Wuglusskr

да я не спорю за ручной труд. Сам этим зарабатываю малость. Тут в другом вопрос, в соотношении цена-покупательская способность. Будут клиенты - да и флаг в руки Лучше делать дорого, чем не делать дешево

Лампочка аварийного давления рулит. Видимо этот девайс был не рабочим. Ну или внимания на него не обращали. У меня на волге, в свое время, эта лампа даже на поворотах реагировала, когда масло кончалось в поддоне. А так - полностью согласен - держи уровень по МАХ, и проблем не будет практически ни на каком уклоне.

чот за кузов ценник совсем не кислый. Жиговские кузова в краске и то столько не стоят. Интересовался как то, другу нужен был. http://www.kuzova-lada.ru/?id=3 А тут с прямого металла набраный свареный, без обработки-грунта-покраски. Голое ржавеющее железо. Хотя, конечно хозяин-барин

))) Ага. Прям не в бровь а в глаз )

ИМХО - тягомотина полная. И если тот же Schoking Blue и Suzi Qatro я по телеку не переключу а посмотрю, то этот клип перелистну на 5-10 секунде. Обрыдли красавицы на роскошных диванах, страдающие о несчастной любви. Да и голос не на меня. Хотя, не спорю - подобную жувачку на ура принимают 11-15 летние женщины, разочарованые в жизни, имеющие третью неразделенную любовь и не прошибаемую мечту все же выхватить своего прынца. Касаемо моих женских предпочтений - первое место однозначно Анастасия Минцковская, молодая Агузарова очень не плохо, Валерия ничего так вещи имеет. Из молодых - Слава, город312.., Короче - с ходу не вспомнишь много. Бывает услышишь по телеку одну песню, и попал. А скачаешь альбом - кроме одной песни слушать и нефиг. Пример - группа Куба. Зацепил ихний "маленький мальчик". Остальное - лажа. Вот. И клипы нафиг не нужны.. просто смотреть и слушать. http://www.youtube.com/watch?v=uLVvyJuBelk

Бгг.. А как она будет вращаться через сателиты, если один из них накорпус замкнут?

Вообще, на сколько я в курсе - прокатка рессор не дает какого либо долговременного результата потому, что прокатка это, по большому счету, всего лишь изгибание металла. Структура, плотность не меняется, и при нагрузке, стоит превысить силу упругости, металл принимает опять "разогнутую" форму. Более грамотная поправка рессор - проковка "на холодную". Лично присутствовал в кузне при этом процессе. Кузнечный молот, пневматический, станина, куда рессору кладут, и круглый проковочный штырь из хорошего металла. Процесс выглядит так: на болван кладут рессору изгибом вверх. И по выпуклой части проковывают через штырь. Картина ниже. Кузнец держит штырь и управляет молотом, а помощник после каждого удара сдвигает рессору на полсантиметра, и так по всей длине, от уха до уха. Лист реально прямо на глазах меняет форму. Физика процесса такова: круглый штырь как бы проминает верхний слой рессоры, уплотняя металл от центра удара к краям. И так по всей длине. Тем самым в листе создается напряжение. Образно говоря - наружний слой становится более напряженным, чем внутренний. Это и дает нужный эффект. И самое главное - при нагрузках лист не выгибается назад, как в случае с прокатом, а именно пружинит.

Дело хозяйское )) Просто когда имеешь навигатор с открытой виндой - в него без проблем можно установить ЛЮБУЮ навигационную программу (а их наверно больше десятка разных наберется), в том числе и Гармин. Мне это больше понравилось. Потому у меня сейчас для города и дорог общего пользования - Навител, а для леса - ОзиЭксплорер с километровыми генштабовскими картами. Ну и плюс - куча программ не связаных напрямую с картографией, типа того же спидометра, что выше, ну и высотомер, калькулятор, календарь, планшет-рисовалка, читалка итд итп.

ага )) вторая под уазкин мотор.

Да всяко просядет. Пару мешков с гравием еще закинь для уверенности )) Я русские пружины от Нивы в рав4 как то вставлял. Когда с гаража выгнал - офигел. Стоит задом вверх. Хода подвески вниз нет совсем. Сутки прошли - присел. После двух мешков с картохой и еще суток встал в норму. А потом, после недели езды просел хуже чем был на родных )))) в итоге эксперименты с русским железом решено было закончить и заказать новые родные пружины )

вот в том то и дело, что деталюшка интересная и полезная. Но видимо техническая бестолковость рулит. Я искал по местныпрелествалам долго. Так и не нашел. А ту, единственную целую пару, что видел - продал вместе с Газиком, на котором она стояла. При чем рессора вставлена была задом на перед, напрочь выгнув упорами коренной и подкоренной. Вот так:

человек пропал, а у нас в районе отличнейший газон так и стоит... И просят - сущие копейки..

если нафигатора еще нет, то советую покупать навик с возможностью входа в Виндовс. Некоторые модели это поддерживают. Тогда можно будет ставить специальные программы, не задействуя навигацию. Вот у меня, допустим спидометр. только время и дата еще не самоустановились (спутники не успел найти. пока я фотал). У этого спидометра есть фишка нужная. Он цвет меняет при достижении заданой скорости. Задал 60, при достижении оной, цвет шкалы меняется. Удобно контролировать. Вообще - нафигатор штука весьма интересная, если научиться внутренним виндовсом пользоваца, а не только самой навигацией. Практически КПК. Программ очень много интересных.

вот: Ограничители - выступы на серьге. Ставятся как на рисунке. Так, чтоб при выравнивании линии серьги и рессоры ограничитель упирался в лист и не давал серьге уйти в отрицательный угол. Хотел себе такой комплект поставить, но не нашел.. Видимо редкость. Только пара одна была. И то с одной стороны ухо срезано было..

щаз нарисую картину)

так ходить не будет. надо обязательно, чтоб угол правильный был. Встречал раньше "правильные" серьги рессорные, с ограничителем выворота. Вот с ними подобного не произошло бы. Ограничители уперлись бы в лист и серьга все равно имела бы правильный угол.

)) ну в общем то согласен. Я узнавал - просто случайно нашли эту машину в каких то деревенских глубинках. Перетащили в город и теперь не знают, что с ней делать. Но по замыслу видимо денег хотят ))

навигатор - идеальный спидометр. Только подтормаживает немного. Показания несколько отстают от разгонов-торможений. Ну так то понятно, ему со спутников снять инфу надо. А по проще - конечно тахометр.

самое дебильное, что на таких уродцев закон не действует. Как мне менты/полицаи объясняли в приватной беседе: если кто либо до 10 тыров заныкал - никто его на чистую воду выводить не будет. Это просто типа хулиганки ну попугают малость. Он напишет, что не было такого и все. Вспомним приснопамятного Ворка13. Там поболе суммы были и зацепок и пострадавших тоже не мало. И что? Хоть один синяк у товарища появился? Фигвам. Живет себе и над терпилами смеётся. А приложись к лицу товарища - то сам судимость огрмажешь практически на 100%

Нет и не было никогда. Ну если тока сам сделаешь. Только тогда надо три шкалы скоростей делать (коробка то трехступка). Тогда будет показывать на какой скорости какие обороты двига. Гламурно, но совершенно бесполезно ))

Да, 2L-T это дизель, который "выжали" по параметрам до характеристик бензинки. Двиг получился шустрым, но не надежным. Очень теплонагруженым. Малейший сбой в системе охлаждения и следует перегрев. А перегрев на нем это практически стопроцентное растрескивание ГБЦ между клапанами и форкамерами. ЛЕЧЕНИЮ НЕ ПОДДАЕТСЯ что бы там кто не говорил и какие бы типа примеры не приводил. Лично плавали, знаем. Да и не я один. Потому следует только замена ГБЦ. До следующего раза.. Конечно, в идеальных условиях, этот двиг служит нормально. Но, себя вечно чувствуешь как на динамите. Спокойствия нет. Любое нештатное движение стрелки температурника напрягает. Потому - фтопку этот мотор. Из "L" серии уважение заслуживают только атмосферники.

вот тут http://ptiafond.ru/ почитай. Все расписано доподлинно и подробно. Будут вопросы - пиши в личку. Помогу.

У нас в деревне вот такой "донор" валяется. Доков нету. Но по запчастям хозяин не продает, как и цену за весь толком не называет. Видимо урвать хочет побольше за раритет. Да не нужен он ни кому. А на нем рама родная, мосты, рессоры.

2L - нормальный живучий моторчик. На пассажирских тойота-хайс устанавливался. Простой как велосипед. Запчастей на него вагон и маленькая тележка, так как этот двиг ставился и на японию и на европу. И очень распространен по причине кучи тойот-маршруток. Это самый слабый из L-семейства. Следующие по кобылам 3L и 5L. Но опять же, слабый относительно. На низах прет отлично. На оборотах кисловат, если машина (хайс имеется в виду) полностью загружен. Но спасает то, что мотор весьма оборотист и легко крутится до максималки. Короче нормальный двиг. Хантера таскать должен без проблем. Во всяком случае лучше чем его родной 514-й Только уточни, чтоб не попался 2L-T. Это турбовая версия. Его брать нельзя ни в коем случае.

Цвет, конечно, на любителя. А вот по железу сделан очень аккуратно. Правда есть опасение, что там шпакли не один кило на дверях, в местах привара рамок, но во всяком случае выглядит сбоку очень симпотно. Ценник вообще не в ту степь..