Парашютист

То-же не плохо! Только проверь - наехай одним колесом на бревно, и посмотри, не критично ли для амортизаторов с одной и другой стороны? Если поперечного хода на втулках хватает - то нормально.

Да купил. Вчера. Действительно за 1300 р. Алексей сказал, что это единственное что они сейчас продают дёшево. Всё остальное - дорого! Но есть практически всё... http://www.avito.ru/..._sssr_190560866

И это - а чё у тебя Вань, за аватарка такая интересная???? Нарушаешь наш мужской покой тут... Видал как тут народ переполошился??? -)))

Двигатель (402) лучше сначала проверить (что-б потом опять не снимать). Родная коробка под 402 двигатель то подходит. Только не в этом проблема: Нужно переварить кронштейны на раме (на которые мотор опирается), расширить колодец в кузове (куда колокол сцепления заходит под пол), или лифтовать кузов (поднимать от рамы проставками) до тех пор - пока колокол в подпол не залезет. Просверлить, снизу колокола, 2 отверстия под заднюю подушку двигателя. Заменить радиатор (ибо патрубки по разному расположены). Заменить педаль сцепления - на гидравлическую (ибо родная не подходит). И всё... Не слишком простая задача для случая - когда ковыряться не хочется ( а тем более долго ) , и для того что-бы просто хотя-бы покататься. Совсем с минимальными переделками, (как бы тебе этого не хотелось) - родной двиг. сними, разбери, фото здесь выложи - а мы поможем с запчастями... Соберёшь, поставишь на место и будет тебе счастье. Ни каких переделок - только ремонт двигателя (что на самом деле прощще всего). Это самый быстрый и экономный вариант. Удачи!

Удачи Вам в этом не лёгком деле! Скорейшего результата!

Извиняюсь!... А чем вызвано желание втыкать дизель? Вибраций и шума, на нашем чудо автомобиле, и так много - добавляем от дизеля!... Высокая проходимость, на нашем чудо автомобиле, в т. ч. из-за малого веса - увеличиваем вес дизелем!... Не экономный автомобиль? -Солярка сейчас дороже 95-го !... Ремонтопригодность в полевых условиях, и приобретение запчастей в ближайшем магазине - становится "никакая". Так - в чём кайф-то??? Я то-же много лет назад, задумывался о дизеле... - но взвесив все "за и против" (хотя тогда солярка стоила дёшево) остался на бензине.

А где на них ездить-то??? По асфальту? По грязи? Где найти грязь - без заезда в лес? На шинах низкого давления, в лес-то ездить не стоит. Так - как сучками протыкаются на раз! На них ездят там - где много воды и мало деревьев. В основном они нужны, что-бы не портить почву (мох и т. д.). На таких колёсах машина смотрится прикольно, но весьма бестолковая конструкция...

Если отверстие под центральный болт не по центру, то перевернув только коренной лист - его отверстие с нижними не совпадёт. Я могу перевернуть на 180 грд. рессору целиком. Она нового образца. И где зад, где перед, без разницы... Спасибо! Надо просто померить расстояние от ушей - до болта..

У Sergt такая же хрень!... Почему?... - не знаю...

Хотелось бы узнать следующее: Максимальный размер резины (в дюймах) - на гражданские мосты, для езды по грязи, без риска сломать полуоси? То же самое для военных мостов? Сейчас у меня ВЛ-30. На ней в ближайшее время буду нарезать дополнительные протекторы. (Примерно как на Симексе Джангл) Думаю будет: лучше плющиться, вода и грязь будет уходить из под "кирпичей", менее шумная, лучше будет цепляться за грунт. Но - это просто эксперименты... По тому как маловата она по диаметру для меня. Хочу поставить максимально большую. Военные мосты у меня есть, но надо их перебирать... и ставить блокировки. По этому колёса потом будут переставлятся на них. К весне планирую поставить Simex Jungle Trekker 34х10.5- очень хорошая резина по грязи и на дороге (зима не в счёт). Много раз видел эту резину в деле - зачётная штука. И самое главное -боковины прочные.

Да вроде по 1300р. Этот товарищ на письмо - ответил. В наличии - есть. После выходных буду приобретать. Фото выложу.

Пусть будет. Тем более, что, все остальные карданы стоят - новые...

Спасибо! Попробую купить.

Либо по помойкам от ГАЗ-69 искать будут, либо из Китая - всё от того же "Пекина"... Страна у Нас большая, но бестолковая... Новый кардан, который в 3 раза длиннее, 2200руб. стоит. А ентот кусочек - в 3 раза дороже.... Дурдом какой-то...

Спасибо! Посмотрю на форуме. Китайцы всё таки рулят!... Скоро Миром править будут...

Видать из экологически чистых материалов сделан!!! Всё таки зерно разбрасывать! А ни что-либо где....

ДА!!! Дешевле купить любой новый (самый короткий) и укоротить...

Один промкардан я возил в ремонт карданов http://www.zadniyprivod.ru/ - долбошлёпы оказались! Ни чего не сделали! Разобрали по шлицевому, смазали по грязи и всё... Даже кардан от грязи не очистили! То что на крестовинах не хватает стопорных колец, это тоже фигня... Когда я спросил - а чё не отбалансировали-то?.. Два тупых придурка смотрели на меня не понимающим взглядом, и говорили - что они сделали всё что могли!? (Разбрать по шлицевому, и без них, даже идиот сможет) И шаркали ногой по полу, глядя - то на меня, то в пол... Видимо лень было со станком ковыряться, что бы такой короткий кардан зажать. Или мозгов не хватило... В общем полный бздец... Будет время отвезу ещё кому ни будь. Просто интересно!

Странный всё таки здесь форум.... У большинства, с многими девайсами проблемы приобретения! А когда озвучиваются возможные способы поиска и приобретения, оказыватся, что этих штуковин - да просто завались!!! И ничего конкретного... Расскажи - где хотя б один из мульёна купить?

Если узнать модификацию этой машины - то найти кардан будет прощще...

Вот есть более похожие хреновины http://www.autoopt.ru/catalog/044034-val_kardannyj_dt_75_hum_revers_dvigatel_a_41_kis_0106860/

Боюсь что диаметр самого кардана и его фланцев, гораздо больше нашего! Для стыковки с камазовской раздаткой.. вряд-ли фланцы такие же как у нас. Когда я лазил по автосайтам - видел кардан похожего размера, на на фото он выглядит большим, да и цена его около 10000 руб.....

А зачем всё это делать? Что-бы потом, когда рессоры станут не годными, опять искать рессоры от Пекина??? Или опять всё переделывать?.... под аналоги?

Не на все самоблоки распространяется - давить на газ и ждать...