Wuglusskr

Я согласен с этим. Только вот многие сами себя "взрослят". И это взросление бывает отнюдь не от тяжести жизни, а больше от ощущения собственно "исключительности", а по простому - бесполезности. Тот же Бродский, судя по биографии, пробовал много чего. И на моряка учиться и кочегаром работать, и медиком и геологом.. Не мудрено в 21 иметь нервные срывы, находясь в Якутии, а не в комфортном Ленинграде, где столько притягивающего его "бомонда". Только это говорит о том. что кидался абы куда, но в итоге нашел себя в поэзии и противнике власти, десиденстве. Попытки спланировать угон самолета, попытки установить контакт с иностранцами. Ну и как итог этих душевных страданий - статья за тунеядство и сердечный приступ в 24 (!) года. Я не спорю, что это конечно особенность его мировозрения, но большинству обыкновенных людей это не понятно. Ибо не "страдальцы" по жизни. ИМХО

ты был неотесаный простолюдин. Тебе чужды чувства тонких поэтических натур..

это НАДкоренной лист. на фото по стрелке. Он тоньше основных и мягче. Так должно быть. Правда при правильно собранной рессоре он прилегает к листам. Служит для того, чтоб при ходе моста вниз рассеять нагрузку от стремянок с коренного листа, и тем самым уменьшить вероятность излома. А вот толстый лист, на фото который самый верхний - это не понятный колхоз.

Слав, в авиации очень жестко с документами. Не будет формуляра на двиг - не допустят машину к полетам. Потому и моточасы. По достижении определенных часов, двиг должен иметь ремонт, отмеченый в этом же формуляре. Там вообще с бумагами мрак.. А связи с мощностью нет.. этот точно.

поразвалились они.. Слабая по кузову машинешка была. Не выдерживала долго. У нас в деревне маршрутных такси было не счесть.. а теперь знаю две машины еще живые.. Остальные в утиле.

Да, моторчик очень оригинальный надо сказать.. Вот, привезли на установку этот 36-часовой.

на сколько я понял - як-52 не сильно редкий аппарат. много их было в свое время. Но, цены на железки впечатляют. А еще больше то мутилово, которое их сопровождает. Вот на этот самолет двиг купили. Налёта типа 36 часов. А по виду и состоянию коллекторов все 360. Но БУМАЖКА важнее! а в формуляре 36! Соответственно и ценнег. А движков без формуляра у человека лежит 5(!) штук ))

ну ты уж меня вообще в зрители не списывай.. Я морально помогаю. На чай-пиво компанию составляю. Двигатель вот навешивали вместе

Денег за самолет или за ремонт? полная капиталка - 500тр. Сколько отдали за сам самолет и железки я боюсь представлять)) У меня психика слабая))

Я сёдня смотрел как як-52 в частном гараже колупают)))

ты что там забыл? В Минусе не будешь случайно?

более того! ты самостоятельно не можешь на свой старый автомобиль поставить ремни безопасности, допустим от иномарки. Да собственно не только от иномарки.. если твое авто, за весь период выпуска, не имело ремней - любые установленые кустарно уже есть повод для мозгоклюйства. Или оформляй по всей программе.

думаю в том же отделении уже ловить нечего. Любой шум через начальника или официальный отказ ситуацию только усугубят. Или перебирать отделения по очереди, без оставления следов, или привлекать помошника.

тогда проведи ликбез! 1- не дергать! Все движухи плавные и замедленные. 2- тормозит второй в сцепке! - буксировщик прижимает педаль мягко, чтоб только стопари загорелись и тормоза чуть чуть зацепились за диски. Основное торможение производит прицеп и натянутым тросом буксир удерживает. 3- если буксир видит, что не успевает остановиться плавно - на тормоз надавить два раза подряд, первый раз просто стопарями моргнуть, второй раз уже тормозить по ситуации. Это, чтоб прицеп понял, что надо давить со всей дури и готовым быть уйти в сторону от кормы буксировщика. 4- при отпускании газа буксировщиком (если коробка не автомат) - Обязательно выжимать сцепление, чтоб буксировщик продолжал катиться накатом а не тормозить двигателем. Тогда трос меньше будет провисать, соответственно меньше риска порвать его при след ускорении. Буксир лучше от 5-6 метров до десяти, С ФЛАЖКАМИ через каждый метр! ну и само собой пытаться глядеть на 100 метров вперед, предсказывая ситуацию.

сомнительная это штука - две пружины. Тоже знаю, что это якобы от зависания клапанов на оборотах.. Но блин.. японских движкой откапиталил гору. Даже на Хондах с оборотами к 8 тысячам стоит одна пружина. Думал, что может клапана полегче, но у многих на каждом клапане стаканчик-толкатель. А он не легкий нифига.. Конечно остается еще параметр жесткости. Тут ничего не скажу. По усилиям на рассухарке не отметил для себя особых различий.

передних хватит, если буксировщик не гоночный. Развальцевать трубку можно даже хвостовиком напильника, при некоторой сноровке конечно. Заглушить контур можно алюминевой клепкой, вставленой в трубку и закрученой в цилиндр, а так же дробиной, шариком маленьким, шайбочкой, вырезаной из капроновой крышки.

Ага)) Комплексный подход, так сказать.. Всю ночь твое здоровье падает, падает, потом травка, а утром лечебные процедуры

Бгг))) А я помню один раз у меня утро началось на травке по стрелочке )))

зо км на буксире я бы проехал вообще без тормозов. Включив первую и тормозя сцеплением. Смысл ради одного перегона мутить временные тормоза?..

а штуцера какие? На последних уазах и волгах резьбы жигулевские. Хорошо подходят нивовские шланги. Ну а самый лучший вариант конечно - с образцом в крупный магазин.

прошли те времена, когда печка напрягала. Я сразу прошлой осенью поставил долгоиграющий котел. По итогам скажу - в морозы забрасывал по 9 лопат угля утром и вечером. Больше к котлу можно не подходить. Чистится раз в три-четыре дня. В температуру до -15 - один раз закидываешь топку. А вот как сейчас в межсезонье - полная загрузка греет дом около двух суток. (Котел "прометей-22") За зиму ушло порядка 4 тонн угля, (7500руб), но у меня эту зиму было дыр в доме не меряно. Щас затыкал большинство. Поглядим как в эту зиму проживу. Конечно хотелось бы чтоб "мечты сбываются" и нас посадили на газовую трубу. Но это фантастика. у нас регион углем богат. вот и коптите небо, Лучше эту трубу МИМО нас в Китай протянуть. В квартиру НЕ ХОЧУ КАТЕГОРИЧЕСКИ! У меня жена была упорно против дома. Но даже она уже согласилась, что когда в доме вода-душ-туалет и теплые батареи - он от квартиры по комфорту не отличается. За то кардинально отличается, стоит выйти за дверь. В лучшую сторону. ))) А вообще рассуждать об этом можно бесконечно. Но, чесслово вот прожил год уже и этот год для меня был более легким в плане пережития зимы и жаркого лета. В квартире я чувствовал себя гораздо хуже.

надо же))) какие совпадения! мой был именно скорым. Перегородка, офигенная круглая "люстра" в салоне на потолке, в задней части "гарнитур" с выдвижными ящиками. На крыше гриб вентиляции и фара-искатель. А как он ехал! В развалочку, мягко, правда зимой на каждой сопле буксовал)) Я в багажнике два мешка песка возил постоянно, для загруза и подсыпки.

Захожу часто. Пишу редко. А в остальном да )) С квартиры в дом - по началу как то не до дивана. Год прошел как переехал, половину дома отремонтил внутри.. Ска, еще половина осталась(( И летняя кухня еще.. и баньку надо бы поправить малость... и трухлявые сараи разобрать, да новые поставить.. забор опять же от ветра клонится.. А его почти 100 метров.... с одной стороны. Гараж подлатать тож не помешает.. На доме крышу перекрыть.. итд итд итд ))) году к 2030 думаю это все доделаю )))

первой моей собственной машиной в 1991 году стал Рафик - бывший "скорый". Забрал по остаточной стоимости. Ни проводки в кузове, ни салона. Полгода восстанавливал до ездюшного состояния! Проводку в те годы найти не реально было. Протянул свою, по собственной схеме. Простую но совершенно безглючную. Мне был 21 год и у меня был СВОЙ РАФИК! Сколько в нем веселухи было - не перечесть! ) До сих пор тепло к Рафику отношусь.

Вот сначала с колесами и определись. Это как никак самая дорогая составляющая лифта. Если просто 33 дюйма, то они и в сток залазят с некоторыми нюансами типа зацеп нижних педалей. 7-10 одним элементом не желательно. Ну по кузову 7см еще куда ни шло - можно натянуть с хорошими опорами. А если больше - то разумнее разделить лифт на 5-6см кузов и 3-4 мосты. Мой совет задери пока проставками в 3-4см по рессорам, а там уже думай - надо тебе кузов трогать или нет.