Wuglusskr

дааа, много вкусного железа еще гаражи заброшенные хранят...

Тож об этом подумал.... Дык тогда проблема решаема свежими коренными + обязательно подкоренными и "под-подкоренными" листами. Более того, для перегрузов я бы даже еще один листик добавил. И между осями в самой серьге вставил бы подушки резиновые подходящие. Очень помогающая штука для нагрузок.

Вообще шлицевую часть ставят на менее подвижную сторону, чтоб шлицевое не разбивало. Потому на "мостовых" карданах они у раздатки. Промкардан же соединяет два малоподвижных агрегата, к тому же у него шлицевое по центру. Потому - мое ИМХО - ставить его пофигу каг ))

я могу на разборках поспрашивать. Вроде не сильный дифицит. Но по ценнику не ориентируюсь. Буду где рядом с ними - узнаю.

ЭТО КАГ????

если рама родная - то лучше раму поменять на головастикову. Там и рессоры по другому висят. да и вообще рама покрепче будет. А родная 69-я для перегрузов слабовата. Еще и временем ослаблена. Газелькины рессоры, даже если вкорячишь (проблемно это, уж больно длинные) - все равно траблу не решат, так как вешать ты их будешь на довольно тонкое железо рамы. И опять начнет по сварке или рядом отрывать.

у мну есть 965-й.. Но без доков и в очень замученом состоянии.. Хотя и в оригинале практически на 90-100%. Покупал - хотел в его кузов агрегатуру ОКИ всунуть. Но потом ОКУ восстановил (кузов подвернулся почти даром) и Жужик остался памятником..

присоединяюсь!

Перелив тут не канает... Он больше на холостых затык дает. А при открытии дросселя М20 любой перелив переварит - будь здоров. Я все же грешу, что это высоковольтная цепь косячит. вот это смущает. Если ВВ-цепь в порядке - хаотичных вспышек просто не будет. А тут на лицо ситуевина: повысилось давление в одном из горшков. Должна там хлопнуть искра, а она "пробивает" не там, где положено, а туда где легче - через бегунок/крышку в другой горшок.

ответил. Вот еще фотки

Я тута )) Крыша как на третьей фотке - производства ремзавода местного. Очень не плохое качество изготовления. Надо - отдам по цене железа, плюс "на пиво". Могу весь кузов отдать на тех же условиях. И даже могу его в Кызыл привезти за разумную оплату. Но это уже надо обсчитывать отдельно. Вот фото. Рамка лобового не продается.

поди V8 от 53-го впихнуть решил.. ))

а где взять нормальный протектор от грязевой резины? Вырезать из новой? )))) Думаю, что сейчас это уже не актуально. Имея такой широченный выбор колес в продаже. Ладно - раньше. Помню времена, когда за колесами к жигулям гонялись как за синей птицей. Нереально было достать новую резину. Старую укатывали в такое Г, что смотреть страшно.

ох и дофига же в нем железа!! )))

моментально занес в мемориз!

))) Федот он такой ))) Ответит, как одарит По сабжу: мое ИМХО - если уж менять рессоры на уазкины, то полностью, с коренными. Так как именно коренной является относительно редкой деталью. Раз переделал на уазкины, и ноупроблем. Но стОит ли? Перечисленых выше вариантов за глаза хватает собирать пакеты до пенсии.

вот такой нави у меня: http://auto.jj-connect.ru/autonavigators/autonavigator_2100w.php В общем то устраивает, за исключением некоторых вещей: 1- малый автономный заряд батареи. Максимум на полтора часа при постоянном использовании. потому, если пешком куда иду - пользую спящий режим. 2- ПО навител довольно кривое по проработке. Поиск не очень, регулировки. Но в лесу не существенно. 3- нет колесика "громкость" на корпусе. Нравится: 1- чувствительность! Спутники видит лучше всех подобных нави, которые я пробовал. Наверно просто повезло с данной моделью. Недавно бате взяли аппарат - тот даже в автомобиле теряется, если не у лобового...( В остальном - обычный навигатор, без лишних наворотов. Не глючный, Маршруты, треки, импорт/экспорт... все работает вполне корректно. И карт для Навитела более чем достаточно, в отличии от Гармина.

если доки в порядке (номера агрегатов, чистота бумаг) по базам не засвечен, и есть техосмотр - все переделки по боку. Тем более с Казахстана. Мало ли какие требования там у вас. Наши гайцы и знать этого не должны.

Кулаки поворотные "родные" 69. Редукторы - скорей всего 21-е. "вояковского" стопудова ничего нету. ГП от газ-24 туда фтыкаешь и все. Скоростней в эти редуктора деталек нет.

Обалденная ПТС-ка. ))

Сфотаю на днях.

у мну тож рама есть. Состояние на твердую четверку. Надо малость подварить. Но, блин, как ее переправить кому???

есть вот такие железяки. Может надо кому. Педали без критических износов и люфтов, корзина М20 новая, только поржавела малость. Но износа по плоскости кажется вообще нету. Сигнал - не знаю жив нет. Проверить можно, если интерес будет. Кронштейн вроде как родной. во всяком случае следов зубила-наждака не видно. Еще есть шатуны м20 (3штука), трамблеры (2 штуки), без крышки. генератор постоянка (состояния не знаю), Реле-регуляторов - 2 штуки.. Все в Красноярском крае (Хакасия, Абакан) Отдал бы за цену доставки по РЖД. Не откажусь от пиво-водов в благодарность)))

Саша, поздравляю! Психологически очень приятная штука, когда машина становится "легальным" участником на дороге, особенно после стольких траблов.