Wuglusskr

То есть это получается 6 цилиндров? так чтоль? Значит все таки влазит? А коробка какая с ним теперь стоит? фотку бы глянуть... как под капотом теперь у радиатора и щита моторного..

пока еще рассматриваю вопрос о "доноре" из б/у японцев. Чтоб двигатель-коробка-раздатка комплектом была. На худой конец - двигатель и коробка но с родной раздаткой. Если не найду - буду смотреть в другие стороны. Конкретно "котлету" я не строю.. Скорее что то около того. Лифт 10-15см, колеса 33 дюйма, надежный двигатель и трансмиссия. вот основные запросы. И уж тем более использовать машину в спорте не собираюсь. Серьезное внедорожье - да. Езда на лебедке, выгребая бампером и мостами канавы - нет.

Самолично разобрал штук пять "японцев" на болтики-железки. как донор для того же Газона - неплохой вариант, при том, что есть руки, опыт и инструмент для переделок. Сам не откажусь сейчас от "донора" для своего Газона. Не могу в регионе найти. Чую или придется в Приморье ехать, или собирать из того, что есть.

Попутал немного.. Родня на Электро-механическом работала..

А че там надо? На заводе то...

Обычно ничего так влазят без проблем, даже с просажеными рессорами Только при вывороте влево колесом может задевать за рычаги педалей. Но если есть желание - под рессоры засунь прокладки 3-4 см. хватит за глаза.

очень надеюсь, что разум в этой муйне победит, и ограничатся строгим техосмотром. Допустим в германии, англии машина со сквозной коррозией основных элементов кузова (пол, лонжероны, пороги итд.)к эксплуатации не допускается.. Это будет куда ни шло.. А тупо запретить десятилетки в россии - это идиотизм чистейший. у нас в городке на дорогах станет пусто.

попытался зайти по ссылке - дважды. оба раза браузер начинает глючить до зависания.. короче нуевона..

Я покупал на Тойоту "новый" мотор. Поставил в машину и в гаи. Там сказал, что мотор старый разбит, вылез шатун в блок, справок на высвободившийся агрегат мне не надо, прошу зарегить замену двигателя.. все. Машину осмотрели, сверили номера нового мотора, приняли от него документы и все сделали без проблем. Старый двигатель никто даже не видел.. он до сих пор во дворе валяется..

совет автору - попробуй сначала определить, путем смешивания, тормозную жидкость из машины с жидкостью из банок. Если смешивается и потом не оседает, то проблем нет, значит в системе уже что то залито современное. если все же дает осадок или хлопья, то увы... надо как то выходить из положения.

мужики! Вы посмотрите откудова автор темы! Я думаю там о "магазинах для ГАЗов и ЗИЛов" уже речи нету... Потому - и советы надо бы с поправкой на страну. А может у кого из именитых брендов есть тормозная жидкость или гидравлика на основе натуральных масел? У спецов бы поспрашать..

50 тыщ рублей за это железо?! куда мир катица....

пока оставь все как есть, садись к компу и, начиная с первой темы, читай этот форум. Через час ты поймешь, что неразжеваных тем тут уже не осталось практически. Через сутки - что на практически любой твой вопрос ответ уже был дан. Ну а прочитав весь форум, особенно технические разделы, у тебя сложится ЛИЧНОЕ мнение - что, как, для чего, почем, на основании которого ты поймешь наконец ЧТО ТЕБЕ НАДО.

Ну если найти УАЗа перевертыша с убитым в хлам кузовом, то почему бы и нет? Неплохая машинка получица.

эти свечи, похоже, и сохранились в тракторных магазинах потому, что на пускачах используются, коих еще достаточно в хозяйстве.

угу..

съем в одного: открутил все: проводку, руль, педали, болты крепления. Поднял домкратом по центру сзади, чтоб под него доску пятидесятку всунуть поперек. Под доску подставил бочки. Поднял впереди двумя домкратами, просунул доску. поставил на бочки. Выкатил раму прямо на колесах вперед из под кузова. на все ушло полдня.

афтор статьи помешан на стрельбе из машины! :0))) больше в этой статье ничего нет.. Хотя надо признать аргумент сильный. Но он тут же сам себя опровергает, говоря, что благое изменение в уазе - цельный лобовик! :0))) Половинчатый в экстремальных ситуациях намного удобнее. Короче КГ/АМ не надо быть сильно умным, чтоб понять, что афтор немного больной на голову...

самому нравица? если да, то замечательно! любое старание достойно уважения. вот подборочка примерных раскрасов разных стран. Это далеко не все. видов - не перечесть, так же варьируется размер пятен и площади цветов. кстати обратите внимание - форма пятен на всех образцах одинаковая, но это для сравнения.. формы тоже можно менять по желанию..

на те года по моему и стандартов камуфлирования не было... скорей всего и красили их в зависимости от художественных предпочтений командира :0))

На рисунке выше границы тоже четкие и по моему смотрится отменно. Повторюсь: есть камуфляж для разных местностей. и если лиственный обязан быть четким по границам как лиственный лес, где по определению нет размытых деталей, все четко, то песчанный и снежный может, а иногда и должен быть размытым. Ну а по большому счету - на вкус и цвет все фломастеры разные!

Родные свечи я бы поставил только если бы собирал полный оригинал.. тем более за такую цену.. от 150 рублей уже идут современные аналоги, но с выступающим электродом, резистором и на порядок качественнее! Как пример: был у меня компрессор, на нем стоял дизель от трактора "сотки" с бензиновым пускачом. Пускач заводился ручкой. Чтобы его зпустить надо было, крутя ручку, похудеть килограмма на два.. Потом я снял с него головку, высверлил колодцы под свечи и вставил японские НГК так, как положено: резьба в ровень с камерой сгорания, электроды выступают внутрь. Старые свечи "типа ГАЗ" стояли далеко в глубине, внутри камеры.. После реконструкции пускач стал заводиться как хороший дизель! С первой же ВМТ! Не всегда оригинальность полезна...

все от мастерства зависит того, кто красит. можно аэрографом сделать резкие границы пятен и тогда не надо никаких трафаретов. если опыта покраски мало, тогда каждое пятно желательно делать трафаретом. Это дольше намного, но зато и результат гарантирован. Размытия краев на мелком камуфляже не желательно, на крупном - вполне допустимо, но в меру, а то получится не камуфляж, а палитра.. :0)) Вообще видов камуфляжа великое множество.И потому, прежде чем красить - надо хотя бы вкратце ознакомиться с правилами нанесения и видами раскраски. В интернете инфы море. "самопальный" камуфляж, нарисованый "от балды" очень редко достойно выглядит. Обычно - это просто разноцвет.

кстати если под лак, то технологию можно и растянуть на несколько дней. сначала весь авто красится в самый светлый цвет. потом сушится сутки. зашкуривается и наносятся вторые по светлоте пятна, потом отять сушка-шкурка и еще более темные поверх. Так доходим до самого темного цвета. После нанесения последнего цвета - сразу под лак.

пленка штука неплохая, но на трехмерных изгибах типа переднего крыла проблемно без морщин натянуть. особенно если пятно большое. надо или греть, или резать. Греть не каждый сможет ровно, резать - есть опасность, что со временем, на солнышке пленка подсохнет и разрезы разойдуться.. Я за покраску! Свой буду однозначно красить. В фотошопе прикинул - вот так примерно: