Парашютист

Если заменить шкворни - то эти 2 тыс км. ты отъездеешь спокойно. А если не менять то не спокойно. Замена шкорней не представляет ни чего сложного. Купи шкворни на роликовых подшипниках и прокладки разной толщины по 6 шт каждого размера. И забудь проблему. А заменить шкворни можно не разбирая узел. Сними колесо и сам всё увидишь...

Рессоры готов делать ППРЗ (Пермский Пружино Рессорный Завод). Что-бы не засорять тему, всех желающих прошу отправлять заявки на мою почту : ressora69@mail.ru В ответ получите № заявки и мои контакты. С разрешения АДМИНОВ здесь буду выкладывать заказавших и кол-во рессор (все будут знать активность нуждающихся). Просьба в письме указать: Свой НИК, Город, Фамилию Имя, контактный тел. (мобильный), количество - передних, и количество - задних в штуках! Так же необходимо указать: делать доставку в ваш Город (Стоимость и варианты доставки напишу каждому желающему) или самовывоз. Что-бы совсем было понятно - то алгоритм будет таким: 1) Собирается нужное количество 2) Отправляю заявку на завод 3) Получаю стоимость 4) Оповещаю всех о стоимости 5) Тех кого устраивает цена - то отправляете деньги на расчётный счёт (скорее всего ППРЗ уточню позже) и ждём изготовления. 7) Получаем транспортной компанией или забираем сами. на 02.08.12 готовы заказать рессоры: 1) Пчела передние - 2 шт. задние - 2 шт. 2) Дмитрий1 передние - 2 шт. задние - 2 шт. 3) Сахар передние - 2 шт. задние - 2 шт. + те кто записывался на рессоры во второй ветви (У инквизитора) В общей сложности, на данный момент, готовы заказать 40 шт. пер., и 40 шт. задних. Вторая ветвь обсуждения темы рессор http://www.gaz69.ru/...100#entry305974 Проблемы решаются - если их решать.

Что касаемо ЧМЗ Уточняю! Не 100 комплектов - а минимум 100 шт.!!! То есть если нужны передние - то нужно набрать желающих на 100 шт. передних, и соответственно если нужны задние - то на 100 шт. задних рессор!!! Так как рессоры пер. и зад. всё таки разные.... (Общался по тел. с ЧМЗ 01.08.2012). И цена будет известна только после заказа!... Остаётся только пробовать с ППРЗ. Если только они возьмутся делать не по чертежам, а по рессорам (в чём Я лично сомневаюсь). Но! Если добыть чертежи - то ППРЗ готовы делать по штучно. И цена я думаю не будет копеечной...

Конечно не против.

Приварные верхние передние кронштейны: Кронштейн УАЗ-3151 амортизатора переднего верхний правый (ОАО УАЗ) каталожный номер 469-2905534 http://www.autoopt.ru/catalog/062146-kronshtejn_uaz_3151_amortizatora_perednego_verhnij_pravyj_oao_uaz/ Кронштейн УАЗ-3151 амортизатора переднего верхний левый (ОАО УАЗ) каталожный номер 469-2905535 Нижние передние: Подкладка УАЗ-452 стремянки правая 452-2902418-01 Подкладка УАЗ-452 стремянки правая 452-2902419-01

Мне нужно 2 передних и 2 задних. Кому и куда деньги отправлять?

Я сделал так. Для задних потребовалось: 1м. 40см. 8 швеллера, палец амортизатора Газель - 2шт. Палец амортизатора УАЗ нижний - 2 шт. Амортизаторы УАЗ-469 - 2 шт. Для передних потребовалось: кронштейн передний верхний (приварной) УАЗ-469 - 2 шт. Подкладка рессоры для Буханки - 2 шт. Рама была выкачена из под авто. Процесс занял 8 часов.

Мне тоже нужно 2 комплекта, а рассуждать за 10 возьму - а за 14 нет, глупо т. к. их впринципе новых сейчас нет в продаже. А через пару лет и за большие деньги готовы будут купить, главное чтобы было где. Рессоры самая большая проблема. Всё остальное на газике без особых заморочек делается самостоятельно...

И кстати кроме размеров или образцов рессор нужно ещё и вот это: рессора 69-2902012а3012-10, листов 9, контрольная нагрузка (кгс) 440, материал 50ХГА ГОСТ 14959-79, ГОСТ 3396-90, применение ГАЗ-69, 69А, 704 (1п-0,5) рессора 69-2912012а, листов 11, контрольная нагрузка (кгс) 545, материал 50ХГА ГОСТ 14959-79, ГОСТ 3396-90, применение ГАЗ-69, 69А, 704 (1п-0,5)

Просто у ЧМЗ нет желания возвращаться к производству того - от чего ушли (для них это мелочёвка). А дилеры, их конечно задолбали с этой темой, поэтому сейчас вроде и нет не говорят и делать не делают. А в прошлом году непосредственно на ЧМЗ, мы отправляли запрос - какую партию рессор надо заказать, чтобы Вам интересно было их сделать? Ответ я написал выше - "оборудование демонтировали и делать больше не будем. Так что с Пермским думаю больше шансов...

Здравствуйте! Если у Вас есть документация по этим ресссорам (чертежи, эскизы), то можно попробовать изготовить. С уважением, Кобелев Вадим Витальевич ЗАО "Пермский пружинно-рессорный завод" тел/факс: +7 342 264 01 17 моб.тел.: +7 908 271 26 08 e-mail: vadim@pprz.ru, kobelev@pprz.ru ICQ: 554379681 www.pprz.ru

Привет всем! Я ещё год назад разговаривал с ЧМЗ на счёт рессор для ГАЗ-69, сказали что даже оборудование демонтировали. Так что ни маленькую, ни большую партию рессор делать не будут. Звонил на ЧМЗ знакомый менеджер из "Автоальянса". Но сегодня разговаривал с Пермским рессорным заводом - сказали давайте чертежи рессор и сделаем! Сегодня же сделал запрос на ЧМЗ по чертежам рессор и спецификациям. Жду ответ... от ЧМЗ.Так что "LND инквизитор" - у тебя под боком есть хороший заводик!...

Я тоже писал им. Скупые ответы... Но вобщем-то идея у них хорошая, и дорабатывать им еще енту штуку придется не раз! Главное что вещщь ета не очень сложная в том числе и по монтажу. А сейчас производитель просто набирает обороты, а для этого им нужно изучить спрос на столь необходимую многим штуку, чем они сейчас и заняты... Так-что можно немного подождать и смело вкарячивать этот имплант в мосты...

Принцип работы • Механизм представляет собой симметричный, механический дифференциал с автоматической блокировкой. • Дифференциал не содержит электронных, пневматических, гидравлических и других компонентов управления. • Чисто механическая система деталей, не требует регулировки, настройки или наладки. • Система смазки стандартная, как у классического дифференциала. • Габариты и вес устройства аналогичен классическому дифференциалу. • Количество основных деталей, 6 шт. • Монтаж автоматического дифференциала на автомобиль не отличается от монтажа классического дифференциала. • Автоматический дифференциал предназначен для работы в трансмиссиях любых колёсных транспортных средств, на различных дорогах и бездорожье, во всёх диапазонах скоростей и нагрузок. Сейчас ДАК выпускается малыми сериями в городе Челябинске. На сегодняшний день он является альтернативой, любому типу дифференциала, известному в автомобильном мире. Цена около 20000руб. Зависит от типа моста. Дифференциальные механизмы, такие как ДАК, следует называть не «самоблокируемыми», а «перераспределяющими» силовые потоки пропорционально сцеплению ведущих колёс с дорогой. Это существенная разница. Такие механизмы в отличие от самоблокируемых, практически не вносят искажений в управление и устойчивость автомобиля. www.dak4x4.com

Если ты находишься в Польше то найди карб. от Ауди 100 ( 1984г. - 1988г. ) PIRBURG 1-B-3 ( от двиг 1. Он встает вместо родного практ. без переделок. Зато есть автоматический подсос и проверенная временем Немецкая надежность ! От старого карба остается только нижнее основание ( как теплоизоляционная прокладка ), и все !!! Если интересно - свисни скину подробности !

У меня два газона ( 69 ) , один 64 года на гражд. мостах - другой 66 года на военных . При замене колес обратил внимание что на гражд. пер. мосту - левое колесо вращается свободно... а правое передает вращение на кардан ??? Пошел ради интереса поддомкратил вояку - таже ху..ня только на оборот ( правое колесо вращ. свободно а левое передает вращ. на кардан...) --- Че это такое???

Спасибо ! Буду мучить его дальше...

Поставил на родной трамб. новый прерыватель, бегунок и крышку трамблера от газ 24-уаз ( пропилил в ней паз и она встала нормально ) , катушка от москвича 2141 ( с вариатором ). Новые высоков. и свечи. Троить стал меньше - но хрень есть. На оборотах - тянет нормально, но перебои - есть (подтраивает). Опасения - новый бегунок с сопротивлением а родной - без. Кстати - какой зазор между контактами прерывателя ?

Установил на родной двигатель карбюратор PIRBURG 1-B . Подходит без переделок. Он тоже однокамерный но - с автоматическим подсосом ( в зависимости от температуры охл. жидкости). Предельно простой. Устанавливался на ауди 80 - 100, опель и т. д. Лучше всего по жиклерам подходит карб. PIRBURG 1-B-3 ( ставился на ауди 100 - 1,8л ) . Двигатель у ауди высокооборотистый - а м-20... Так-что ... От старого карбюратора нужно оставить только нижнюю часть, удилив из нее заслонку. Да... придется еще поставить педаль газа и тросик от газели. Самое главное что ремкомплект на карбюратор приобрести не проблема.