Парашютист

Вообще-то состояние сидушек ни кого не интересует. Так-как всё равно перетягивать надо, и поролон менять. Так что в цене только каркасы... Цена жадная + пересылка...

:good: :good: (Без комментариев)

Приветствую! Надо лобовое стекло из 2-х частей, из стекла 6мм. Как и куда платить?

Тоже - не лишено смысла. Это можно делать в том случае, если рюмки идеальные. В противном случае масло будет уходить. У меня рюмки посявканый прошлый век! Все в продольных бороздах. Новые - по 3300 руб./шт. Жаба задушила! Отполировал сподручными средствами на сколько смог, но кое что осталось. Зато поставил вот такие сальники от 3160. Ну плюс войлок конечно.

Да! Хорошие смазки! Надо заполнить такими.

Логично.

Я к тому - что, в гранату шруса, при установке его в кулак, закладываешь смазку. И она по идее от туда ни куда не девается. Так - какой смысл в сам кулак набивать смазку? Будь-то шрус или литол?

Нужно-ли закладывать много смазки в поворотные кулаки? Если шрусы типа "Бирфильд"? Много раз слышал - чем больше литола в кулаках, тем лучше! Не большое количество (при бирфильдах) - я ещё понимаю (между рюмкой и самим кулаком). Но если напихать туда много литола - то он начнёт смешиваться со смазкой "ШРУС". Были мысли оставить их почти сухими (заложив только там, где втулки и между рюмкой и кулаком). Что бы кулаки работали как пыльники для шрусов. Какие мысли на этот счёт?

Если для участия в соревнованиях, то принудительные предпочтительнее будут (но это целый комплекс работ по мосту и машине в целом). Не для соревнований, я - за ДАК. 80% - при движении в перёд, 100% - при движении на зад. Если вперёд в грязи уже не едет - то назад поедет. И полуосям губительных нагрузок не будет.

Ворос конечно интересный! А свёрнутую полуось заменить проблематично будет!

Она часто становится не герметичная, из-за забитого сапуна. Избыточное давление всегда ищет слабое место... и начинает течь...

Смысла оборачивать рессоры, всякой фигнёй, тоже не вижу. Поднял машину, керхером выбил грязь между листами, и что есть под рукой - тем и смазал. Все листы видны. Я после очистки керхером - пробрызгиваю между листами смазкой (из баллончика) для цепей, мотоциклов эндуро. Она и воду вытесняет, быстро проникает между листами и надолго остаётся. Быстро и культурно. На счёт консистентной смазки (типа литол и т. д.) отношусь с недоверием. Т. к. пыль и песок сразу к ней прилипает, и начинает как образив перетирать листы...

Срезай крепёж. Выровнить кузов будет прощще.

Сделаешь - скажи сколько денег хочешь. Может и договоримся! -))

Те кто ставил от 53-го, говорят что они жёсткие. И если сзади кронштейны не сделать по уму - то от родной хилой поперечины, их будет отрывать любыми амортизаторами.

История была такова: Этот двигатель стоял у меня на древнем 469. Мотор сдох. Отремонтировал я его в 2000 году Сначала хотел заменить только поршневую, в результате - замена постели распредвала, шлифовка коленвала (в общем всё по кругу понеслось) и... все отверстия под резьбовые соединения пришлось пересверливать, и нарезать резьбу большего диаметра. Гайку на шпильку накручиваешь, затягиваешь - шпилька вместе с резьбой вылезает из блока. Болт поддона затягиваешь - вылезает с резьбой из блока. В общем на моторе не осталось ни одной старой "дырки"... Дошло дело до ГБЦ...... На старой - убогие маслосъёмные колпачки (без манжет)... и трещины на чашках клапанов. Но у меня лежала мёртвым грузом ГБЦ 402 с газели. Так и решил попробовать её воткнуть... получится - хорошо, а нет, так и фиг с ним (хотя конечно были мысли просто выкинуть мотор и поставить новый). Отвёз, отшлифовал. Приколхозил к ней помпу. Хотел под бошку, запихнуть бутерброд прокладок под 76 бензин. Потом подумал и решил оставить на 92. Со шпильками под ГБЦ - тоже пришлось повозиться. Старые при затяжке так же вылезали с резьбой из блока. И диаметр по моему у них был 10,5 (на 451). Нарезал резьбу - и поставил новые по моему 11 мм. В общем вся эта хрень заработала. Штанги клапанов остались родные с 451 - подошли. Бошку пришлось притянуть с усилием в 2 раза превышающим "мануал". Так-как ГБЦ изначально под 92 бенз. Да ещё и шлифованная, поршневая по моему 98мм - степень сжатия увеличилась до 11... Охлаждение получилось более удачным чем на простом 451. Охлаждённая жидкость идёт от ГБЦ, по диагонали, к противоположной стороне блока. Машина все эти годы ездила только по лесу, по грязи в талдомском районе. Напрягал я двигатель как следует. Ни разу не закипел. В говнах мотор тянет прекрасно. Спидометр - не был подключен (так как машина делалась исключительно для леса), даже датчики давления масла, и датчик температуры за это время ни разу не подключались, лень было (маслозаливную крышку головки откроешь, масло разбрызгивается значит всё в порядке! А умрёт двигатель - так умрёт). Три раза за это время умирали топливные насосы - а он сцуко живёт... Два года на зад решил его воткнуть в ГАЗ ик, Проверил компрессию - 10,8. Проверил давление масла - 2,5. Двигатель прошёл примерно 30 - 35 тыс. Эксплуатировался и летом, и зимой полу-холодным (термостат отсутствует). Так-вот он и работает. Сейчас, только, колено хочу заменить и масл. насос. А то им лет столько же, сколько и блоку...

Это самый правильный вариант!

Прикольная штука!

????????......... х. з. о чём речь.

Дай ему тогда адрес, что-ли..

Нашёл в Планете-железяка, по 690 руб http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-uaz/q-query=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0%7Cq-type=2 Позвони туда, и уточни. Удачи!

Посмотрел по магазинам... подкладки для 452 исчезли. Возьми в Люберцах в АВТТООПТЕ от 469, и стремянки для 469. Одеваешь на стремянки подходящие по диаметру куски трубы (что бы плотно на рессору оделись) и все дела! Тем более что первый раз слышу чтоб подкладки шли вместе с мостами..

Подкладка стремянок передней рессоры УАЗ 469. (Если рессоры стоят от469) Подкладка стремянок передней рессоры УАЗ 452 (Если рессоры родные 69) Тебе купить - и отправить трансп компанией? Или сам до г. Люберцы доедешь? http://www.autoopt.ru/catalog/049123-podkladka_uaz_469_stremjanok_levaja_oao_uaz/

Я делал аналогично. Рессору с одной стороны прикрутил к раме, положил брус как у тебя на рисунке, а сдавил по центру хайджеком, и одел вторую сторону. Процесс занял минут 5.

Согласен. Запросто может быть и такое.