Wuglusskr

Привет соседям. Мой совет - дизель 5L. Отличный мотор, живучий и очень оборотистый для дизеля. По скоростным параметрам очень близок к уазовским движкам, а по тяговым на головы выше. Если все же хочешь бензинку, то не залазь в современные моторы. они, увы, ресурс имеют намного меньший, чем модели 90-х. А по ним выбор огромен. Рядных четверок от 2 литров гора. Рядную шестерку пихать проблемно. Длинные они. Ты бы заехал, поговорили бы детально. Я про движки довольно много могу сказать. Посмотрел бы как у меня японский двиг стоит, вместе с АКПП и РК. Может и повторил бы конструкцию. На разборках этого добра просто навалом.

Не, тут я с тобой не соглашусь. Реалии времени требуют от машины, находящейся в современной эксплуатации, современных же параметров. И тормозов это касается в самую первую очередь. Потому в этом случае я только за нормальные ВУТ, ГТЦ, и рабочие тормозные механизмы. Я не спорю, что можно и нижний бачок соединить с ВУТом 24-ки. А также развести на два контура. И всю эту систему отрегулировать в идеал. Но она все равно по эффективности и надежности будет далеко не фонтан, на уровне современных. Особенно по надежности. И будет требовать к себе неусыпного внимания. Аутентичность аутентичностью, но авто использующийся как ежедневный, должен иметь современные системы безопасности. Благо их выбор сейчас не представляет проблемы.

Папуаз, мой тебе совет: ты же Читинский. У вас там японских железок как грязи. Покупаешь комплект гидравлики с любого японского грузовичка 1,5-3 тонного и ставишь в газик. Безотказная работа и мягкое включение обеспечены лет на 10. Реально, даже вспоминать про него не будешь. У меня Атлас 92 года. Ему 20 лет в след году. Я НИ РАЗУ в привод сцепления не лазил. Не течет и работает. Трос, особенно по конструкции выше - это бред. Да, оно работает. Но с учетом качества русских деталей, да еще подобным образом передачи нагрузок он и года каждодневной езды не выдержит. К тому же педаль будет тяжелой в отличие от гидры. Брать русскую гидравлику, когда есть японская, тоже маразм.

ну я так и посчитал 300р за литр. А по продаже - у нас хрен поймешь. По трассе едешь, "медовозы" стоят через каждые 20-30км. То есть предложения более чем. А вот касаемо спроса - ХЗ. Серьезно в эту тему не залазил. Надо помониторить спрос. Добывать то я мед не буду, а вот взять в дешевых краях по 300 и продать у нас по 500 это интересно. К тому же торговая точка есть.

....... Я врубился! При нажатии на педаль, трос натягивается, выбирая завернутые при прокладке изгибы, и тем самым второй конец оплетки, не имея жесткой опоры сближается с креплением троса к коробке и давит на вилку! Ёпт, вот это выкрутасы... Я в пьяном бреду такого не придумаю..

Я всю голову поломал... Как ЭТО работает??? Фотки поглядел и один хрен не понимаю. 1-Трос одним концом к педали. 2-Оплетка жестко к полу. 3-второй конец троса жестко к коробке. Вот на этом в мозгах клин. Это как получается? при нажатии на педаль - она вытягивает на себя трос, который жестко закреплен к коробке??? По идее система из этих трех пунктов должна тросом пытаться сдвинуть коробку с двигателем. А каким образом тогда второй конец оплетки двигает вилку сцепления, если ее первый конец жестко закреплен в полу в ногах водителя?

у нас трехлитровка от 1500.. Я не великий любитель меда, но разбег цен впечатляет. Не плохой бизнес бы получился перепродай его у нас 200литров по 300 - 60тыр 200литров по 500 - 100тыр 40 в кармане.. Эх, далековато, блин.. 4200км до Тамбова.

Заключение от уполномоченой организации и все дела. Допустим от этой: http://ptiafond.ru/

Собственно сабж. Документы - ПТС и просроченые транзиты. Все номерное. Но так как на раме номер краской, номера двига теперь не сверяют, то остается решить вопрос с номером кузова. Вписан новый владелец (я), но на учет машина не ставилась. А сейчас по причине отсутствия самого автомобиля, я не могу сделать постановку/снятие. Потому ценник не ломлю. Выставляю за 6 тыр. С ответственным обещанием дать любую подпись, бумагу итд в дальнейшем, для переоформления. Вариант "легализации" самый безпроблемный такой: вы собираете свою машину под эти доки. Делаете в ГАИ акт осмотра и высылаете его мне. Он действителен 20 дней. Я по акту у себя делаю постановку/снятие и ДКП уже на нового хозяина.

вчера жена купила литровую банку за 600! И это у нас считается не дорого. А тут за 500 трехлитровка... Афигеть. Позволяло бы бабло - забрал бы мед по сабжу, но бабок как раз и нету..

Не могу не согласиться. Очень толковый совет, заранее исключающий кучу непоняток при сдаче работы. И чем подробнее будет договор, тем проще обоим при подведении итогов. Ту же рессору можно перетрясти десятком различных способов.

Орловские доки в резерве.

)))) Тема живо стала напоминать войны на уазбуке. Щас кто нибуть вставит, что короткий дефендар объедет всех, и кино гарантировано )) ИМХО, в глиногрязи лучше идет тот, кто полегче. Если правда нет задачи продавить грязь до сухого. Все остальное уже дополнения. Саня, а где месились то? Колеса сдували-не?

Это тот редкий случай, когда женщина права

и определенную шизу в мозгах ))) ( я чисто щюткой, без зла ))

на первый взгляд - ничо так кузовок. Самое хреновое то, что вот стоит он, гниет и нафиг не нужен. Но только появится у кого то желание купить - тут же это железо превращается в "рыритет" с соответствующей ценой. Я лет 8 назад просил одного деда продать просто кузов от 67-го. Без рамы, без ничего. Но по железу очень бодрый был. Дед цену лупанул беспредельную. А пару лет назад я узнал, что дырявые остатки того кузова ушли в металлолом по 3 рубля кг.

я, если честно, биографию этой группы практически не знаю. А вот творчество их - очень по нраву. Еще помню Bee Gees (Би Джиз) очень помогал в создании интимных обстановок ))) Про рано ушедших однозначно говорить не буду. Я разделяю творчество и жизнь артиста. А безвременно они уходят большей частью от бухла и наркоты. А это я не приветствую, хотя, что греха таить - бухануть и сам могу от души. Мне жалко, что прерывается нить творчества, но совершенно пофиг на того, кто свой путь оборвал сознательно, долбя наркоту килограммами. По Эми Вайнхауз на Дром.ру целая война разразилась )) Именно по причине неразделения личности и творчества.

ну если и брат, то только по колесной формуле. Двиг - рядная шестерка, горизонтальный карб, НЕЗАВИСИМАЯ подвеска, совершенно оригинальная внешность. В общем это полностью разные автомобили.. При чем технически немец на голову выше газона.

Дар Стрейтс это сила. У меня его концерт "on the night" есть на ДВД. Раз-два в год смотрю.

Как то не особо, по этой песне.. Лесничий, вот это тебе должно по нраву быть: ELO (Electric Light Orchestra)

Ким Вайлд - очень есть вещи. Как и у огромного числа рокеров прошлого. AC/DC DEEP PURPLE MANOVAR ACCEPT QUEEN (первые две трети альбомов) METALLICA DIPE STRAITS ... ... список можно продолжать и продолжать.. Меня всегда поражало, на сколько эти все группы имели свое, ярко выраженое звучание. Ну не возможно было спутать гитару квинов и ДиСи! Как и остальных. Стиль годами шлифовался. А оранжировки! Я вообще слабость питаю к мощным оранжировкам, перепады звука, ритма, пауз и инструментов меня просто до кулюторного оргазма доводят. Пинк Флойд один чего стоит. А Мановар! А в "I Was Made for Lovin’ You" от КИСС как завернуто на 2:40 минуте! Хотя, вот что-что, а сценический иммидж Киссов меня не прикалывал никогда.. Радует, что не умирает стиль. Вот, последний год заглушаю в гараже болгарку OFSPRINGом. Поставил центр музыкальный, колоночки от пыли протер С-90...)) Веселю округу )) Хотя, надо признать, конкретно своего лица у них пока нет. Музыка узнаваема ритмом и аранжировками. Гитара же стандартная.

Ого-го! скока тут рокеров то! ))) А сейчас шутка юмора! Искал в ютубе песню ZZ-Top. Нашел и песню и один интереснейший ее перепев. Само исполнение фигня, но!!! ВСЕ ВНИМАНИЕ НА УДАРНИКА!!! Это что то! Я Под столом уже минут 15 )))))))))))))))

Я тоже раньше считал, что это не "отжимные", а "прижимные" пластины. Пока инфу не почитал и головой не подумал. И тут появился небольшой нюанс. Рычаги то на раздатке. Просто на массивном корпусе, который сам в себе не хило шумы гасит. А вот когда рычаги контактируют со штоками, то на них через вилки и штоки напрямую предается вибрация шестерен. А это совсем другая песня. Меховые варежки на рычагах "нивы" не зря практически в стандарте )) Так что не так и бестолково эти пластины стоят.

все правильно. спрос рождает предложение.. А вот с платежеспособным спросом в раше плоховато, в отличие от той же америки. вот и держаться цены на "спросовом" уровне. Подозреваю, что за 150 тыр очереди на данный кузов наблюдаться не будет. Пара тройка клиентов может и клюнет, но вряд ли с этого сайта. Подобную работу надо через богатые ретро-гаражи продвигать, где "капустный" клиент ходит. Ретроманам новодел все равно не в жилу. Нет в нем ауры древности. А вот нуворишам "типа ГАЗ-67" на шасси рэнга может стать по нраву. Конечно, если делать кастом под заказ - этот новодел само то. Нет мороки с реставрацией старого (что тоже не дешево), да и лепить дорогой авто на новом железе не в пример легче. Но и стоить этот кастом будет 500+, в зависимости от агрегатов. Эх! Где ж такого клиента у нас нарыть... Занялся бы с радостью.. А у нас то тут в основном сами себе и кузнец и жнец.

Я у себя планирую на лампочку поставить колокольчик с японца. Были такие раньше в япах. На спидометрах стояли и начинали мелодично тренькать при достижении 102 км/ч. Особенность в том, что он не тренькает постоянно, а только один раз при подаче напряжения и второй раз при снятии. Включаешь зажигание - одновременно с лампой слышишь - ТЫНЬЬЬЬ. Завел машину - лампа погасла - ДЫНЬЬЬ. И все. Но при даже мгновенных промаргиваниях лампы он очень наглядно делает Тынь-Дынь. Прошляпить не реально.