Wuglusskr

есть рама на запчасти. Продать все равно трудно, да и отправлять проблема. А вот распилить на железки - вполне реально.

Во! у меня такие алюминевые штуки есть! Там даже внутри что то типа стрелочки. А как ими пользуются?

с новым баком понятно. Определись - что надо за него? Договоримся - заберу.

там ломаться нечему.. Не можешь повернуть - аккуратно отверточкой подцепи и просто так выдави ее. А там уже разберешься..

балансировка нужна. Это бесспорно. Тем более на таком количестве крутящихся железяк, как на Газоне. Ладно, если один кардан где нибуть на недоприводе.. И то будет чувствоваться, если сильно разбалансирован. Вот что удивительно - японские карданы даже если по шлицам разберешь и перевернешь, остаются "ровными". Видимо их балансируют поэлементно..

Обычно он просто прямой. И сам по себе тонкий. Тоньше чем остальные.

На сколько я понимаю теорию - надкоренной (или как еще называют "обратный") лист служит для того, чтоб сгладить изламывающие моменты на коренном листе при ходах подвески вниз. Допустим на диагональном вывешивании. Когда рессора выгибается "в обратку" есть вероятность. что коренной может лопнуть возле скоб-хомутов. А если есть "обратный лист", то скобы упираются в него.

TRUMAN, я не понял.. ты чо, благотворительностью занялся? Мне пришли курючеки, на почте выдали. На мой вопрос: а это не наложеным платежом что ли? посмотрели на меня как на космонавта.. В общем - тебе как оплату кинуть? И сколько за пересыл? Мне проще всего на тилипон забросить. Спасибо за посылка!

бак, "новый" с замятым углом, бронирую до появления фотки промятого угла. Ну и узнать бы каких и сколько ништяков за него? Ну или презренных деньгов? ))

У кого денег хватает - тот обычно на хламе не ездит, за редкими исключениями. я за то, чтоб оставить. Но оставить РЕАЛЬНЫЙ тех-осмотр. 1- тормоза чтоб работали 2- повороты моргали, фары-фонари светили куда надо. 3- рулевое, шаровые, подвеска не болтались 4- масла и жидкости не вытекали 5- колеса не лысые 6- проводка без "соплей" лично я бы добавил контроль шума выхлопа. За***ли уже пердаки по ночам. И запрет на тонировку передней половины. Нет и все. без всяких светопропусканий. Кому солнышко слепит - купи очки, кому не уютно - сиди дома, заштореный. А на дороге тебя должны видеть. А то приближается к перекрестку такой "уютный", а ты не видишь - заметил он тебя, смотрит ли в твою сторону, или в телевизор уткнулся и про тормоз забыл. Пару раз от таких ездунов увертывался только потому, что ВИДЕЛ куда он морду лица повернул. Сиди он заштореный - было бы ДТП. и снизить планку прохождения по тем же разностям торможений. нахрен аптечки и не работающие огнетушители. Туда же одиночные трещины на стеклах. В топку СО и NO и прочие "доильные" пункты, совершенно не влияющие на безопасность. Это все проверить можно за 5 минут. Если в норме - иди талон бери. Но и я так же за то, чтоб разрешить на постах гаи выявлять ЯВНЫЕ неисправности и запрещать эксплуатацию "ведер с гайками" штрафплощадкой, или серьезным штрафом. При доступном и не замудреном техосмотре содержать машину в нужном порядке труда не составит. За то если на постах начнут ловить - на дорогах станет меньше откровенного хлама. Не знаю, как в больших городах, у нас "копейка" скрепленая двумя болтами и одной проволокой далеко не редкость. А менталитет нашего народа такой, что отпусти контроль полностью - на дороги выползут такие рыдваны, что рядом стоять страшно будет.

да не чудак. Большинство таких. Из сотни, начинающих свой бизнес, единицы вырастают в крупных. Остальные или сдуваются, или работают ровно, но без перспективы развития. И все же мое мнение - надо пробовать. Возраст такой, что вряд ли уже на работу кто возьмет, тем более в МСК. Потому надо шевелиться самому. Примеров очень мелких бизнесов для прокормки себя любимого море. У меня дед знакомый лук зеленый круглый год выращивает. Прямо в квартире. Уже года три огородничает. Срезает, фасует по 1кг, в коробки тарит и на оптовую базу, да по магазинам. В день килограммов по 20 уверенно продает. Но, правда, точки уже наработаны. Вот и ко мне в магазин привозит. Ценник 80-100р за кило. Зимой дороже, летом дешевле. Ему хватает.. Но, стоит отметить, что любой такой "бизнес" - это только поддержание штанов. Если хотеть чего то большего, то надо только руководить. Это тоже не легко. Кадры - самый больной вопрос. Но все же. Опять пример: два товарища - авторемонтники. Один сам ремонтирует и говорит, что лучше чем он сам - ни кто не сделает. Гарантия перед клиентом, итд. Он, конечно прав. Второй сам к машине подходит, если только случай ответственный. Всякую рутину типа подвесок, шаровых, смены масел итд (а это основная часть клиентов) у него делают три "мастера". В итоге второй растет, а первый в одной поре уже лет 10. Причем второй сильно сложные варианты не берет. Не выгодно. Он их по дружбе первому переправляет )) Очень трудно "в одного" иметь больше, чем минимум.

Еще раз повторяю: в законе НЕТ запрета на перевозку детей в автомобилях НЕ ОБОРУДОВАННЫХ ремнями. На мотоциклах нельзя - это написано однозначно. Про старые автомобили НИ СЛОВА. А по сему - настойчиво тыкаем гайцу в нос книжку с правилами и настаиваем на неправомерности его требований. Читаем: http://www.gai.ru/conference/topic459782/p1.htm

Ох, москва с ее ценниками... Покупаешь на разборке такой же компрессор, сам ставишь. Делов на пару часов. Остается только вакуумировать и заправить. Это максимум 2-3 рубля.. Можно и свой компрес разобрать - хотя бы глянуть - что с ним. Может пластинка на клапане лопнула и все.

Афигеть! вот это судьба у машинки... Из "забайкалья" в почти "забугор" ))) Я в свое время, дурак, упустил 67-го после пожара подкапотного.. До сих пор жалею, что тогда не подсуетился.

В наем на машине - забуть! Сам укатаешься и машину угробишь. Машина это подспорье для себя. Если опыт в отделке и строительстве - набирай бригаду три-пять человек (штукатур-маляр, электрик, плотник-столяр, кафельщик, подсобник)и будь начальником. я серьезно. На этой работе ты собаку съел. Теперь переходи выше. Задача - самому уже за мастерки не браться, а находить работу и выполнять ее ЧУЖИМИ руками, под твоим контролем. (нашу-рашу смотрел поди? ))) Давай объявки, рекламу в новостройках по подъездам, визитки под дворники в тех же новостройках.. Машина у тебя есть, материал подвозить. Главное в ценах не грубить и качество держать. Совет - не лезть сразу в ИП. все мозги выклюют и работать не начнешь. Сначала поработай "в серую", попробуй. А там видно будет.

Грубо говоря: на задних можно просто пристегнуть "или иных средств" позволяющих пристегнуть ребенка". Под это отлично подходит средний поясной ремень в легковушках. Про машины старых выпусков без ремней - ни слова. А что не запрещено, то разрешено. Так что и бодаться не надо. Просто распечатать этот закон и совать гайцам при их претензиях. Пусть найдут нужный пункт, где написано, что в автомобилях не оборудованых ремнями запрещена перевозка детей на пассажирских местах. На я бы просто купил детское кресло и закрепил его на отдельном каркасе между передними сидениями, чуть позади. Что бы и залазить в машину можно было, и у ребенка свое место. Уверен, при установке стационарно детского кресла - вопросы у гайцев кончатся. Они, если честно (во всяком случае у нас), и так очень лояльно к этому закону относятся. Но, повторюсь тут даже нев гайцах дело, а в собственной безопасности. Я как газон соберу ОДНОЗНАЧНО ремни для себя и пассажира поставлю. Для себя наверно даже четырехточку. Я уже выпадал не пристегнутый. Спасибо, налетался ))

+100500 Удивляют и поражают люди, которые вместо того, чтоб купить детское кресло и сделать к нему жесткий крепеж, готовы идти "бороться" с гаи.. Свои свободы вспоминают, конституции! Борцы - одиночки. О свободах и конституции надо вспоминать, когда бензин дороже чем в америке делают, когда налоги дерут неподъемные... И не в одиночку, а всем вместе. А тут - МОЕ ЛИЧНОЕ КОНСТИТУЦИОННОЕ право нарушили! Да ёпт - это же БЕЗПАСНОСТЬ вашего ребенка! А у него, кстати, есть полное конституционное право влететь головой в переднюю железяку при аварии. Вы боретесь, чтоб ему это обеспечить без препятствий со стороны ГАИ? Ну чтож, удачи! Даже при резком торможении 1.5 летний киндер в газике побежит лбом в офигенно жесткую железную панель, попутно ломаясь об каркасы передних сидений.. Сам так попадал - доча в 2 года очень любила на ходу стоять между передними сидениями. Молодой я был - не понимал опасности. Один раз оттормозился аварийно - влетела в переднюю панель за долю секунды. Благо не в газике, а в масяне 2140. Обошлось, не повредилась и не поломалась, но вою было на два часа. Приложилась от души. Теперь я в этом вопросе исключительно за ГАИ.

От многих факторов зависит. Дипломы и корочки в этом далеко не главное. Есть свой гараж, инструмент, навыки - прямая дорога в ремонты автомобилей. Это один из вариантов, практически не требующий мощных первоначальных вложений. Год будешь клиентуру прикармливать. Далее полегче пойдет. Ниша в ремонтах - Уаз-газ продукция. Очень не охотно их сервисмены берут. Второй, близкий нашему брату бизнес - внедорожный тюнинг. Силовые бампера, установка лебедок, лифтовка, обвесы. У меня брат этим очень плотно занялся год назад. На данный момент - очередь на два месяца вперед. Но тут надо быть сварщиком и немного конструктором. Мыслить несколько дальше, чем 12-й швеллер, за основу взятый.

В ютуб залей, и все дела, типо так будет:

Да пожалста! Всегда рад помочь.

вот, составил документацию ))) Он и правда какой то хитрый, хотя просто прижимает стакан...

буквально через час пойду машину в гараж ставить - обмерю этот болт, если он у меня оригинальный, а не стандартный.

У меня отстойник есть - могу просто болт в конверте выслать )) Могу и нафотать начертить.

по первому посту: черные номера, хозяин не известно где, по доверке ездит, с оформлением проблемы, от родного - перевареный кузов, состояние предположительно на 3+... За 75 рублей я бы даже смотреть не поехал. За эти деньги полно более адекватных машин.

Аким, спасибо. А ну ка оцените девчушку: http://www.youtube.com/watch?v=iiFZcu9UsIk&feature=fvwrel