Wuglusskr

ну то, что водительскую дверь надо расширять - это вне сомнения.. А по пассажирской можно подумать. Кто мешает удлинить кузов "ступенчато" начав разрез с водительского проема, а на люке под коробку- раздатку перейти подальше, и закончить ЗА правой стойкой двери, чтоб ее не трогать...

Сам спросил, и сам же почти про все и ответил :0) Я бы удлинял кузов ПО водительской двери. С целью сделать именно проем шире на 10см. Уж очень она зажатая для нормального входа- выхода. Заодно и правую сделал бы шире - тоже не помешает, назад залазить удобнее..

ну судя по фотке - тыщ 40-50 (рублей) это может стоить, при условии, что он и на ходу так же выглядит, как внешне.. ИМХО. Сильно исковеркан внешний вид гнутым лобовиком, и колхоз какой то спереди и сзади на бамперах, плюс окрас непонятный... А в остальном (по фотке!) Довольно бодрый газег!

такой комплект по любому вылезет далеко за крылья. На счет цеплять - не знаю.. да и зависит от многих параметров, таких как ход подвески. если рессоры прокатаны - это одно, если просевшие - это другое...

не помешает. если прокладка б/у. Потом при затяжке масло выдавится, но все волокна и прочие составляющие, благодаря смазке "улягутся" намного лучше.

нет. Резина, та, что ты написал, в общем то практически стандартная для уаза - газа. 25 миллиметров вылета - ниочем. У "военных" мостов точка обката вообще черт знает где, и ниче.. даже -40 всталяют и катаюца. Немного увеличится действие на руль при проезде неровностей одним колесом.. Руль покрепче держать надо будет. А в остальном - все путем.

бери диски шириной 7 дюймов, вылет -25. -25 будут смотреться получше - колею несколько расширят, но не до такой степени, чтоб за крылья колеса вылезли. И к тому же при увеличеной от "родни" шириной диска есть вероятность, что обод за рулевую сошку цеплять будет. потому -25.. По фирме - а какая больше нравится, ту и бери. всяко железо лучше "родного"

для чего мажется прокладка? Не для герметичности!! А для того, чтоб при затяге она легче "затекала" в неровности поверхности. для этого крепкие смазки типа графита не походят! они не вытесняются из зоны уплотнения. Солидол, литол, даже просто моторное масло - это поможет, а при затяжке вытеснится, тем самым уплотнит поверхности. Графит же может помочь только НЕ прижать прокладку. Она конечно в следующий раз снимется без проблем, но и "просифонить" может на раз-два. Я обычно, просто кисточкой мажу прокладку с обеих сторон моторным маслом.

с какого перепугу то???? внутренняя втулка садится на ось без всяких натягов, свободно. можно смазки добавить, чтоб ржавчины не было... При снятии - открутил гайку - снял рессору вместе с сайленблоком и все дела. Не снимется - толстую отвертку или зубильце клином забил в заворот уха и снял рессору без сайлента.

типо того (нафотошопил маленько)

ого! оказывается целая проблема! А я думал, что проще нету - пару уголков на бампер, и прикрутить номер чтоб дырку для кривого закрывал..

проковать рессоры, чтоб повыше стали. Из 11 листов в рессоре оставить по 8 и обрезать передние резиновые отбойники сантиметра на 3-4, чтоб ход подвески внутрь увеличить. Плюс - нормальные аммортизаторы телескопические. Ну и колеса не перекачивай. Максимум 2 очка по асфальту, 1.8 по грунту. Машину не узнаешь!

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=98046&hl= вариант

Посмотрел внимательнее - это двиг М20 получается? Проблема... уже и блок с документами найти - целая история, хотя может у кого и есть... У меня то г-21 двиг валяеца... (((

еще как вариант купить блок с доками с рук или новый, и оформить замену. Можно и двигатель, но это дороже, хотя смотря какой и где. У меня мотор лежит, рабочий даже, отдал бы за 3-4 тысячи вместе со справкой на высвободившейся агрегат, но его еще до вас отправить надо... а это плюс оплата пересылки - еще тыщи 3-4 вылезет.. Думаю, что так не выгодно.

а какой негатив может быть? очень большую работу проворачиваешь! Делаешь для себя и на совесть. По сути на самом деле будет НОВЫЙ кузов. И это не может не внушать уважения.

вот тож... нема щас денег на литье и пятидырое к тому же дороже шестидырого на порядок.. уж задумался - не переделать ли ступицы на шесть шпилек... Выбор дисков просто огромен, и по цене более чем вкусно! http://baza.farpost.ru/4645970.html#images вот пример. Блин, аж чешется во всех местах! 18 рублей, с колесами! А диски то какие!

блин, тож такие хочу! хоть и узковаты для 285-той резины.. Но с пивом потянет.. На Фарпосте смотрел - пока нету ничего подобного.

Seamen, а пятидырые штампы с размером 139.7 на 16 дюймов реально найти? Чтоб шириной 7-8-9 дюймов. (штампы надо а не литье, чтоб по деньгам не кусались) А то взял колёсья ал-терейновские 16-е, а дисков под них нету... Уазовские не хачу тяжелые и кривые, даже новые. А у новых еще и цена как у яповского литья Кстати у нас КРАМЗовские литые диски на уаза стОят около 2.5-3 рублей за штуку.

О!!! штурманши.... ударился в воспоминания!!

Почему на удивление? никогда на догадливость не жаловался.. за разъяснение спасибо. не знал, что задняя у них от второй берется.

с эскудика эти диски.. сам видел такие. а в принципе какая разница? подходят и замечательно! Странно, что на Jeep не подошли... те же самые посадочные размеры.. может диаметр не удовлетворил, ил ширина.. фиг знает..

ну как не объяснили то? мотор - распространен и все лечится без проблем. Коробка - тоже большинство деталей от запоров подходит. Оригинальные и не самые надежные узлы - балансиры подвески в трансмиссии. Они на втулках. которые частенько без смазки разбивает. Колеса "разбегаюца" в стороны. Вот трансмиссию, подвеску и смотри. С ней и возни довольно много, если она "убита". А в остальном очень оригинальный и проходимый автомобиль. Знаю двоих, кто на нем уже лет по 10 откатался и до сих пор другого не желает.

Федот, я что то не понял... а у него как задняя реализуется? я так думаю, что понижающий ряд в раздатке понижает ВСЕ передачи в коробке! На то он и понижающий. Или у этого аппарата каким то образом понижайка встроена исключительно на передние скорости? Хотя, сейчас подумал: а раздатка то у него вообще есть? Вспоминая компоновку - по моему нет... Значит первая в коробке используется как "внедорожная пониженная"? так что ли?

Про регистрацию тут горы тем пережеваных. ЗЫ: превед коллега! я тож 3Y прикупил для газона своего.