Wuglusskr

Твоюжмать... Мне 44 года, я прекрасно умею чертить, легко разбирался в школьной геометрии, не плохо владею фотошопом, и не знал до сих пор этого правила построения прямого угла!!! А ведь мне это бывает часто надо! Я мог бы и сам до этого додуматься! Но вот даже мысли не возникало... Артем, буде встретимся, только за этот секрет с меня пиво!

При должном уходе он замечательно работает. Лично я ниппель вставлял от того, что лампа была отменная, старая, с отдельным насосом и заливной горловиной. А насосу давно кердык пришел. На Севере запчастей купить было просто негде. А сейчас у меня паялка со штатным насосом. Отлично накачивается.

продай эту сцену киношникам )))

Давняя хитрушка. Я с такой лампой (с ниппелем) все севера объездил. Заливаешь бенз. Накачиваешь 2-3 очка, и пока бенз не кончится больше подкачивать не надо. И лампа всегда готова к работе (если не травит где нибудь. У меня по месяцу и больше лежала, а надо - только огонек поднеси и готово.

по моему от рации типа "Лён". Раньше популярны были на предприятиях.

ссылка кривая. Вообще каждый сам себе трудности находит. Если у тебя все в труху кроме морды, то лучший вариант "получить газик" - поставить морду его на базу крузака-паджеры-сурфа. Это на много удобнее, чем из грузовой рамы легковую делать, переваривая все, кроме опор двигателя (их только перенести надо вперед )

нафига себе гемор устраивать? На атласовской раме ВСЁ не так, кроме опор двигателя под родной двигатель )) Рессоры не там, рулевое не так, двиг сдвинут назад, рама вперед имеет вылет полметра. Короче она не просто не подходит, она не подходит ВААЩЕ! пс: если чо имею Атлас.

совершенно новые потроха уазовского спидометра никому не надо? Корпус использовал под тахометр, а внутрянка осталась.

Так а что решать? Ты хочешь услышать "да, я делал обратку в два бака через переключатель" ? )) Система то простая как молоток. И захочешь неправильно сделать - не получится )) Переключать обратки (кстати как и подачу) можно еще электроклапанами от ГБО. Тогда проще скоммутировать параллельное срабатывание. И удобнее будет - всего одним тумблером "клац", и подача уже с другого бака, как и обратка в него же. Схему черкануть? ))

Будь там хоть 3 см - на высоту рессоры это не влияет. Серьга - подвижный элемент. Привязка корня +/- 2 см практически не существенна. Ресоры надо перетрахивать. Кстати, лист может иметь изгиб одинаковый, а нагрузку нести меньшую. От упругости материала зависит. Так что все только или опытным путем, или под нагрузкой проверяя каждый лист. Я бы особо не парился, а просто после сравнивания листов по изгибу - набрал бы две идентичных рессоры, а после проверки на машине - добавил бы в слабую листик. Ну или из сильной вытянул бы один. На своем Газенвагене левую сторону сделал чуть мощнее правой. Для компенсации своего не маленького веса и еще бензобака.

Не взлетит. На стоянке - стоит открыться чуть чуть игольчатому клапану - через обратку пойдет воздух. Бензин из системы сольется в бак, а дальше насос просто не закачает бензин, так как будет сосать воздух из под иглы. Ну или закачает, но долго, если производительностью перекроет.. Клапан в обратке тоже не поможет, ибо направление продувки воздуха совпадает с направлением потока. О. пока картину рисовал - уже мыслю высказали. добавлю, что при первой же Хапке воздуха из пустого бака - пока будешь переключаться система осушится. И далее надо опять подкачивать. Мое мнение - нет смысла лепить обратку. Лучше иглоклапан хороший, с шариком поставить. Ну а если перегревы - тогда мутить слив в два бака и краны рядышком, соединить их одной тягой, и можно даже тросиком переключать. Или во! ИДЕЯ! краны можно переключать кнопкой от стеклоподъемника, используя моторчик центрального замка!

Удивительно, но я не знал до сей поры об этом эксперименте! Кстати очень показательный пример конструирования чего либо специального, без изучения условий эксплуатации. Поставь они его на гусеницы, или шнеки - и успех был бы вполне предсказуем.

какая искрометная тема! Если я правильно понял - планетарка - именно от наличия маленьких шестерен, которые, аки планеты, крутяца вокруг солнца! Кстати не знал этого. Не, что есть солнце, планеты и они круглые и крутяца - это знал . А вот про редукторы имел заблуждение

кстати - мысля в догонку - конусные втулки. При наличии токарки сделать не сложно. Ходимость как у ровных, но при постепенном износе можно "подтягивать". Щас картинку рисану. вот: шкворень поджимается прокладками. Конусную только верхнюю - нижние обычно ходят дольше, на нее кулак опирается - условий для сдвига меньше.

имею непокобелимое мнение - на вояках в шкворни ТОЛЬКО ВТУЛКИ Втулка имеет наилучшую прочность и распределение усилия. Дело в том, что у редукторных мостов просто конский вылет относительно оси поворота. Отсюда намного большие нагрузки на шкворневой узел. Ролики конечно снижают усилие руления, но нагрузка на контакт ролик-обойма более точечная и напряженная. Грамотные, осаженые и развернутые втулки ходят ну очень хорошо при регулярном шприцевании. + втулка, даже если залюфтила - на ней еще можно проехать до фуа. Ролики могут кердыкнуться от люфта за одну поездку. Этому есть личные подтверждения.

На УАЗе таки есть планетарки в вояках, в бортовых редукторах Правда вот не в курсе - редукторные мосты сейчас серийно ставят или нет..

А у нас есть Сочинцы? Интересно было бы послушать что там в реале...

Конь чо то сам с собой разговаривать начал

Если закисла втулка на самом фаркопе - тогда только болгаркой её повдоль распиливать, для снятия натяга и сбивать. Потом новую точить, или бушное искать. О_о ёпт... у меня же есть! Щас найду.... Во! Комплект для установки. Аккуратно выпиленый из моей рамы (я в задний свес бак поставил) Надо кому - называйте бешеную сумму денех. Аукцион, да...

пружина с закисшими втулками роли не играет. Ось фаркопа должна легко вращаться и двигаться во втулках. Так что по любому разрабатывать.

Да, любопытный девайс.. Очень интересно пощупать - как греет. Не покупаю, мне сейчас он без надобности, просто выражаю любопытство. Да и если приспичит - сам соберу. Только свечки я бы расположил в ряд, чтоб жидкость протекая от одной к следующей только больше прогревалась. Поздравляю с наследником!

Делал кортик как то на токарном станке - зажав клинок вместо резца через оправки, а камень в патрон. Оченна ровненькие грани выводятся ))

Ставил бензомер в другой бак (не газоновский) просто пробурив дырку под механизм и закрепив шляпу обычными саморезами через герметик. Никаких проблем.

горелка и вэдэшка творят чудеса!

мысль не новая, но жрать ток эта приблуда должна от души. Не замерял - сколько потребление? Генератор на ХХ вывозит?