Wuglusskr

ну...., посыпались подначки.. Человек предложил услуги. Спокойно на это предложение отреагировать никак нельзя, если тебе не надо? При чем тут 20 лет в ремонте и двиг RB26? Чем связано то? Мы все умные, кто то знает одно, кто то другое. Тебе надо перебрать RB26? - привози, переберу. И пох, на чем он стоит. Праворукий скай, или леворукий финик. Я, допустим не отличаю 414 блок от 417.. Многообразие газо-волгиных моторов вводит в ступор. Но разобрать-собрать могу любой из них. Че так нервно реагировать, если человек просто услуги предложил?

все бы ничего, если бы на свои снимали.. Я вообще не понимаю того шума, что в СМИ раздули. Ну покуролесили на праздник и всего делов... А шуму то!! Что то никто не шумит, как те же абрамовичи выеживаются, да прочие кремлины и друзья кремлинов. А тут раздули - прям писец!!

берешь основу нужного цвета у двуслойной краски (ну, что с лаком наносится), в основу добавляешь отвердителя для этой краски и красишь без лака. Получаешь отличную матовую поверхность

а мне вообще импонирует, что разномастный люд перестает этих "синевёдриков" во внимание принимать. В нашей деревне то данной проблемы нет, и то раз в полгода-год появится эскорт какой нибуть обезьяны кремлевской. А в москве, я представляю, как они уже народ достали... Давно пора негласно сплотиться и зажимать в кольца, вплоть до остановки. Пусть сидят под своими ведрами и ссуться от страха. А то, что они боятся - это однозначно. Любой из них может на вертолете передвигаться. Бабло позволяет. Но не детают. Почему?? Потому, что с любого балкона "снять" могут практически безнаказанно. И "снимут" рано или поздно.... В машине этот урод защищен лучше.

свтотюнинг - самый легкий способ напонтовать машину))). Налепил диодов где надо и не надо, и все дела. вся эта красота интересна на стерильных дорогах, с такими же стерильно-чистымим автомобилями. Вон, у америкосов, как проедет по трассе такая "елка новогодняя" - взгляд трудно отвести ))) У нас же - хрень это все. Не настало еще то время. Да и не настанет никогда.

россия ВПЕРДЕ! чо тут еще скажешь.. Я уже давно не патриот, и с каждым годом понимаю, что оснований для патриотизма у нового поколения все меньше.

БИМ, извини, а если такой даун с крышы твоего дома спрыгнет - ты себя подонком назовешь??? Ну а как же? Вот, такой-сякой скинул с крыши человека... видел и тот и другой ролик. Не увидел где "подожгли" и "посадили".. Да и ублюдков не нашел. Обычные гаражные приколы для не самых умных. Все по полному, пьяному согласию сторон. А посему - пох. Премия дарвина рулит. Добрее надо быть, к неразумным. Коль они сами себя в численности уменьшают.

Очень добрая идея. Именно для легкой доступности к агрегатам. Очень понравилось на грузовике японском кабина откидывающаяся. Отбросил, сел на колесо и прямо как в лаборатории за столом работаешь. К тому же доступными становятся и куча других узлов. Делай, посмотрим! Ну почему же... я как то прорисовывал схему, когда вся морда держится на отдельном каркасе трубчатом, И откидывается каркас. Ну а если только на двиг посмотреть - можно и капот открыть. При такой конструкции и правка-замена битых деталей не проблема. Проблема в другом - чтоб эта вся конструкция не играла при диагоналях. Я думал так: каркас. На нем жестко крепятся крылья, жабры, морда, подкрылки и шарниры капота. Капот само собой, открывающийся. И весь этот каркас закреплен спереди на поворотных петлях, а сзади парой болтов притянут к моторному щиту. Как то так. Надо просто заглянуть - открыл капот и поправил по мелочи. Надо поглубже - два болта открутил и вся морда откинулась. ПыСы: сейчас подумал... а капот можно на каркас и не вешать... пусть останется как есть. Капот вверх, морду вперед - доступность лучше некуда!

Ну проблема то не в отстойнике, а в заборе бензина под уклонами. Потому отстойник ее не решит. А вешь сама по себе полезная, хоть и архаичная по конструкции. Мое видение топливной системы такое: Бак с гибким бензозаборником-дизельный топливный фильтр с пробкой слива отстоя-фильтр тонкой очистки прозрачный-насос-карб. Вот топливные трубки ПВХ однозначно фтопку. Дубеют на морозе, просаживаются под хомутами и пропускают. Гибкий заборник сейчас не проблема. силиконовых бензостойких шлангов хватает. На худой конец можно просто импортный безошланг поставить. они в отличии от русских почему то не дубеют на морозе. Дизельный фильтр как отстойник - большой объем, хорошее фильтрование, возможность слива грязи. Ну и замена в случае чего без проблем. Они и не дорогие. Остальное и так понятно.

всю тему по ссылке не осилил. Прочитал "по диагонали". Но принцип действия понятен. Буду делать, вот только морозы маленько отпустят.. (-39 у нас утром сегодня). Главный для меня вопрос - будет ли она работать исключительно на опилках?? А если в нее угольный песок (отсев) зарядить? Тут интерес даже не в сроке горения, а вообще - в возможности использования мелкой сыпучки.. По теории - должно.. У нее ведь поверхностное горение с поддувом. Для опилок самое то. Решил - попробую "быстрый" вариант, из бочки. А уж если будет работать - тогда уже конструировать полнофункциональный агрегат.

Гм.. интересная темка, спасибо.

Вопрос: а если на чистом 92-м попробовать? что, будет перегрев, детонация и пропадет ХХ? ))) Про работу под нагрузкой вообще говорить не буду...

Пля, я удивляюсь... у нас в одну ночь цены на все виды горючки выросли на 3 рубля! И пох... все ворчат и заправляются.. А тут доисторический бенз снимают с производства, и переживаний у колхозов-совхозов выше крыши... Смысл то один у кремлинов - бабла поднять. А на счет транспорта, встанет-не встанет... Ну не хуже 80-го 92-ой ))) НЕ ХУЖЕ! и этим все сказано. Курите теорию октанов. Работают моторы на "высоком" числе. Без проблем работают. Особенно такие "дубовые" как большинство в россии. Поэтому всё, что встанет - исключительно или из-за бабла, или на совести командиров.

))) дайте 150 рублей. Срочно! )))

принцип работы такой: есть зубчатые секторы, которые находятся в подпружиненом состоянии. При спокойной езде эти секторы сжаты усилием пружин. И при поворотах пружины отжимаются, происходит проскакивание между зацепляемыми половинками. Что дает колесам свободу относительно друг друга. Но стоит проходить тот же поворот с нагрузкой, когда кардан передает на мост усилие, то оси сателитов, немного сдвигаясь прижимают намертво зубчатые секторы, тем самым блокируют мост на 100%. При любой пробуксовке с нагрузкой от кардана происходит блокировка. Данный девайс требует некоторого привыкания к манере езды. А именно - не входить в повороты с нагрузкой, особенно в крутые. А проходить их или с легким газом, или накатом. В идеале же подбирать обороты двига так, чтоб усилия на кардане относительно дифа не было вообще. При накате это условие не соблюдается. Там уже напруга идет от моста на коробку, что тоже может заблочить диф. На мой взгляд это не плохой блок, для использования на мягких покрытиях. Но для зимы и льда - мина замедленного действия. А на асфальте он будет с веселым треском часто включаться без надобности. Допустим разворот с ним становится интересным. Типа на завареном дифе. Легкая машина бывает аж подпрыгивает, так как блок зажимается при разности вращений колес и силовой подаче от кардана. Лично видел видео сузуки-джимни с лок-райтом, который при развороте так весело подпрыгивал, пробуксовывая одним колесом по асфальту. ПыСы: еще раз повторюсь - сам не юзал. Рассматривал данный девайс как один из вариантов для себя, но отказался по причине неадекватности зимней езды. Разница в ценах лок-райта и принудилова не на столько огромна. Но принуждалка - есть принуждалка.

я фигею... в Калининграде кронштейны от Виллисов на помойках валяются! )))

если честное-форумское, что пара не собрана из двух разношерстных комплектов и именно совецкая, то заберу пожалуй за рубль. Пересылка само собой моя. Тебе только до ТК довезти. Вот сюда: http://energy-tk.ru/index.php?param=contact&idcity=495 И отправить с пометкой - доставку оплатит получатель. Ну и нужно договориться как тебе рупь перевести.

честно скажу: не юзал. Но по описанию и алгоритму работы мне не понравилось... на скользких покрытиях могут быть проблемы. Считаю принудилово лучшим вариантом.

а это не тот кузов, который кто то из форумчан смотреть ездил, потратил кучу времени и средств на аренду газели, а в итоге оказалось, что там новым и не пахнет...??

у ГП какая история? Ну типо совецкая еще, или уже российская?

заливаем 92-й, который по факту все равно тянет единиц на 85 , зажигание чуть по раньше - и ездим. На движках 21-24 серии можно голову шлифануть немного. М20 в силу своей низкооборотности и длинноходности тоже будет работать без проблем. Большеобъемные же моторы типа Зил и Газ-53 жуют 92-й вообще с великим удовольствием. На 53-х на 76-ом без звона пальцев вообще ездить нельзя было. Не ехал толком. А зальешь 92-й - бежит, просто пестня )). Октановое число - просто показывает на сколько бенз сопротивляется детонации. Ну а так как на нем детонации добиться сложнее, то и для двигателя он ни чем не хуже низкооктанового. Зажигание чуть пораньше и в путь. Только не стоит сильно в плюс двигать. Критерий - чтоб при заводке горячего мотора поршни во вспышку не "утыкались". Ну для особо боязливых - кто уверен, что на высокооктане клапана выпускные прогарают - отрегулируйте их с запасом в десятку )) хотя на мой взгляд - излишняя мера. На 53-м как то три месяца 92-й хавал. Каждый день по 60 литров.. все нормуль.

Это те, что у девяток на передней поперечине? Хм.. надо поглядеть.. Фторопласт в рессорах однозначно фтопку..

Если делать дугу безопасности через эти центральные треугольники, то можно отрезать. Труба эта и держит данные треугольники. Без нее они хлипко себя ведут. Будет упор через верх - труба не нужна.

По закону - только ждать. Вся засада в том, что авто с учета не успели снять.. Ну или нотариуса знакомого искать, пусть доверку на сына напишет. Или даже прям на нового хозяина. Только тут надо с родней все плотно промониторить. Если этот газон в дележку попадет - может всплыть левая доверка.

Фраза "все родное" и "в оригинале" тут вызывает нездоровое оживление ))) Готовься отбиваться от вопросов )))