Wuglusskr

упс.. на Драйые уже нет его страницы.. И пользователь в поиске не ищется.. Видимо перекупили машинку.. А вообще дельный аппарат под постройку. Кабину малость занизить по стеклам, колесья 37-38 и будет очень добрый пикапчик.

Дельное замечание для будущих установщиков, если кто решится.. И правда, когда рулем не крутишь - ГУР просто масло по кругу гоняет, без создания давления, а тормозам это не нравится..

Случайно натолкнулся на тему. Очевидцы говорят уже больше полутора лет стоит в Москве редкий аппарат - Атаман. Может кто из наших заинтересуется? В общем кому интересно, стоит он здесь: http://maps.yandex.ru/-/CVbkvVIe На драйве - http://www.drive2.ru/cars/gaz/ataman/2308/urogan310

.в общем то отлить из люминия второй такой проблем нет. Делаешь слепок по образцу из гипса, плавишь люминь на углях и лей... Единственное отличие - обратная сторона ровной будет.

Лучший вариант - взять раму 69-го или уаза (не буханки), на нее прилепить переднюю подвеску от Волги (встает изюмительно) Задние рессоры опустить, а мост повесить над рессорой. Получится то, что надо..

Да, это тема! К Монголам как раз через меня путь. Надо летом на машину навалиться, и доделать в конце концов! А то уже самому противно от заминки такой....

точный не скажу, но вдвоем легко переносится. Думаю кило 80-100.. С транспортными надо разговаривать имея фото рамы. Очень она неудобная для перевозки в фуре. Я отправлял раму за 2000км просто подъехав на стоянку дальнобоев и договорившись с бортовым сухогрузом. Просто закинули в шаланду поверх стройматериалов и все.

Привет, конфетка!... далеко... Машина пока только в мечтах, еще даже дым не пустил... А вот прокатился бы... Буду следить за темой, чем черт не шутит, может звезды сойдутся и получится тюфяком у кого нибудь в багажнике прокатиться....

Стоял такой карб на Волге-29, двиг 402. Тоже с жигулевским воздушником. Просто менял его чаще.. чо там экономить, он 50руб стоит... Все ок! До -20 запуск вообще без вопросов. До -27-28 запускался с трудом, но больше из-за плохой прокрутки стартера. Было бы масло нужное, думаю до -30 заводился бы влегкую. Расход по городу около 15, по трассе 9.5 (!!!) При этом я не скажу, что гонял, но ездил в потоке. сам, если честно, офигел, когда замерил. Подчеркну - это на Волге! Газончик само-собой будет больше хавать. Когда только взял Волгу - полез в карб поиграться. Все думал, что хавает много. Пытался жиклеры уменьшить, комбинации разные пробовал. Благо жиклеров пруд пруди. Короче поигрался три дня и вернул все взад. А после прогона по трассе в 900 км (90-110км/ч) и замера расхода, получив цифру 9,5 - вообще грешить на карб перестал. Да, забыл.. поменял жиклер холостого хода на чуть больший. Так как при надавливании на педаль сразу был небольшой провальчик. ХХ обедненный был. Жиклер поставил побольше (номера не помню), винтом качества немного вонючесть добавил и все вообще шоколадно стало.

За цену не влезаю, спрос покажет. А сами сидушки добрые. Видел. Не надо забывать что это: Во первых - раскладухи на своей силовой основе, прицепляющиеся к кузову всего в двух точках. Во вторых - съемная оббивка. Чистится-сушится на раз-два. Ко всему прочему - очень легкие. И стоят они как раз подороже остального салона, так как весьма универсальны. В будку москвича-шиньона, на катера-лодки, в уазики ставят, вместо стандартного заднего дивана. В 69-й лучше уже вряд ли придумаешь. И сидеть комфортно, и в "спальник" разложить, и к бортам поднять за 10 секунд. Я на свой планировал и перед и зад такими выстроить, чтоб раскладывать в ровный лежак. Но потом нашел два поворотных круга и теперь уже в мыслях передние сидухи с разворотом на 180 градусов )))

Да что там говорить. Знакомому меняли выжимной на "девятке". Он пошел новый купил. Не знаю чей производство. ОН изнутри ОТКРЫТЫЙ! То есть я заглядываю в него и в щель вижу шарики. Пыль от накладок, всякая грязь-вода туда залетит совсем без проблем. Ну и долго ли он отходит? С учетом, что на зубилах выжимной беззазорный, постоянного контакта... Поехали вместе с магазин, так там других не оказалось, а этот еще еле назад впарили. Чуть до тяжелой артиллерии не дошло. В итоге взяли нормальный, закрытый. Год уже работает без нареканий.

95

В совецкие времена у нас в автобазе разбитые шкворневые на фрезере аккуратно растачивали, потом изготавливали новые "ремонтные" шкворни и втулки. Гл.Инженер добрый затейник был, царство ему небесное. На его рацухах пол-автобазы ездило, когда другие предприятия дифицитные запчасти ждали.

+1 94 человека в списке

что то я не припомню такого камрада... А не проще на форуме любителей газ-24 спросить? оно им всяко ближе. Но у нас, лично я, не знаю, кто это может быть...

я мост перечулковывал. У моей раздатки тоже выход кардана слева. Особо сложного ничего нет, за исключением качества деталей. У меня один чулок был толще другого )) и при перемене мест пришлось его протачивать малость. Ну и пресс желателен с горелкой. Если брать тойотовские движки, то только атмосферные 3L-5L. Ну или 1KZ. Об этом тоже есть очень развернутая тема.

FD на мой взгляд тяжеловат для газона. Хотя фиг его знает, сколько он весит.. Но трехлитровый В16 от Дюны очень тяжелый. Так то оно пофиг, Напихал рессоры по 16 листов и катайся, но у мостов-вояк шкворневой узел слабоват большие веса таскать. В остальном мосты вывезут, только надо, чтоб исправные были, без люфтов и косяков. Да и всеж для серьезного проходимца тяжелый мотор недостаток. Морда тонуть в какахах будет. по М20 - Цен не скажу. Кому приперло и за много заберут, кому не торопясь - подешевле искать будут. Сделай тему-аукцион и торгуй. Пока не дадут желаемой суммы, или пока самому не надоесть тему поднимать )) А камрады планку сразу подвинут куда надо))

Автор, ЧТО ты хочешь услышать??? Слова - "ну раз есть желание, ставь". Тема про установку тд23-27 по моему более чем развернута. И тут, и на Уазбуке. Пойми правильно, каждый месяц, регулярно в течение многих лет возникает как минимум одна-две темы: как и какой двигатель поставить. Ну реально уже достало объяснять, что просто так, болтик в гаечку, ни один "левый" мотор в газик не ставится. Если руки есть, то снял кузов с рамы и лепи. Включая голову, на раму газика можно поставить ВСЁ. Главное, чтоб в габариты влезло. ПС: Новый м20 по адекватной цене тут не залежится.

камрады, тема пержевана уже в кашу. По моему даже можно в фАК добавить выжимки. Не путайте детонационную стойкость с временем горения. ДС это чтоб топливо не САМОвозгоралось от высокой степени сжатия. В м20 высокой степени сжатия не бывает по определению. Потому ему глубоко пох на каком из современных подобий бенза ездить. Единственное - все же поставить зажигание раньше. Я опытным путем ставил так: прогревал мотор и на горячем закручивал трамблер в раннее до момента, пока при старте вспышка в обратку не стала бить. Это скажем так - максимально раннее. Дальше просто позднил его на ХХ, чтоб ХХ стал ровным и подхват на педаль газа был резким. Все. Единственное желаемое ограничение - долгая езда на оборотах, приближеных к максимальным. Все таки двиг не рассчитан на более "энергичные" бензины, и выводить его в форсаж не желательно. А возросшая тяга провоцирует.

у меня как раз двиг-акпп-рк от буса http://vikrass.ru/VD-gazenwagen.htm а с 3S надо много мудрить. В основном со стыковкой двига и коробки. И не факт что по длине уложишься. Вернее не уложишься 100%.

такой должен как минимум сам карты рисовать, анализируя вид окресностей из космоса. Мне лично за глаза хватает обычного 5.5дюймов навика с установлеными в нем навителом и озиком. Навител по городам, озик по лесу. Еще в бардачке всегда валяется старый-старый гармин на батарейках. Это уж если совсем жепа приключится и придется пешкой куда то топать. В нем даже карт нет. Вернее есть, но древнючая и маленькая, а новую в него не залить, так как памяти 64мб)) Но точки ставит и треки рисует ))) уже всяко не заблудишься...

присоединяюсь! Буть здоров и весел)))

плят..... мозг опух слушайть музыкальное сопровождение! Какая же куйня! Просто ПИСЕЦ... Белопопкые нигеры, ля..

Родной - это одноконтурный под поликом? Нафиг его то оставлять? Опять в один контур тормозить? Уж если полез - делай по уму. Кстати, если не хочешь морочится с подвесными педалями и ВУТом, то можно и двухконтурный ГТЦ под пол пристроить, вместо родного. Переделок не много, а результат лучше. Хотя я бы всеж поставил вперед диски, и ВУТ.

обычная 53-я башка. Ну может конечно оказаться "чайковской" или "газовой", но их единицы были выпущены, а стандартных как конь нагулял.