Александр - 23 регион

Еще Андрей, советую начать уже сразу переоформляь документы. Ты как раз, как доделаешь техническую сторону- будут готовы документы. А то, чтобы не получилось, машина будет сделанна, а тех.осмотр -не сможешь на законных основаниях пройти, и езди бойся, что на штраф-площадку загонят. Если, что - могу подсказать.

не советую расширять подверям. Во-первых для этого ещё кмплект дверей нужно, а во-вторых и расширять не так просто. Учти, что всплошную варить нельзя, т.к. поведет металл от температуры, а значит будет большой слой шпаклевки. При постоянном хлопанье- шпаклевка может отваливаться. Поэтому советую расширять сразу после дверей. Тут где-то тема была - поищи, ребята уже обсуждали. Советую хоть и рано - но сразу поменять сцепление, чтобы -потом не было лишнего геммороя. Да и стартер бы отдал на проверку и обслуживание. Я дурак не проверил, а потом мучался снимал, это не так легко. Хотя можно было это сделать на раме и без геммороя. По двигателю, решать тебе, но может стоит поменять натяжители цепи, и потом спокойно сотку - 150 000 км. ездить спокойно. Да и заодно глянешь состояние цепей поршней (сверху) и т.д., т.е. познакомишь с ним поближе? Время на это займет не больше одного дня, но потом будет спокойней, ты ведь не знаешь как двигатель использовался до тебя?! Он мог и при перевороте сразу не заглохнуть... короче - это мой совет, а тебе решать.

Андрей поздравляю! Просто молодца! Вот это донор! Класс! Ты наверное прав, на родной УАЗовской раме надо все собирать, но гемороя будет конечно достаточно! Удачи тебе! держи нас в курсе. Ай да молодца!

Надо искать 70-71-72 года выпуска ижелательно гаражного хранения.

Гордость за самого - себя, что моя идея вышла на экран! И Павел и Станислав рассказывали очень интересно, но в общем, простите, не хочу показаться занудой, программа вышла скучноватой. Очень интересен рассказ про поездку в Англию, но так мало видео и фотоматериаллов... Со стороны мне показалось, что самому ведущему Андрею Леонтьеву была не интересна сама тема и машина..мне так показалось. Очень мало информации, а наверное и совсем не было про наш клуб gaz69.ru, скомкано как-то. Прошу прошения, за столь нелестную оценку, но наверное это в адрес канала... не подготовлено было.

этому цена красная - 10 тыс. рублей, согласен с ребятами. Поищи другой и желательно гаражного хранения. За 30 тыс. рулей можно купить на ходу и приличного ГАЗона.

Да уж ... одни американские наблюдатели

достойный аппарат и нормальная цена! Бери, пока другие не забрали.

ну и сколько, лошадок 20 к 130-ти добавить можно?

коробка передач от 3110 работает на электронную систему спидометра. Мне пришлось этот датчик (электронный) вытащить из коробки, он вставляется непосредственно в гнездо, куда вставляется троссик и поставил троссик, так у меня начала работать коробка волговкая и шестерочный спидометр.

Интересно, а можно из 406 -го еще лошадей, дополнгительно выжать? Ну там рассточить группу и т.д., или может топливной системой, зажигания? Кто специалист по этому делу?

Было такое дело. Волговская подвеска, вместе с родными рычагами, сама колонка выходит у меня в салоне-из пола. Мешать - не мешает, но помучался с педалями и выкумом прилично. Опять-же напилиником пришлось поработать. Сам блок педалей, вакум и главный сцепления - я взял с Волги. Педали не гнул, я сперва с Волги снял все размеры - как они стояли, т.е. высота края педали - до пола, расстояние для газульки маловато, меньше чем в Волге, но достаточно, у меня лапа (нога) 45 размера, вмещаемся свободно, не ципляется. С Вакумом не заморачивайся, т.к. у тебя рулевая действительно наверное будет мешать. Советую пойти на дополнительные расходы и взять вакум УАЗовский, выносной, влипить его под кузовом. По приборам и рулю: Руль конечно закрывает обзор, но он очень удобный, и не забывай, что мягкий, т.е. менее травмоопасный. Для слежения за приборами, лично я хочу купить маленький - выносной компьютер, который электронно показывает все. Там и обороты двигателя и температуры и скорость и даже расход топлива. Вот особенно из -за последнего я его особенно хочу приобрести, стоит по-моему около 1000 рублей.

забыл, сам датчик давления масла и дачик температуры воды - я взял жигулевские, они становятся на двигатель нормально.

у меня приборы шестерочные (ВАЗ-2106), один датчик, зарядки батареи , я искал долго, но нашел от ВАЗ 2105 или по-моему ВИС (жигули -4-ка, с фургоном), спидометр тоже шестерочный. По маленьким приборам, пришлось паннель и их отдавать токарю, чтобы выточили обоймы, приборы меньше, чем отверстие в панели. У меня токарь прослабление сделал маленькое, когда я покрасил приборы, они не стали в эти обоймы залазить, пришлось еще раз подтачивать. Поэтому, если будешь делать - учти это. Самое трудно было со спидометром, он гад не хотел влазить хоть прибей его! Но терпение и труд - всё перетрут! ))) Круглый, плоский напильник и вручную спиливал, подгонятл по кругу. Часа четыре пилил, подгонял, - мозоли на руках понабивал, но загнал паразита на место! У меня же и рулевая колонка самодельная, допускаю, что может тебе мешать, если что попробуйкарданчиками выходить из этого положения. Тахометр хотел ставить, но потом отказался от этой идеи, вроде он и не нужен?! Можно выносной поставить, как на гоночных машинах, а зачем? он ничего не дает, на каких оборотах работает двигатель - и так слышно. Настройка идет по компьютеру, так, что я его попросту - упростил! По лампочкам... да воткнул все., там же в самих приборах, шаховских, полно и подсветки и повороты и т.д., да и на понели родные остались. Если, что - моя аська 451-918-097

Баба Клава известная в нашем поселке самогонщица. Самогон у нее отменный. .. Однажды баба Клава решила что надо свое предприятие расширять, и вытеснить с рынка свою давнюю врагиню бабу Машу. Для этого баба Клава стала отпускать самогон своим самым верным клиентам, безработным алкашам, в долг. Объемы продаж взлетели как ракета. Алкаши поперлись со всей округи. Она даже цены взвинтила на свое пойло. А фигли, платить-то потом, где еще такое счастье найдешь. .. Разумеется баба Клава была не совсем уж дура и отпускала не просто так, а под расписку. Имя-отчество, фамилия, паспорт, когда заплатить пообещал - все честь по чести. Договор, в натуре. .. А племяш бабы Клавы как раз в банке работал. Он как увидел эту стопку фьючерсов, так тут же бабе Клаве кредит под залог этих договоров выхлопотал. Баба клава сахару закупила и змеевик новый, никелированный. .. В банке вопросов с кредитом не возникло, кредит-то надежно обеспечен залогом. Если не баба Клава отдаст, так с алкашей возьмут. .. Тут в банке кому-то классная идея пришла. А давайте, мол, рассортируем эту пачку расписок по срокам возвращения, да под залог этих расписок выпусттим бонды да и впарим иностранцам. А пусть знают наших. .. Так и сделали. Банк под эти расписки выпустил АЛКОБОНДы, СИНИЕ ФИШКИ и БОМЖБОНДЫ и привлек иностранный капитал. Довольные иностранцы друг другу эти бонды продавать начали, цена на них поперла вверх. Никто толком не понимал че ето за хрень, но раз банк гарантирует и цена растет значит надо брать. .. Всю малину банку испортил Петрович из экономического отдела (его потом выкинули с треском). Не знаю, уж что за муха его укусила, но он начал вонять что мол, надо деньги начинать с алкашей собирать. Выплаты-то по бондам уже на подходе. .. У алкашей ясен хрен денег не оказалось. Баба Клава объявила банкротство. Больше всего ей было жалко змеевик никелированый, который пришлось бабе Маше за копейки отдать. .. Даже магазин который бабе Клаве сахар продавал и тот разорился из-за внезапно упавших продаж. .. Цены на бирже на БОМЖБОНДЫ и СИНИЕ ФИШКИ упали на 95%, АЛКОБОНДы держались лучше упав только на 80%. .. Банк пришлось срочно спасать поселковомы совету. За счет непьющих, конечно. ________________________________________________________________________________ ___________________ Прочитал дважды. тут по моему описанны причины мирового кризиса )))

Не по теме, простите. Удивлен, что Tomash выходит к нам на связь из Польши! Был неоднократно в Познани, замечательный город и в общем, моя семья очень любит Польшу! Мы служили и жили в этой прекрасной стране и помним её, наверное это были самые лучшие года, самые счастливые. Служили тут: http://www.miedzyrzecz.biz/miedzyrzecz_str...szyca-lesna.htm

и мне очень понравилось.

вот думаю в одном месте купить машину без документов, а в другом сами документы. Подскажите по ценам, пожалуйста.

К критике отношусь болезненно - из характеристики личного дела Советской Армии. Прислушиваюсь к замечаниям, но не ко всем. Про движок и донора - ты правильно заметил, на новый двигатель цены не сложешь. Не забывай, что к двигателю надо еще целую кучу прибамбассов, которые тоже стоят много денег. Поэтому направление о поиске битоймашины - правильное. Может удастца какой джип битый прикупить?! - это было бы вообще замечательно. УАЗ-Патриот будут хоть и битые - будут дорого стоить.

Был сегодня со всеми документами в ГИБДД, сказали к ним после тех.осмотра, где должны проверить все сделанное и подтвердить безопасность. Потом дополнения будут вноситься в документы.

http://www.autoplustv.ru/forum/viewtopic.php?t=455

посмотри сообщение 111 на странице форума http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopi...80&start=80

Братцы, как обещал - рассказываю дальше: Напомню, что осенью получил заключение из НАМИ (Питер) о возможности такого переоборудования. С этими документами пару месяцев назад я отправился в одну из станций тех.обслуживания, которые имеют сертификат соответствия на выполнение этих работ. За последние пять лет я пришел с такой просьбой первый, долго они собирались и наконец выдали мне все полагающиеся документы о якобы произведенной ими переделке. Если в НАМИ документы мне стоили 2 800 рублей, то этот АКТ и декларация о выполненных работах мне обошлось....500 рублей. Я попросил, чтобы даже кингурятник, как защиту бампера вписали. Документы на руках, теперь осталось все довести в ГИБДД. Все расходы пока стоят 3300 рублей. Что будет дальше - сообщу.

самоотводов будет много, причин для этого у каждого тоже будет достаточн. Поэтому и я предложил "если гора не идет к Магомеду- значит Магомед идет к горе"

Каюсь, на связь с Андреем Леонтьевым в прямой эфир выходил - я ! Простите, за такую нескромность. Очень рад, что моё предложение не показалось пустым для создателей канала и если опять же, позволите, выскажу и продолжу свою мысль на эту тему. Очень трудно говорить в трубку телефона, смотря на экран. Звук из трубки и изображение на экране не совпадают и идут с опозданием, а это сбивает с толку. Могу отметить, что в настоящее время только самые отверженные, а значит, что ни на есть специалисты, профи – работают в прямом эфире. Это очень тяжело и для других легче записать, редактировать и т.д. респект команде «АВТО плюс» ! И так продолжу! Хотя сразу хочу предупредить, что высказываю своё, сугубо-личное мнение, и оно вполне может отличаться от Вашего, не судите строго: 1. Хорошая передача «попутчик», но она в основном проходит в разговорах. Видео-фото материалов как правило очень мало, что не придает передаче живого общения, немного скучновато. Не вызывая гнев устроителей этой программы, я бы предложил поменять красный- оранжевый фон, заставки и декорации на более спокойные цвета, непосредственно отражающие смысл передачи. Не знаю, может быть фон гараж, с обыкновенными разводными ключами, тесками и т.д. Ведь публика, которая в основном любит смотреть этот канал и эту передачу , любит время проводить именно в гаражах, возле своих железных коней. Запах масла и бензина через телевидение не передать, но если попутчик, и если журнальный столик из блока двигателя (респект!) – то и вокруг может подобающая, гаражная обстановка? 2. Действительно, я высказался за то, что в стране у нас много клубов: ГАЗ-69, ВОЛГИ-21, есть клуб любителей Запорожцев, клуб любителей Победы и т.д. Хочу обратить внимание, что многие автозрители любят буржуйскую передачу «ГАРАЖ-МОНСТРОВ» и я в том числе. Нам интересно, что можно сделать из обычного, серийного автомобиля. Согласитесь, что в перечисленных клубах (и не перечисленных!) есть много нашей, родной – отечественной техники и есть действительно, что показать на всю страну, передать опыт и простите опять за нахальство, попросту – похвастаться! И в этих клубах техника, автомобили разделяются на две категории: ОТРЕСТАВРИРОВАННАЯ (до первоначального, заводского исполнения) и РЕПЛИКА (автомобили переделанные с новыми техническими характеристиками и тюнингом). И на то и на другое есть свои ярые любители, а значит и зрители. Посмотрите и почитайте выше, уже идет спор чьи и какие машины можно показать зрителям! Как это практически сделать? 3. Отойду немного от заданной темы, и обращу внимание уважаемого редактора передачи – Наталью, о том, что на недавней встрече и обсуждения темы про автопутешествия, «попутчиками» признавался факт почти полного отсутствия кемпингов, караванов, прицеп-дач и т.д. в нашей стране, что резко отличается от других стран запада, т.е. везде это развитое кроме нас. Почему сделать передачу 3 в 1-м? Осмелюсь предложить, весной, а лучше всего летом , по примеру путешествия Андрея по нашим северным, суровым землям страны – сделать путешествие по стране в южном направлении. Сделать его на автомобиле с жилым прицепом или на кемпере, автодоме. Проложить маршрут через клубы, знакомиться не только с интересными людьми, но и самое главное – техникой. Сколько интересных, технических разработок можно встретить и рассказать про это телезрителям?! Несколько дней с большим удовольствием смотрим путешествие Андрея на севере, предложение такое же, но на юг! Не все смогут приехать в Москву на передачу, у многих работа, да и кризис на дворе… Спасибо за внимание, и если мое предложение не покажутся бредом – приглашаю «Авто плюс» в гости! Буду рад если окажусь полезным. Моё мыло 7721@mail.ru, аська 451-918-097