сверлилось отверстие. Вставлялся вал и обваривалось с 2х сторон электродами постоянного тока УОНИ.

Без проблем. Только с пыльником надо разобраться...

Давно у меня зародилась мысль сделать промкардан со шрусом. Что-б уйти от "поганой" шлицевой с её люфтами и вибрацией... Месяц назад всё-таки сделал. Предыстория такая: Было у меня 2 б/у и 2 новых промежутка. Потому особо и не заморачивался изготовлением нового, со ШРУСом. Пару месяцев назад пришло время заменить промежуточный (слишком сильные стали вибрации). Залез, покачал... шлицевая люфтит сильно! Достал два новых, посмотрел... люфт на обоих тоже есть, но меньше чем на том который стоит на машине(новые блин!). Разобрал оба по шлицевому, поменял половины местами. На одном из них люфт стал практически нулевым! Обрадовался, прошприцевал крестовины, смазал шлицевую.. и началось! После первого пробного сжатия из шлицевого, со стороны крестовины, сразу полезла смазка! По центру заглушка, и в ней блин по центру отверстие! Плюс по окружности заглушки тоже лезло масло!!! Снял крестовину - что бы обварить заглушку... и охренел! Она вся кривая! Делать что-то с этой частью кардана безсмысленно! Даже при отсутствии люфта в шлицевой, кардан будет "колбасить"! В общем - занялся изготовлением (появился повод). Сделано под внутреннюю гранату шруса АУДИ диаметр 108 мм. Всё работает отлично! Люфтов - ни каких! Вибраций вообще нет! Вращается легко! Продольный ход - как на родном 3 см. Но упёрся в проблему с пыльником. Ещё на стадии мыслей о таком кардане я понимал что пыльник - самое слабое место. Что пром кардан вращается в 4 а то и в 5 раз быстрее чем привод колеса. Что пыльник может разрывать центробежными силами и т. д. Но... Но интерес в первую очередь к механике пересилил! С механикой - все отлично. На не большой скорости, по бездорожью ни каких проблем! Пока не вышел на асфальт... Пыльник слез сцуко (не порвало а именно слез) на скорости в 60 км.ч. Скорее всего по вине неудачного хомута! Который был "заводской". И являл из себя просто кольцо, без следов обжима. Конечно можно пыльник посадить на клей, заменить хомут винтовым, и ещё и приклепать (просверлив хомут, пыльник и корпус пыльника). Но при 80 км./ч. думаю что его уже разорвёт в клочья, в разные стороны центробежными силами. Видео (скрипит не кардан -))): http://youtu.be/AYPdWw-Qssw Держался двумя руками за коробку и раздатку... - вибраций нет. Придумать бы этому пыльнику альтернативу... - цены-бы не было продукту!