Парашютист

Сепараторный

Пришла пора заменить пилёный шар. Нашёл 2 варианта АДС или ЗМЗ-Соллерс (шрусы). Разница в цене между ними небольшая, но АДС дороже примерно на 500р за шт. Вопрос не в экономии а в надёжности. Что из них лучше?

Давай, давай выкладывай! Очена интерестна... -)))

Тоже неплохо! Только странным образом кронштейн под двигатель приварен (горизонтально). И подушка интересная. Может колокол двигателя в колодец кузова не полезть...

Наши машины были стандартными в 60х годах. И большинство машин которые сейчас ездят помногу раз переделаны уже до нас! По этому стандартных решений в ремонте столько же сколько машин! Я лично сделал так. К тому же я на фото написал - проверяйте! - у каждого авто могут быть свои нюансы!!! Лифт или его отсутствие... И не собираюсь оправдываться. Мне нравится. А не нравится - делай как хочешь! Это-ж конструктор!... -)))

Лифтована на 4 см. Проставки между кузовом и рамой. Кузов установлен. Машина ездит. А если не хочешь лифтовать то можно попробовать передвинуть кронштейн вперёд, но проверь запас хода амортизатора. Что бы не увеличилось расстояние между осями предполагаемого амортизатора - то можно подрезать у нового кронштейна края, которые сверху на раму садятся. Тогда всё получится. Это-ж конструктор!!!!...

Нужно отогнуть щиток! Если передвинуть кронштейн вперёд то: при разгруженной передней оси (подпрыгнул на кочке или поднял переднюю часть домкратом), амортизатор будет пытаться оторвать кронштейн вниз - недостаточный ход амортизатора. Если сдвинуть кронштейн на зад то: недостаточный ход амортизатора при полном сжатии (та же кочка или лопнула рессора), амортизатор будет пытаться оторвать кронштейн вверх. Результат в обоих случаях - сломанный амортизатор или кронштейн вместе с амортизатором. Можешь для полной уверенности перед тем как приварить кронштейн, полностью вывесить морду и проверить расстояние. Затем опустить и проверить расстояние до отбойника, сжав полностью амортизатор. В моём случае получалось: при полностью поднятой мордой машины (за бампер) и полностью опущенной до отбойников (снимал передние серьги рессор что бы мост упёрся в отбойники) запас хода амортизатора составлял примерно 2 см. в обе стороны... Так что - лучше просто отогни щиток. Удачи!!!

Ржавая - это ещё не значит что гнилая! Следов от родной краски, на раме, довольно много - так что скорее всего она ещё довольно живая. Моя рама выглядела примерно так же http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118839/#entry308780 Надо чистить и всё станет видно. Цена этой раме 6000 руб. не больше! А подваривать и красить надо любую раму, если хочешь долго на ней кататься.

Встают как родные.

Выяснил название краски! Эмаль СП-1266 С, для подводного борта. Материал однокомпонентный на основе сланцевой и перхлорвиниловой смол. Покрытие обладает высокими противокоррозионными свойствами, атмосферостойкостью, стойкостью к морской и пресной воде. Двухслойное покрытие в неагрессивных и слабоагрессивных средах и трехслойное покрытие в среднеагрессивных средах, нанесенные на незагрунтованную поверхность, сохраняют защитные свойства в течение 3-х лет. Покрытие в четыре слоя по загрунтованному металлу на подводной части судов сохраняет защитные свойства не менее 2-х лет. Может перекрываться противообрастающими эмалями. Подготовленную эмаль сп-1266-с наносят на поверхность металла кистью, валиком, пневматическим или безвоздушным распылителем при температуре окружающего воздуха от минус 10 до плюс 30 °C и влажности воздуха не более 80 %. На покраску рамы в 2 слоя кистью, у меня ушло почти 5 л. эмали. Стоимость литра 90 - 100 руб. Удачи! Внешний вид покрытия однородное, матовое или полуматовое Цвет красно-коричневый, светло-коричневый Время высыхания до ст.3 притемпературе (20±2)°С не более 4 часов Доля нелетучих веществ по массе 36-41 %, масс. Доля нелетучих веществ по объему 22-26 %, об. Теоретический расход на один слой 135-180 г/м²; 7,9-5,9 м²/л Рекомендуемая толщина одного слоя 20-30 мкм Рекомендуемое количество слоев в т.ч. для п/части судов 2-3-4

Здравствуйте! Рыды Вас здесь видеть! Проблем-то пока нет. Заказы на рессоры у Вас идут?

Всё то-же самое можно сделать и не снимая кузов с рамы. Варить (заднюю поперечину с пальцами под аморт.) по углам примыкания к раме, и снизу (с права и с лева) приложить соответствующие пластины и приварить поперечину к нижней части рамы. Всё остальное устанавливается без особых трудозатрат. (Вчера сделали амортизаторы на рабочей машине за 3 часа...)

??? Дотянуться до телефона, выбрать дилера (телефонный номер можно увидеть перейдя по ссылке в самом верху) и позвонить. В крайнем случае через imp-ress.ru

Спасибо! Теперь с рессорами проблем нет.

Если есть возможность подъехать и оплатить через дилеров "Дельты" (указанных на их сайте) то лучше -там. Они могут от Вас принять наличные! Непосредственно "Дельта" - наличные не принимает! И по без\налу работает только по договору! Это завод. Так же могут желающие - оплатить в эти же "Дельтовские" конторы по без\налу с р.\с. "ИП" (если у кого есть такая возможность). Москва и область могут оплатить через меня, если кому это удобно. Забирать тоже будете в Москве. Цены я обозначил здесь http://www.gaz69.ru/ipb/topic/118916/ Через имп-ресс.ру тоже можно заказать, чуть дороже но не сильно. Вобщем кому как удобно...

Поздравляю! Счастливый обладатель....!

Что бы поставить Пирбург, надо от старого карбюратора который стоит на М-20 открутить самую нижнюю часть. Которая прикручивается к впускному коллектору (она похожа на чугунную трубу). В ентой части - находится заслонка. Вынимать её целиком вместе с осью не стоит (что бы не мучиться с затыканием отверстий от неё). А вот выломать пассатижами диск - надо (иначе будет мешать). И всё. На неё прикручиваешь Пирбург 1В3 - встаёт как родной. И всю енту конструкцию прикручиваешь обратно к впускному ... -))

Выкладываю чертежи рессор. Могут быть полезны при переборке, и при оценке - насколько рессоры просели.

Да это они.

Да! Фотографии сделаешь - будет здорово!!!

Ребята! Фото я просто скачал из интернета. И не является темой для обсуждения. Попрошу сделать фото у тех, кто уже заказал рессоры. Так как сам я их ещё живьём не видел...