Wuglusskr

Можно и эфиром. Любой испаряемой горючей жидкостью. Накачивал так бензином, ацетоном, дизельным эфиром в баллончике. Все срабатывает. Кстати вентиль можно не выкручивать. Во первых - у него такая пропускная способность, что буть там огромное мгновенное давление - он бы не помог. А остаточного давления там не так и много. Волговское колесо "на 14" при посадке "взрывом" приобретает в себе 0,7-1 атм.

несколько разные задачи - диф в раздатке и гидротранс перед сцеплением. Разновидностей дифов много. И само собой всегда есть желание получить постоянный полный в приводе. На той же уазбуке небезызвестный "Вольди" реализовал раздатку с постоянкой. Гидротрансформатор же дает совсем не знакомые возможности для привыкших к механике. Они и описаны выше. Просто сейчас. при наличии кучи вариантов АКПП, на мой взгляд нет смысла городить огород с использованием родных коробок. По большому счету мировое автостроение уже сделало круг и вернулось к механическим коробкам с блокируемым гидротрансформатором, выполняющим роль сцепления. Изначально были механические коробки и сцепление. Далее появились синхроны Потом конструкция ушла далеко в сторону, появились гидроавтоматы Совершенствуясь гидроавтоматы достигли своего предела. параллельно совершенствовалась механика. Внедрялись автоматы-сцепления и автоматы-переключалки. Теперь до кучи аоявились вариаторы. В итоге, на мой взгляд, скоро все три системы (гидро, механика. вариатор) будут практически не отличимы по срабатыванию для обычного юзера. Но это все УСЛОЖНЕНИЕ. А простейшая "дубовая" механика как была самым дешевым и неприхотливым агрегатом, так и останется ))) Не даром до сих пор в Штатах выпускаются магистральные тягачи с несинхронизироваными (!) механическими коробками. Не смотря на масштабное наступление автоматов.

на уазбуке было две темы по "внедрению" гидротрансформатора перед коробкой. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=99960 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=101221 Но там автор в такие дебри залез, что его околонаучный бред попросту прикрыли. Кстати, он (автор) некоторое время просто фонтанировал идеями. Некоторые были весьма прикольны http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=94800 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=94753 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=92924 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=91057 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=104411 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=98403 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=94274 А в статье выше - нормальное решение, но сложное в реализации. ГТ здорово нагревает масло. нужно охлаждение. А это автоматом тянет за собой насос, радиатор и самое сложное - передачу масла через герметичные уплотнения от крутящегося агрегата наружу, в радиатор, и обратно. Можно правда сам ГТ сделать ребристым и алюминевым. Возникает вопрос расширения масла при закипании, предохранение от выдавливания, проблемы кавитации... Короче сложно это все, даже для завода. А в гаражных условиях реализовать данную идею будет ну очень не просто.

На уазбуке есть вот этот товарищ. Он с Красноярска. Постучи к нему. Может подыщется то, что тебе надо. http://forum.uazbuka.ru/member.php?u=7140 вот еще, но не в Красноярске http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=100317 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=95404

но белки это не 285, это все 310 по профилю. А так - выдержит. Если без блоков и не прыгать на трамплинах с газом. У брата на штатном Хантере уже два года крутятся. Пяток соревнований в призах, десяток очень сложных экспедиций. И полуоси и приводы и хабы целые до сих пор. А вот движку эти колеса на повышеной в раздатке крутить будет тяжеловато. И по трассе они ну просто никакие. после 60 греются. шум просто самолетный, вибрации, дисбаланс.. Ну трактор, короче ))) А по таежным говнам форева!

Ну коль поехала - уже отлично )) Помой коробку хорошо, и уже на чистой смотри - откуда сопливить начинает.

При установке коробки очень вероятно не попадение шейки гидротранса в шлиц масляного насоса. Там посадка 3-4мм, при установке можно и не заметить. А насос качать не будет. И коробас будет жить своей жизнью, если еще эта жизнь продолжится.... Обычно просто насос ломают, пытаясь прижать коробку болтами. ПыСы: совет для всех: если уже сняли или снимаете АКПП - старайтесь, чтоб гидротрансформатор не выходил из коробки. А уж если вышел - очень тщательно посадите его назад, ПОПАВ во все шлицы и вырезы, которые есть внутри вала коробки. Обычно чтоб "поймать" правильную установку ГТФ надо не мало поколдовать.

вот так лучше))

)) после 27-ми литров - это да. Но есть еще резервы. Реально можно опустить расход еще на 2-3 литра

Я бы начал с фаз газораспределения, зазоров клапанов и установки опережения. Далее карбюратор. То, что нет провалов итд - это благодаря достаточному количеству бензина. Вот и работает на всех режимах нормально. А волго-уазкины моторы к увеличению доли бензина равнодушны. Пережевывают двойную норму только так, когда те же ваз-09 при чрезмерном обогащении начинают капризничать.

колеса ничо так. А по мостам - один фиг, пока не откроешь - не определишь. Я разобрал шесть штук типа "рабочих" мостов и кроме дифов из них взять было совсем нечего. (кстати есть диф на 69 двухсателлитный, мож надо кому) В одном мосту только ГП была новая, в остальных слёзы. ПыСы: я не пугаю. Я потенциальным клиентам даю совет проверять тщательнее )

"что я лошадь штоли...?" Фильм обалденный )) Ну так чо? Селянка, тьфу, Сильвия, Где фоты?

вообще ситуация несколько не понятная. С одной стороны - бенз вылетает живьем, что говорит о том, что двигателю его явно хватает. Второе - мощности нет, чтоб выдать хотя бы 110. На мой взгляд именно двигатель создает проблему. Возможно не те фазы, зазоры, зажигание.. С тем комплектом трансмиссии: коробка-раздатка-мосты-35 колеса, машинка должна идти сотню по асфальту без особого напряга. Вот с мостами не понятно: они у тебя 37 или 41 зуб? Если 37, то, возможно в них дело. Тяжелы им 35 колесья. Но, блин, половина "уазбуки" катается на 37-х парах и 35-х колесах. Ни кто на максималку не жалуется. Я бы изначально победил расход. 22 это не гуманно)) должен быть по трассе ну максимум 16 литров при скорости 80. Возможно отстроишь двигатель и все встанет на свои места.

Афигеть... 4 ответа и ни кто не затребовал фото топлесс SilviaBlondy: И тебе привет. Фотки фстудию ))) Свои и сивика ))

Вот фотки. Надо кому? Нормальные подушки.

еще есть - лежит возле частного дома, не далеко от меня. Кузов, рама, мосты, двиг родные. Но ушатаный в полный хлам. Не знаю, что они с ним делать собираются - надо как нибуть проехать - спросить да пофотать..

вот такой у нас барыжится за полтинник. Для колхоза техсостояние почти отличное. А вот аутентичности ноль, кроме кузова. рама 69, двиг 24, мосты уаз. Очень бодро ездит и документы в полном порядке.

есть две приемных трубы. Под м20 - нормальная, по металлу крепкая. и под умз какой то (я в них не особо). Она по дохлее. Сегодня сделаю фотки - выложу. Мне они не нужны, могу продать-поменять. вот фотка:

бэу. Но вроде без трешин и разрушений. С новой рамы снял, когда японский двиг устанавливал. Сегодня буду в гараже - осмотрю внимательнее и сфотаю.

есть живые подушки. под м20, квадратные. продам, или поменяю на что нибуть.

я не специалист, но на всех моих рессорах, если есть надкоренной, то он тоньше чем остальные, имеет прямоугольный профиль и, если рессору разобрать - практически прямой.

меня поразило, что вся верхушка СИДЕЛА! Устали, родимые, притомились от забот за россию... Гоблины мля... Сидят, рожи уставшие, торжественности ноль. Типа обязаловку отбывают... На следующий парад наверно столики поставят, шашлык-машлык, стойку барную.. Тьфу... мне такой парад наф не нужен. Не демонстрация силы и техники, колхозный выпендреж, для "галочки"... Бабло списали, поделили. Осталось вот еще обязаловку отсидеть..

ну почему не похожа? Просто залежалые сильно. Мое мнение.. Фотки конечно не айс.

А чо фоток так ма? 20 машин - большая тусовка. Хороший выезд. Без напряга и вроде как с определенной целью ))

это на которую задние рессоры опираются? При весе до 10кг РЖД берет груз от нас до Москвы за 300 рублей. До Нижнего грузы идут с перевалкой, потому цена примерно та же, хоть и расстояние ближе. Вес этой железки, думаю, в десятку кг уложится.