Wuglusskr

всё, тема стала не интересна. Вместо того, чтоб рулить с банком началось раскидывание какашек. Принимаю заявы на изготовление фотошопных справок с синима печатями различной степени читаемости. Дорого, оплата не через сбербанк )))

Вот развели санта-барбару то..... ипать-колотить.... Читаю и фигею... хотел много написать, как я общался со сбером и переводами... подумал и не стал. У вас тут и без меня весело )) коротко: Скорпиону - сходить, написать в банку заяву и отменить перевод по причине ошибочных реквизитов, тем более если он не дощел до адресата. Swat(у) - книги я бы уже хрен отправил. вернул бы бабки, если они все же будут зачислены. Если и бабки не придут (отменено перечисление, или потерялись), то и Х с ними. Проблема отправлявшего. Пусть сам ищет. Главное, что поступления на счет не было, а потому все наезды фтопку. Не верит - пусть пишет куда хочет. И, пля, когда мне петлю капотную вышлешь!!!!!!!!! А то я тебе брызговик сбербанком отправлю, а потом прокурору в Тверь напишу! Будешь знать, как 1200 в день "зарабатывать"

Немного секретной информации от незваисимых эксперьтов Распределение веса по осям и общий вес автомобиля ГАЗ-69 в кг: Без нагрузки С полной нагрузкой передний мост 860 940 задний мост 665 1235 общий вес автомобиля 1525 2175 Распределение веса по осям и общий вес автомобиля ГАЗ-69А в кг: Без нагрузки С полной нагрузкой передний мост 820 925 задний мост 715 1035 общий вес автомобиля 1535 1960

Вообще газоны угоняют чрезвычайно часто. Стоит только глянуть, во сколько Газик на Авто.ру ценится, и на других ресурсах, то мысль угнать где нибуть проржавевшую раму на колесах прямо сама в голову лезет. Стоит только появится в городе новому Газону, как на него начинается охота. Участь его решена. На таможне уже задолбались Газоны выхватывать, вывозимые контрабандой на запад. Особенно ценятся машины с не нарушеной развесовкой по осям. Для этого любой газоно-барыга имеет в гараже специальную вешалку - проверять развесовку. А так же автоген и сварку. Если развесовка нарушена - то лишнее или вырезают автогеном, или недостающее наваривают железными чушками в незаметных местах. Соответственно такая машина теряет стоимость. Спецу за бешеные деньги ее уже не продашь. Все специалисты прекрасно знают, где могут быть лишние дыры, или привареные гири. Потому такими машинами обычно разводят лохов. Богатые арабсике и европейские пиплы выкладывают бабки не задумываясь. И только потом, у независимого эксперта, узнают, что внутри рамы вварены 38кг дополнительного железа. Страсбургский суд завален исками о мошенничестве при продаже ГАЗ-69. Так что, приобретая не оригинальный автомобиль рискуешь не только попасть на заметку Газоугонщикам, но и выбросить не малые деньги, пытаясь вернуть развесовку к паспортным данным.

Не, Джокер, я тебя отказываюсь понимать... Непостижимо это моим железным мозгам.. Ну почему такие децкие вопросы? Какую развесовку ты начал сохранять, не имея ни машины, ни нужного тебе мотора, не зная ни веса кузова с дверями шишиги и железной крышей... А вдруг !О УЖАС! импортный двиг окажется легче родного? (у меня похоже так и есть)А железная крыша из листа-четверки? Придется передний бампер свинцом заливать... Ладно.. поперло чо то меня на стеб. Завязываю.

Да тут без перцу трудно. Автор вроде и автомех, как я понял трансмиссионщик-подвесочник. А вопросы как то не стыкуются. Может виноват именно "немецкий" поход к ремонтам, типа взял спецключик WV09857367-R54658, снял старую деталь, поставил новую деталь. Все по дырочкам подошло. Работа выполнена )) Но разбирая-собирая "по немецки" один хрен видишь как и что устроено.. А потому вопрос Просто вводит в недоумение как минимум.. При чем тут жесткость подвески, рама и возможность ставить аморты? Автор, может я тебя сейчас поражу до глубины души, но я делаю именно МЯГКИЙ автомобиль на РОДНОЙ раме. Терпеть не могу жесткие и трясучие автомобили. Правда до установки амортизаторов дело пока не дошло, только двиг накинул. Ставлю японский мотор вместе с АКПП и раздаткой. Немного инфы (до установки двига) есть на моем сайте в подписи, зайди глянь.

Тито, ну ты чо не даешь добросовестному манагеру свой товар прорекламить! Сказано 4 полости, значит четыре! Иди ищи )))

Сват! я тебе защитнега нашол! Бгг))) http://lenta.ru/news/2011/03/28/hero/

Не понял, а что за резина на Газоне?? Саморез?

нормальный газик. Очень не плох по первым фотам. Кузов в родню возвращать лично я уже смысла не вижу. Этот сделан не плохо и отвечает требованию автора для машины на каждый день. Вот над всем остальным - можно и подумать. Не известно пока какая рама и ее сохран. Если рама в родне и живая - есть смысл выкатить ее и сохранить для потомков. А под этот кузов закатить уазовскую раму, и на ней уже строить себе кастом.

Да, рановасто шуметь начали.. У меня как то перевод неделю где то шлялся. Тоже человеку писал, что пока денег нет.. И Панель приборов (им заказаную) у себя держал, не отправляя. Вместе спокойно ждали. Договорились, что даем срок 10 дней, потом начинаем трясти с двух сторон сберкассу. На девятый день бабки до меня всетаки добрались.. Ну да ладно... фсё будет карашоу )) даже не сумлеваюсь в этом.

Да я более чем уверен, что радиация будет у минимума железа. И его отсеять можно без проблем. Но очень опасаюсь, что радиация меньшенства станет очень хорошим поводом для перекрытия кислорода большинству поставкок контрактного железа. Одни Галоперы у нас положение не спасают. Вам в Москве просто реально не понять, на сколько мы, "восточные" жители, завязаны на японской технике и контрактном железе. Как пример: сколько стоит ремонт АКПП в Мск на японца? Мы не ремонтируем АКПП. Если она вдруг сдохла проще купить контракт за 5-8-12-20 тысяч, чем отремонтить старую, потратив полтинник (цена зависит от года и марки авто. Вот неделю назад привез другу в гараж АКПП Тойота-Виста-Ардео 2001 года, купленую всего за 13 тысяч. Старая коробка убилась в аварии). Крыло на эту Висту - 2тр. Стойка передняя (контракт)- 2300. Чем популярнее авто,тем смешнее цены. Да что об этом говорить (( Худо будет, если радетели за отечественный автопром гайки закрутят...

Не буду стесняться )) *где же наши раритетчики???* Камрад, ты правда автомеханик??? Большие сомнения возникают, читая посты выше... Отвечу по порядку: Сначала ОСНОВНОЕ и ПЕРВОСТЕПЕННОЕ: Или сохранять оригинал, или делать кастом. Третьего НЕ ДАНО. При кастоме практически ни один агрегат оригинального авто не пригоден для современной динамичной эксплуатации. А все, что можно всунуть более современного - требует переделок, не совместимых с п.7 твоих хотелок. Ну и по пунктам в контексте "делаем кастом": 1- ГУР надо. Подходят от УАЗов, от праворуких крузаков, от опелей, от БМВ.... Короче подходит все, кроме реечных механизмов. Но это если имеется конструкторская мысль по внедрению. Если мысли нет, то, может быть боле-менее без проблемно всунется ГУР от УАЗа... 2- Рейку на эту подвеску практически не реально всунуть. При диком желании - можно, но это повлечет за собой столько переделок и изготовления дополнительных деталей, что смысла не вижу в подобной работе. К тому же импортные редукторы с усилителями вполне отвечают точности руления, достаточной для независимой подвески Газона. 3- Оптимально на военники (не от хантера) газелевские суппорта и тормозные диски. Информации по этому вопросу просто вагон, что на этом ресурсе, что на УАЗБУКЕ. А при наличии конструкторской мысли реально всунуть тормоза от чего угодно один из примеров 4- ты ПРАВДА автомеханик? да таких двигателей импортных ВЫШЕ КРЫШИ. Но обычно ставят или Волго-уазкины (самый простой вариант) или TD23-27. Инсталяция того и другого разжОвана у нас и на уазбуке до состояния манной каши. Еще ставят от Форд-сьера, Тойота-хайс, Исудзу бигХорн, Мицубиси-паджеро, Мерседес-123 итд итп итд итп. Вариаций ВЕЛИКОЕ множество. Можно сказать даже так: я с не могу вспомнить четырехцилиндровый двигатель, объемом до 3-х литров, который нельзя всунуть в Газон. Мой критерий чисто геометрические размеры. если под капот влезет, значит можно поставить. 5- "военники" это УАЗовские мосты с бортовыми редукторами. Соответственно они стоят на УАЗах, и взять их можно где только сможешь найти. На счет стоит ставить, или нет - тебе НЕ стоит. Потому что это медленные мосты для бездорожья. Твой запрос - скорость 100-120 и редкое внедорожье. Тебе лучше УАЗовские "колхозы" или "спайсеры" 6- обычная резина, с довольно рядовым протектором. Но родные Газоновские диски для нее не подходят. Об этом тоже море информации на форуме. 7- даже не старайся. Или одно, или другое. Кастом "для повседневной эксплуатации" на столько перекраивает раму, что вернуться в оригинал просто не реально. 8- если у тебя реальная "история", тогда не убивай. Продай нуждающемуся по адекватной цене. На эти деньги купи уазовскую раму с мостами и "донора" Газона для кузова, и лепи кастом из этого набора. Ну или сам восстанавливай оригинал, забыв о кастоме. Удачи в принятии решения )))

Я так думаю, вообще нас ждет не хилый напряг с контрактными агрегатами и другими ништяками с Японии. Очень это меня печалит ((( Отличное, качественное железо с огромным ресурсом, становится недоступным...

Ну, наши законы и инструкции позволяют на подобное смотреть с разных сторон. Для Тамбовских волков гаишников - движки разные. Для кого то другого идентичные. Я лет 7 назад менял на тойоте двигатель В11 на В14. Тоже одна фигня, что и с уазо-волгиными моторами. На одной базе. Поменял без проблем. Даже не спрашивал никто ничего. Номер сверили, справку-счет забрали и прописали в ПТС.

Да да. Я раф-2203 с колен поднимал - три недели сопли причесать пытался, после пятой или шестой КоЗы (короткого замыкания) с расплавом - выдрал все наф. И за три дня по проводку собрал электрику заново, по собственной схеме )) После чего год катался без проблем и потом продал машину (приложив самопальную схемку в качестве бонуса, чтоб последователь башку не поломал.))

после такого описания я бы и за 150 не взял. Очистить то, что было, скомплектовать машину и добиться, чтоб она поехала - стоит гораздо дешевле. Вот есть машина: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114077/ Всего 45 рублей, но честных! И даже по железке до Тулы она выйдет дешевле. Более того - еще и на доводку дальше сумма не хилая с 200 останется. Вот и подумай...

Десятка вроде и не большие деньги, но судя по твоему описанию - не стОит. Самое ценное рама и кузов уже ухандоханы. Если рама вареная, значит она уже дохлая. Вылезут косяки в других местах. Ну и что остается: 2 моста не известного состояния и откапиталеный (как и кем?) двиг без документов? Если на запчасти, то моя практика показывает что из подобных машин на запчасти годны бывают только кузовные элементы, если не ржавые. Вся механика, когда разберешь, оказывается в состоянии 50-70% износа, а то и больше. Из растребушоных мной шести(!) мостов, которые стояли на машинах и были по словам хозяев "ходовыми на 4+", я не взял ни одной железки для себя... Конечно, если по запчастям распродать - можно десятку перекрыть. Но стоит ли навар того гемора с разбором, продажей, отправкой итд? ИМХО - выброс денег.

????? Саня, вот тут кинь объявку уазбука-Енисей Ценник очень реальный, может заберет кто...

яфшоки... а просто, не программируемый фрезеровщик типа "дядя Вася" и просто не программируемый фрезерный станок + чертеж, уже не в моде??? Мужики, я понимаю стремление к совершенству. Но не до такой же степени, чтоб простейшую деталюху на ЧПУ заказывать..

мне тож аппарат понравился ) по виду - работа не малая провернута. А качество по фотам не оценить... А в том, что видно по фотам - отличный авто. И 250 - нормальный ценник. Всяко лучше чем просто уаз за те же деньги. Усилок, вакуум, сиденья, алюмишка, колеса-диски, панели ровненькие, проводка новенькая! Мосты да рессоры бы пошоркать и подкрасить - вообще красава получится. Да и так - 5+

Труба - кардан 53-го! фигасе!

Движок собран на серебряных шпильках, серебряными гайками! Хозяин авто не маляр случайно? Ну ВСЁЁ покрашено ))))

Хреново то, что человек, вместо того, чтоб объяснить свои проблемы просто тупо пытается потеряться. Тем самым навлекая на себя дополнительные подозрения и злобу. ИМХО - начались у тебя проблемы - не надо сваливать. Будь на связи, объясни свои траблы. Так, глядишь, и все дела полюбовно решаться. Я как то тож товарищу пару тыр занял. А потом на него такая попка навалилась, что я и требовать назад не стал. Но это все потому, что он не свалил по тихой, а на мои требования все рассказал, пообещал отдать как только, так сразу. Я справки навел - да, не врет... После чего ему сказал - разбирай свои проблемы, я не тороплю. Как будут - вернешь. Я не призываю всех прощать долги. Я призываю быть открытее. И уж тем более не защищаю потенциальных кидал, ищущих любой повод не вернуть обещаное.