Парашютист

Возможно! Просто видел приспособление, а в книге по УАЗ которая у меня, про буханорессоры написано не очень внятно. С буханками, я, дела не имел. Значит ставиться так-же, распрямляя.

Да и сомнительно, что отвёртками можно гильзу раскачать и вынуть... Разве что с убитого блока. Когда я выбивал гильзы (со стороны коленвала), у трубы - которой выбивал, все края завернулись. Край трубы был похож на шляпку гриба. Но допускаю, что бывает и не очень плотная посадка гильз.

После того как помереешь давление, и если в 4-м цил. меньше то... Необязательно сразу выдёргивать гильзу. Слей масло из двигателя. Незакручивая сливную пробку, поставь поршни примерно в одном уровне, Залей в цилиндры одинаковое количество керосина или смесь бензина и моторного масла 1:1, или ещё проще - промывочное масло для двигателя. И смотри - когда начнёт капать из поддона через сливное отверстие... Далее смотри - из какого цилиндра жидкость ушла быстрее (это можно увидеть и не снимая бошку - через свечной колодец, если захотеть). Если из 4-го жидкость ушла быстрее - то опасения на счёт колец подтвердились. Если однозначно сказать нельзя (почти одинаково из всех цилиндров), то снимай голову и притирай клапана.

А ты когда и где рессоры покупал? В ИМПРЕСС или нет? Новые (которые сейчас делают) их действительно сразу не поставишь. Передние ещё с трудом - но наденешь. А вот с задними - покавыряться придётся. Кстати! Я в прошлом году здесь в "чертежах" выложил заводские чертежи рессор. Надо сравнить радиусы!... http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112536-chertezhi/?p=310412 Если с радиусами всё в порядке - то значит так и надо ставить. (Немного распрямляя) На буханках раньше (не знаю как сейчас) новые рессоры устанавливали аналогичным образом. Только не распрямляя, а по моему наоборот - ещё больше сгибая её! И специальные приспособления были, для их установки...

Можешь заказать у SWAT а. И у тебя такие же будут...

Кстати! Как то давно, видел старый документальный фильм. Так там было видно, как новые ГАЗ-69 с конвеера сходят. Так они там - именно на таких "протезах" и выползали!!! Высокие, непонятные! Зато теперь понятно почему!... -)))

Приложи к рессоре деревянный брус, (отпилив брус чтобы между ушами помещался с внутренней стороны дуги) можно не брус а, лучше всего кусок швеллера - вложив в него рессору, и прижми рессору к брусу или швеллеру "хайджеком" (в режиме лебёдки). Нет хайджека - прижми двумя стремянками... (Безопаснее будет) Я делал так. Всё залезло. И рессора чуть выпрямится...

А как можно состарить сварной шов???? На экспертизе как раз таких красавцев-мастеров и отлавливают... А насчёт - что к таким авто внимание у ГАЙцов минимальное, так это бред! К таким как раз внимание повышенное! Слишком уж много, на таких машинах подобных нюансов.. Да и... ГИБДД такой автохлам, на дорогах не очень-то нужен! Чем меньше зарегистрируют - тем лучше!!...

Это будет уже полная ж..опа, с экспертизы на экспертизу будешь кататься... Криминалисты - эксперты, не дураки! Их обмануть??? Верни предыд. хозяину срочно! У меня был похожий случай - на ГАЗике. Я ещё доказывал что не я эту табличку переваривал!... В результате: сначала машина у меня повисла на 2года, на ответственном хранении! (не имел права ничего с ней сделать, в т. ч. вернуть предыд. хозяину и вернуть деньги). В результате мне повезло! В возбуждении уголовного дела отказано. А так же отказано в постановке на учёт! Машина ушла по запчастям... Если ты приобрёл её недавно, то, припугни хозяина - что напишешь заявление в полицию. Если будет включать барана - то действительно напиши! Иначе ни машины - ни денег не получишь. И в отдел криминалистики будешь как на работу ходить... Чё машины с нормальными доками не продаются что-ли?...

Главное что-бы ещё и кузов не был приварен к этой раме...

Видимо когда-то, для кого-то это был единственный способ остаться на колёсах. Сварили из того, что было. Получилось! Машина (судя по всему) отъездила своё. Молодцы те кто это сделал! Но сейчас... эксплуатировать авто - на такой раме = самоубийство...

Пометить обе части кардана, разъединить, отпилить болгаркой лишнее (шлицевое), собрать. (предлагал когда то Федот). Либо из новых подобрать по размеру. Ссылка вверху. (что гораздо правильнее)

Отлично!!! Молодец!

Вообще-то на этих рессорах уши под втулки закручены по другому (в отличие от родных), да и поджаты с низу подкоренным листом... Думаю - с рессорами всё будет нормально!

Ок. Только смогу не раньше выходных...

Да, но, она работает уже 13 лет. И неплохо работает! -))

У меня есть ещё один каркас левый. Только у него левая передняя опора надставлена (проём двери расширен под шишигины двери). Фото сделаю. Есть правда ещё 2 сидения, но от 469... Тоже каркасные (70х годов) машина самых первых выпусков после ГАЗ-69...

Поршни и цилиндры на замену. Цилиндры овальные стали...

Хотя.. На 469 и далее все рессоры, по моему, так-же сделаны. Поездеем - посмотрим. Что уж теперь делать?

Да. Вот такая песня... Вместо того что-бы просто уменьшить диаметр под втулки, ещё и уши убрали... Напишу в ИМПРЕСС, что это не есть хорошо.

-)))

Радиатор в сборе с масляным (нормальный, не течёт) - 1500 руб. Переходник под жигулёвский корбюратор. Заточен под карбюратор ДААЗ 4178 - 1107010 (Карб. от ОКИ - сделанный для УАЗ). Все карбюраторы серии К - 126 и т. д. На него встают без проблем. - 1000 руб. И - могу разобрать двигатель М-20. Компрессия в 2-х цилиндрах минимальная - всё остальное рабочее. Если кому чё надо...

Получил новые рессоры 24 мая 2013. У меня всё нормально! Втулки от свата не болтаются! В передние рессоры входят с трудом, в задние входят чуть легче. Ничего завтуливать не надо. Да и конструкцию рессор ИМПРЕСС немного изменил!

Уважаемый! Рассмотрите внимательно фотографии. ГБЦ от ЗМЗ 402 - на УМЗ 451м... Пояснения нужны?

С двигателем я определился. Всем спасибо! Тема закрыта. Главное я оставил - остальное удалил, во избежание. strangecar.