Парашютист

Если ты му (дак_) - то это на всю жизнь....

Кстати! Придумал название нашей машине - ГАЗellac !

В выходные попробую швеллерами рессоры накрыть. Посмотрим что получиться...

Да всё будет нормально! Во времена молодости наших машин - запчасти на них тоже были огромной проблемой! Их просто нельзя было приобрести - только по великому блату или случайно!!! По этому их ещё тогда, приходилось "колхозить"! Так что, собственно, ситуация с запчастями с тех пор не сильно изменилась. Колхозили машины наши деды и отцы, и нам колхозить приходится. И колхозить будем!!! -))) А то ездить в лес не на чем!!!... Видать такая судьба у ГАЗ-69.... -)))

Б лин(ять) А ты сравнивал хотя бы прогиб??? ТО - всем не хватало новых рессор. С инквизитором добились производства - опять не нравится!!! Да! есть другая жёсткость рессор... и что?... А на каких протезах выходили с конвеера 69???? Точно на таких-же !!! Этот автомобиль - LEGO для взрослых! Здесь везде надо голову с руками совмещать!!! А Не скулить и плакаться!!! Не нравится - ставь старые, и катайся. А проковывать новые рессоры в обратную сторону - я считаю ещё большим бредом, чем искать способы борьбы с этой детской проблемой (пока не просядут). А чтоб Легко и непринуждённо... вы - не тот автомобиль выбрали. Сделай плиз (датые) рессоры, и мы будем их у тебя покупать!

К стати - радиусы рессор я уже выкладывал! Не по листам - но всё же...http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112536-chertezhi/?p=310412

Я попробую (сейчас вторую машину собираю) на рессору сверху надеть швеллер - что бы коренной и подкоренной листы были внутри швеллера. Притяну ближе к середине ещё парой стремянок, настолько - чтоб распрямить рессору до правильного прогиба. И поезжу... а дальше видно будет.

Серьезные проблемы, не серьёзными способами, к сожалению, не лечатся! А лишь оттягивают неизбежное - на неподходящий момент! Пусть - не хочется, но! Разбирай и собирай заново! 2-3 дня... и результат будет того стоить!!!...

Тогда обойтись холодной сваркой! И блок не придётся греть, и попытка реанимировать будет не дорогой! Слей тосол, ацетоном обезжирь и вперёд! Замаж и не парься. Главное воду снаружи остановить (если она конечно в масло не лезет). А наличие воды в масле - легко определить. После того как прогреешь двигатель и дашь ему поработать пол часика - снимаешь маслозаливную крышку, и смотришь на неё (если на ней, белой смеси масла с водой нет - то всё хорошо)!

Заваривать трещину.

Всё будет в порядке!!! Удачи!

У меня серьги родные стоят. По этому, когда нагрузил зад - брусок освободился. Снял его через через два дня, так как ненужен стал...

Я ещё между листами рессор - пробрызгал смазкой для цепей мотоциклов. Листы больше скользят, и быстрее выпрямляются...

Ты ещё - пишешь грамотно! Молодец! А то ещё и за безграмотность схлопотал-бы! -))) Здесь это тоже - часто применяемый приём...

Трудозатраты - не оправдают результат. Я бы искал другую раму...

Про карбюратор: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121271-prodam-na-m-20-radiator-perekhodnik-pod-zhigo-karbiu/?p=355061 Вот такой переходник могу продать.

Да ты не переживай! Тут, иногда, профессионалы "КУСАЮТСЯ"... ты их не бойся!!! -)) По заднему мосту: если одно колесо хуже вращается - то: скорее всего, на этом колесе, либо приржавели либо поджаты (сильнее чем на другом колесе) тормозные колодки, - и не дают колесу свободно вращаться. Так-же причиной может быть - загустевшая смазка подшипников ступицы (у меня она была похожа на пластилин). Вывеси мост и по вращай руками колёса, они должны вращаться с одинаковым усилием, и довольно легко. (То же самое относится и к передним колёсам) По переднему: Не снимая колёса, откручиваешь 6 болтов в центре колеса (крышечка такая маленькая -"грибок" называется). Снимаешь её, с обоих сторон, и смотришь. Под ней должна находиться шлицевая часть шруса. Если она есть - значит шрус на месте (это уже хорошо). Пробуешь покрутить его рукой. Если он рукой не проворачивается - значит ещё лучше (шрус не сломан). Далее смотрим в саму крышку. Там тоже должны быть шлицы (для зацепления с шрусом). Если их в крышке нет (раньше их стачивали что бы передние колёса вращались свободно - для экономии топлива), то ищешь эти "грибки" со шлицами, или покупаешь обычные "хабы", и ставишь их вместо "грибков". Удачи! Если что - обращайся.

Ну тогда ставь трубогибовские серьги! Только перед тем как "отпустить" рессору, ты щеку вторую на серьгу та одень, да, и гайки накрути. Тогда не будет рессора серьгу гнуть.

Какой смысл этой затеи? Если строить хотрод - то можно попробовать. Если делать ГАЗ-69.... то стоит поискать "живую" раму от 69го, или переделать от 469. Гораздо меньше трудозатрат! Даже если машина в более-менее пристойном виде, хлопот с ней очень много! (Это если делать её, что бы ездила и не подводила!!!) А если денег и времени очень много - то можно сделать и летающий ГАЗ-69! -)))

Погнутся. Лучше использовать подкладки рессор и стремянки. Сними с моста, натяни рессоры, а потом поставишь их обратно. И серьги лучше возьми от ГАЗ-24, проточив пальцы.

Ставь родные серьги. (Выше я выложил как это сделать) И будет правильный угол фланца. А зачем тебе, вообще, газелевские серьги на новых рессорах? Обычно их ставят на просевшие рессоры. К тому-же на газелевских серьгах, почти просевшие рессоры - ещё быстрее окончательно проседают, чем на родных. Возможностей распрямиться гораздо больше....

Ещё можно сделать и вот так

В баллончике графита нет, это факт. Но зато в хорошей смазке (в баллончике) есть масса синтетических присадок. Которые справляются со своей задачей куда эффективнее, чем графит. Цепь мотоцикла, едущего по грязи, испытывает куда более сильные нагрузки чем листы рессор... И в данном случае я отдаю предпочтение современным синтетическим смазкам, чем графиту... Это прошлый век.

Рессоры можно натянуть и так. С одной стороны, рессору и трубу закрепил стремянкой, другую стянул хайджеком и тоже скрепил стремянкой. Дальше всё просто. Что бы серьги не стояли в распор - думаю под верхнюю гайку серьги (на фото рама перевёрнута) прикрутить кусок уголка с отверстием. Чтобы он полкой упирался в раму. Пока рессоры не нагружены - серьга будет упираться уголком в раму. Когда нагружу - он до рамы и доставать то не будет, и когда рессоры просядут уголок можно будет выбросить.

Радиатор 1500р. если нужен - привезу. Насчёт термостата - посмотрю в каком он состоянии, фото сделаю. P.\S. И это...если сначала нажать кнопку "ответить", и там написать - то твой ответ приходит в личку. В противном случае, тот кому ты пишешь, твоё письмо может и не увидеть. -)))