Александр - 23 регион

спасибо, будем разбираться.

Пробовал снимать гелью Б-52, так баловство, как-будто прикипела к железу, фиг снимишь. Думаю механичиским способом - но щетка на фортуне тоже не справляется, уложу фортуну - и весь результат. Может кто подскажет дельный совет? Спасибо заранее!

Я тут немного не понял. Если бампер приподнят, то как плоскость кузова (крыльев и возле решетки) стоит в ровень с верхней плостью Вашего бампера?

Большое спасибо! А вообще, очень благодарен Вам, как наверное и другие читатели – за внимание и подробные ответ на вопросы! Спасибо еще раз, по поводу бампера 3307 сам тоже думал, но сомневался, теперь дело веселей пойдет! Браво, Вишняков!

Нет, я хочу оставить старую панель, но с новыми приборами, и то вынужденно. Вчера загрунтовал раму и прошелся фортуной с сщеткой по кузову. Слава Богу - кузов даже грунтовать не надо, очень хорошо обработан по заводскому смолой, и получилось, что я только снял пыль. теперь хочу в несколько слоев сверху покрасить, купил краску -по ржавчине, зеленую такую.

Я прошу прошения, но до конца не понял по бамперу, он от ГАЗона 3307 ? из середины вырезан кусок, лишний? А какие работы еще по бамперу были проведены, где отрезалось и что переваривалось? Очень понравился Ваш бампер, как и вся машина!

Приборную доску хочу оставить такую - какая -есть. Но приборы УАЗовские, как и многие и другие не пойдут, т.к. они расчитанны на безиновый - карбюраторный двигатель. По крайней мере,эту информацию я понял из статьи " Настоящий репликар" http://www.gaz69.ru/ipb/lofiversion/index.php/t3496.html А ДВИЖКИ ЗМЗ-406 и ЗМЗ-409 одинаковые, за исключением немногих технических характеристик. И к тому-же, у Волги ГАЗ 3110 спидометр электрический, а как я понимаю на шестерке - тросик. Родной Волговский -не вставишь в приборную доску, как тогда выходить из ситуации? Ведь я коробку и мосты (подвеску) буду полностью Волговское переставлять?!

по приборам не могу определиться, к 406-му родные приборы не идут. Но на 409 вроде-бы ставять ВАЗовские, с шестерки приборы, они как буд-то подходят, только нужно шайбы точить, чтобы в панельную доску встали. Ну кто на эту тему подскажет? Или кто знает, какой на ВАЗ 2106 спидометр, на тросике или электрический ? , т.е. подойдет он на ЗМЗ-406 или нет?

Да нет там винтов, просто скобки и все, которые придется отгинать.

Вчера ездил смотрел машину, которую хочу купить, как донара ГАЗ 3110. Понравилась машинёнка, 125 тыс. прошла, ЗМЗ-406, ухоженная,правда битая в правое крыло и капот. За 35 тыс. рубликов беру. Правда без колес. От идеи передней балки, как и всей перестановки всего волговского - пока не отказался, а даже наоборот. В разговорах со специалистами в области автомобилей - все мою идею (правда она не моя, а наверное Ваша) поддерживают, по расчетам - машинка должна получиться отпад. С сильным движочком и легкостью хода, но а тормаза - само - сабой - дисковые. Кстати, у кого есть координаты ребят из клуба - у кого стоят 406 двигатели? Хотелось-бы пообщаться.

собственно такой вопрос, я смотрю там усики есть, их наверное нужно отогнуть и прибор провернуть?

Спасибо Толя, я это уже читал, и может быть именно это меня еще больше и подтолкнуло. Вчера ездил смотрел ВОЛГу 3110, понравилось. 1999 года, 125 тыс - пробег, ЗМЗ -406, ГУр и все остальное. Машина под такси не использовалась. Ударенная в правое крыло и капот. Мужик хотел 50, но за 35 , правда бес колес договорились, ударили по рукам, и я заплатил задаток - 10 тыс. рублей. Так-что процесс идетс...

А можно с технической стороны объяснить, для какой цели гайки крепления рессор стоят лицом к раме? И почему не обратно, чтобы было удобно обслуживать? Менять втулки и т.д.?

спасибо! Неприменно!

Спасибо! стараюсь, только я же писал, что буду ставить Волговские рессоры, а они, как я выяснил на форуме на 10 см. длиннее, так-что прийдется делать новые крепления, под них. И без фортуны тут - ну никак не обойтись.

Спасибо за поддержку! Пока от мысли не отказался. Начал полный разбор. Кузов снял, от двигателя, раздатки и коробки освободил раму. Удивился, что не один снятый амортизатор (родные) не работали. Проблема стала с родными рессорами, не знаю с какой целью, но на заводе серьги и все гайки поставили лицом к раме, не подлезь ключом. Но я с верхней крышки крепления срезаю четыре заклепки фортуной и освобождаю площадку от рессоры - полностью. С передней подвеской вчера получилось полностью, а вот на задней - забуксовал, там мешает задний швелер - подлесть фортуной, сегодня буду пробовать - высверлить. Порадовало состояние днища машины и рамы. Днище - вообще почти без ржавчины, даже к моему удивлению нет под крыльями. И рама только покрыта ржой, но не гнилая.

Да нет у нас лесов... далеко. Краснодарский край, город Ейск, Азовское море. Самые ближайшие леса - Горячий Ключ, 320 км. Поехать раз в году за 300 верст, чтобы насладиться ездой по горам?! круто будет.

Ну вот, первый камешек полетел! Разрешите с Вами не согласиться, т.к. на данном сайте очень множество людей обсуждают как лучше заменить коробки, мосты, раздатки на УАЗовские, наконец -какие фонари поставить на машину и очень мало вопросов от истинных реставраторов, которые задаются вопросом - где достать и как восстановить машину в первоначальном виде. Я так, думаю, что ходовая часть нашего горячо-любимого Газончика 69-го очень отстало, даже по сравнению с УАЗовской ходовой, т.к. почему-же не доработать и не ездить и не наслаждаться вдоволь?! Снимал полвековые катушки с машины и диву давался, какая раньше была электронника ... начиним новым, вдохнем жизнь, и пусть люди смотрят, вспоминают и радуются - нашей технике! По теме, вчера залез под свою раму ВОЛги 3110 и замерял внешний размер ширины - 68 см., рама ГАЗ-69 го - 70 см., не считая небольшого отлива, наверное жесткости. Покумекал, даже ночью встал, не спалось, все думки в голову лезли - должна пойти. Сегодня буду пытаться снимать кузов с рамы. Кто скажет сколько мест крепления кузова к раме ? и советы , переднею часть разбирать полностью. жабры и т.д.?

так на УАЗе не будет хорошего движка в 130 лошадок

Спасибо братцы, действительно -дельный совет. А хочу примерно так, но только кожей, или заменителем, под салон, пока еще не определился.

По 406-му вопрос решен, даже без проблем, а вот по подвеске, но пока не знаю, будут проблемы - будем решать, были-бы деньги. А вообще, я увидел, что менты тоже люди и они тоже с любовью относятся к этой машине и с пониманием относятся к вынужденным переделкам,...относительно времени. В ветке "ЗМЗ-406 - это круто" вопрос по установке волговской подвеске обсуждался, и даже кто-то вскользь упоминал, что где-то такие есть, но все вскользь и не конкретно.

а еще подтолкнула вот эта фотография: http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=-237&pos=2 как видно там ГАЗ-67, но у ГАЗ-69 го и 67 одинаковые рамы. И на этом 67-м стоит подвеска с 24-ки, если я не ошибаюсь. Тогда почему нет?

Передумать еще не поздно. Но опять-же, коробку УАЗкину - покупать, раздатку - покупать, УАЗкины мосты - покупать, под тормоза дисковые переделывать, ГУР - 22 тыс рублей, и т.д. Ну по кругу, тысяч 110 только на железяки уйдут, а тут , для перестановки двигателя покупаю рабочую ВОЛГУ и переставляю с наименьшими переделками с машины на машину и все ходовье, на вскидку обойдется в 40-50 тыс. рублей, с учетом переборки двигателя (замена колец, натяжителя цепи т.д. ). И заметь еще один плюс, который я очень заметил при смене Волги, которая у меня была до настоящей с 402 двигателем - ГАЗ 3110, а потом я купил 3110 с 406 двигателем, и это отличие заключается в еженедельном бюджете на бензин. Расход у 402-го 12 литров, это при идеальном карбюраторе и настройке, а у 406-го - 9 литров. Разница минимум- в треть!!!! А цены кусаются и каждый день только повышаются!

Я живу в городе, ГАЗ-69 люблю, но мне не понравилось его жесткость, и прыгучесть. Наверное именно по этому его и назвали «Козлом». Еще, что насторожило, что эту тряску могут опасно переносить дети, а у меня их трое самому младшему месяц назад исполнилось два годика. Т.к. имею машину для повседневной работы – ГАЗ-3110, которою тоже очень люблю – ГАЗ-69 покупали как давнюю мою мечту и сразу с семьёй определились, что будем делать паркетную, машину для асфальта и главное – для лета! Т.е. без тентов и крыш. С двигателем определился, буду ставить ЗМЗ-406. Для этого решения сыграло много факторов, в свою осознанную жизнь у меня была 24-ка, 29-я, 3110 с 402-м движком, и сейчас, как я уже Вам говорил 3110 с ЗМЗ -406. Как Вы поняли, у меня есть - с чем сравнивать, 402 и 406 небо и земля, совершенно разные двигатели, и в последний, я не буду скрывать – я попросту влюблен. Мощный и резвый. Для переоборудования двигателя я решил купить 3110, есть уже варианты, думаю что от 30 до 45 тыс рублей я куплю машину или на ходу или попросту битую, но с целым ходовьем. И это не за горами, а в течении нескольких дней, ибо работы уже пошли. После того, как я определился с двигателем, и принял твердое для себя решение, пошла цепь «а –если?», с начала я решил, что буду ставить коробку 3110, а раздатку родную 69-го сниму. У меня на Волге коробочка мягкая, включается плавненько, двумя пальчиками, чего не скажешь о родной 69-й… Отказаться (но не удалять) от переднего моста тоже повлияли несколько фактов, а именно место расположения где я проживаю, т.е. город, и на равнинной местности, а еще в разговорах с водителями скорой помощи и милицейских уазиков я понял, что передний мост ими включается один раз в год и то, для того чтобы выехать из грязи! А мне сейчас ломать голову, как восстановить родную раздатку 69-го или заменить на УАЗовскую, и сколько бабла на все это уйдет?! Поэтому решил двигатель + коробка родная 3110, ну а потом и решился на мост 3110. Хочется трассовой скорости, 120 мне бы по самые уши хватило, только чтобы тихо, без гула и напряга, и чтобы был нормальный ручник. Теперь задумался, а не снять ли мне вообще передний мост и не попробовать поставить родную 3110 подвеску взамен отработавшего старичка? Какие плюсы?! 1. Мягкость, 2. Дисковые тормоза, на переделку которых на родном мосту 69-го ушло-бы не менее 10 тыс.рублей. Минусы пока не вижу, ибо пока все в теории и в думках ( а их как махорки:-)), и третий плюс, если получиться, это попробовать переставить родной 3110 ГУР, на 69-го. Насос на двигателе стоит, а колонка , точнее редуктор, тут будут проблемы, с установкой. Почему пишу так подробно? Перелапатил всю практику, но описание, может быть и дурных, спорить не буду мыслей как у меня – в инете и в клубах –я не нашел. Внешний вид машины не в коем случаи не хочу испортить, высоту колес хочу сыграть на высоте резины. Т.е. есть задумка из джипа сделать пикап. Специально смотрел пикапы разные, китайские и американские, нормально, на высокой базе и только с одним, задним мостом. Вес Воги, даже на 200 кг. больше чем вес 69-го. … не кидайте камни, жду дельного технического обсуждения и советов по этой теме. Особенно по подвеске и ГУРу Волговскому.

А пикап так называется потому, что у него нет переднего моста?