Wuglusskr

самое ГРАНДИОЗНЕЙШЕЕ путешествие о котором я только читал! Осторожно - огромный трафик! Кругосветка Новосибирск-Африка-Америка 1 часть Кругосветка Новосибирск-Африка-Америка 2 часть Путешествие, которое я очень хочу повторить, Только из Красноярска, так как сам 28 лет в Якутии прожил. Ностальгия ёпт.. Москва-Якутия-Магадан

Упс! Абакан ))) Привет соседям. Мой тилипон под аватаркой, звони по тех вопросам, помогу. Двиг - любое моторное масло из современных, вязкостью 10W-40 Мосты - любое гипоидное масло, класса не ниже GL-4, вязкостью от 80W-90 и выше Коробка-раздатка - любое трансмиссионное, класса не ниже GL-4, вязкостью от 80W-90 и выше Охлаждение - антифриз, не активный к алюминию. Марки жидкостей - на усмотрение. Хуже того, что лили в эти агрегаты в далекие 70-80-е все равно не найдешь ))

Кстати метизы в 41-м очень качественные. Еще для Газона представляет интерес -стартер -бочка воздухана и черепаха на карб, хотя бочка у него не самая лучшая, пластик хреновенький, ведет часто, и воздухораспределение странное, а именно поток поступает во внутреннюю часть фильтра, а карб забирает снаружи. Проблемно фильтр обстучать-почистить, если вдруг приспичило. Хотя для Газика можно поток развернуть. Все равно колхозить. -сидухи -стаб поперечной устойчивости. Он простой по форме, мощный по железу и очень легко может быть применен в газике (для тех, кому он нужен, конечно))

Заедание в каком то одном месте при провороте, или зажимание при затяжке? Во втором случае прошабрил бы без лишних заморочек и всё.. В первом - надо вал проверять.

Поздравляю! Поднимаю рюмашку за здоровье и успех хэпибёздника!

Идея конечно грандиозная. Но и подводных камней выше крыши. Финансовых, организационных.. Раньше во Владик автовозы пустые ходили. Он мог один сразу 4-5 машин забрать. И дешевле вышло бы на порядок. Теперь - ХЗ.. Но если серьезно подумать - арендовать автовоз гораздо дешевле, чем по железке столько машин отправить. К тому же он там всяко попутно назад загрузится.

Блин, имущесво то жалко... ))))

принято

Никогда не поздно. Записал. Да, наш список вошел в Справочник Украинских коллег. Я давал данные. Ну а у нас тут, на сайте я уже предложил как оформить. Дело за руководством. Можно взять за основу просто список. Он будет легко отображаться на любом сотовом телефоне, подключенном к интернету, а можно взять с геосервиса карту и отметить более наглядно каждого участника. Вообще было бы здорово - по ярлычку заходишь в справочник, сразу видишь список. А ниже списка ссылка на карту с флажками. Кликаешь по флажку - получаешь информацию. Кстати можно карту совместить с геосервисом, если это выполнимо. Отметить желающих флажками отдельного цвета, и внести кроме ника контактные данные.

есть такой. Даже довольно точно показывает )) Во всяком случае равномерность накачки всех колес можно определить. Удивила цена. Ожидал что он как "раритет" будет оценен рублей в 500-1000

Занес Деда и Лесника. Самый просто формат по моему файл **.doc Ну или ***.тхт Это для распечатки. Перевести из екселевской таблицы не проблема. Да и на многих современных телефонах они распознаются. У меня лично, когда с Москвы ехал, список был в навигаторе. Можно создать просто отдельную страничку в форуме со списком, доступную зарегеным клубням. Именно не тему, как сейчас, просто отдельный лист, с ярлычком на видном месте. Тогда, даже зайдя на него с телефона, получишь нужную информацию. По мере дополнения лист корректировать. Я так же могу всем желающим и участвовавшим выслать файл в почту. Мне не трудно, к тому же ситуации, когда этот список потребуется, не так уж и часто наступают.

Мужики, я не узнаю вас в гриме! Вся ветка сплошная, не побоюсь этого слова, паника. Да, Леснику просто не повезло. Но это ведь не карма клуба! Просто единичная невезуха. Ну почему не проехаться на газоне по россии? Да, летом лучше. Зимой холоднее. Но если машина позволяет, а я по описанию понял, что позволяет - почему нет? Дороги отличные, сервис, связь, запчасти - есть все. Из доработок - тент двойной поставить, хорошую зимнюю резину, газовый баллон с керамической горелкой взять, пару запасок, плюс стандартный ЗИП да одежку теплую. И если уж горит в одном месте - то ехать!

Админы-модеры, преименуйте тему плиз, чтоб без моего ника... А то у мну орехов нет в этом году, а тема в непонятки вводит.

Год назад (в августе) брал 55ку тюменскую, у которой медвед на этикетке. В ненапряжном режиме на Волге ездил. Правда зимой давал ему раз пять пробздеца. Но это мелочи.. Короче прошло 15 месяцев с покупки. Помирает. Завтра увезу в акумуляторку, пусть прокачают проверят.. Но чуйствую - пора ему на бытовые нужды (лампочку в контейнере светить).

У брата какой то рег за 6500. Видео снимает такого качества, что даже комп притормаживает, и каждый фрагмент весит, как отдельное кино. В итоге разрешение установлено на размер 1280Х720. Намного меньше максимально возможного. Хватает просмотреть проблемные вещи более чем. Ну конечно качество корпуса, внешний вид итд. на высоте. За то фрагментов на флеху влачит больше, и любой комп воспроизводит без тормозов. Уезжая в Москву за машиной я пошел и купил себе регистратор за 1600р. Максимальный размер видео - 1280Х720 ))) Качество съемки моего, и у брата, при данном разрешении, кардинально отличается в темноте. У брата чувствительность объектива все же лучше. В остальном - шило на мыло. Само собой корпус из говнопластика и все причитающееся. Не призываю к дешевому, просто инфа для размышлений. Если рег нужен для страховки при форсмажорах, то супер-пупер качесвто практически не требуется. Я уже забыл, когда из своего что то выкачивал. Пишет в круговую и всё. Из машины не вытаскиваю, сломается - выброшу. Ну а если планируется использовать съемку для монтажа очерков итд - это другой вопрос. Третья категория - девайсы "100 в одном", как у Эдвина. Но тут уже надо со своими хотелками советоваться. А именно - что ты хочешь в нем иметь и чем будешь пользоваться.. Кстати видео у Эдвинского - те же 1280Х720. Оптимум так сказать ))

если давление в системе регулируется пробкой на радиаторе, то глубоко пох, где стоит расширительный бак, хоть в багажнике. На японских грузовиках и микроавтобусах не редкость, что бачок стоит на задней части переднего крыла, ниже головки блока. И ничо.. нормально работает. Дело в том, что это же не сообщающиеся сосуды. Их клапана в крышке разделяют. на фотке отлично видно бачок на крыле: Вот если система без клапанов - тогда да. Бачок должен быть или выше или вровень с радиатором. Про систему без расширителя - имеет право на жисть. Более того, даже на очень уважаемых мной японцах такое есть (на моем Атласе). Но мое мнение - все же на маломощных помпах, коей является газо-волговская, желательна закрытая система циркуляции. Ну или на худой конец чтоб верхний патрубок был заполнен. Не могу развернуто объяснить это свое утверждение, просто интуитивно чувствую, что так лучше.

Всегда пожалуйста! Рад, что помог. Сам башку ломал часов шесть ))) примеряя так и эдак... пока не осенило) Мне помогло то, что сошка на кулаке левом уже была бухановская. Она меня и направила на путь истинный. А до этого тоже все с поперечной тягой маялся.

Практически мой вариант )) Я такой рассматривал, но не понравилось, что тяга короткая получается и ось качания этой тяги сильно не совпадает с осью качания рессоры. Поэтому маятник и вставил.

Эт он хорошо отбегал получается. А вот что взять - советовать не буду. Рынок огромен, предложений выше крыши. Как выбрать - ХЗ. У меня за последние 4 года критерий стал - спрашивать какие камни при гарантийной замене))) Я просто перечисляю отмазы, и узнаю конкретно, что они думают по ним) Ну и на серьезность конторы тож гляжу. При чом лучше не общероссийский бренд, типа как у нас есть Автомотив (новосибирская контора с филиалами по всей Сибири), а местный но крупный. С ними проще. Филиалы больше мозг сношают.

По договору теперь свобода. Отменили постановку-снятие. Можно по чужому ДКП написать свой уже от нового хози. При регистрации прилагаются оба договора и все. Лично так покупал Каприса и Тойоту.

Мерил 275-е гудричи, не задевают. У меня из-за лифта колеса ниже тяги, к тому же кулаки поворотные с японскими ступицами, которые тоже на 2 см примерно шире колеса раставили. Потому запас до тяги достаточный. При большем диаметре колес (если будут), тягу сделаю более толстой (из поперечной) и согну внутрь углом. Уже думал об этом.

Вполне возможно. Но, блин, всунуть гарантийный акум без 100% показания брака (типа замкнувшей банки) практически не реально. Упираются до последнего. Последний вот что менял - необслуживаемый, непрозрачный. Кипения не видно, уровня не видно, цвета электролита не видно, в банки не залезешь.. Вот и пришлось поизгаляться. А вообще пару раз попадал на украинские акумы Westa. Из трех купленых ни один толком не работал. Так же сильно упали в качестве корейские Solit. Первые, лет 8-10 назад, были просто великолепными. Сейчас опустились на уровень дешевок. Лично я пока доверяю Свирским (ак-тек, зверь) на них у меня еще не было нареканий.

Ежкин крот!!!! Только сейчас разглядел фотку! У меня точно такой же аппарат! Был скомунизжен с утильного полуприцепа ракетно-связного. Переброшена внутренняя схема для вывода зарядного напряжения (изначально аппарат 28 вольтовый). Тяжелый зараза, но уже лет 14 работает. И заряжаю им, и стартера пробую, ПЖД 24 вольтовый от "кировца" крутит влегкую, как то даже пытался клеммы наплавлять.

Поздравляю! Долгой и счастливой жизни клубу!

Далеко не факт. БОШ с гарантией 24 месяца отжил всего 18. На полностью исправной свежей иномарке и в шоколадных условиях без насилия. Потерял емкость. С боем, но все же поменян по гарантии. Да и то, потому, что я стоял над душой при проверках-дефектовках и указывал на косяки. Обычного юзера завернули бы 100%.