Wuglusskr

1707-ой, таких рам осталось единицы. Ты бы лучше ее продал кому нуждающемуся, а в замен взял раму 452. Их и Б/Ушных в продаже найти можно и не дорого.

Да я уж глянул Всетаки ножом колеса резать - эт жесткая работа я пробовал.. по ссылкам: Это вроде как правило хорошего тона. Соблюдать не обязательно, но очень приветствуется. Просто чтоб людям не копать лишнее - я лично, всегда, если кого отправляю - прицепляю прямую ссылочку. Мне не трудно, а собеседнику меньше мороки с поиском. Ведь далеко не факт, что у тебя на уазбуке тот же ник, или что я там "свой человек" и разбираюсь в архитектуре сайта.. Причин много не посмотреть твои фотки. А по прямому линку - мышкой топнул, и в дамках

ВОКАГ! Новичок поднял тему из небытия, а мы все накинулись советовать Афтор: чо и правда так 4 года и "посвистываешь при хотьбе" Дык и водой тогда можно бензин советуется для того, что, попади он в "засос" - мотор меняет свою работу. Бывают же случаи когда и не свистит, а подсасывает где то и из-за этого перебои на холостом. Вот там бенз и показывает примерное место - где копать. А на счет горючести - даже на горячем выпускном коллекторе бенз не загорается, а только мгновенно испаряется. Но даж если и загориться, то с пары кубиков из шприца (этого в достатке, чтоб все соединения пролить)пожара не получиться, при наличии рядом ведерка воды.

Ну и ссылочку бы тиснул сюда. чтоб не искать то, не знаю что..

хорошая, практически не убиваемая резина. У нас на паркетнике, при жесткой (разбитый асфальт) городской езде и межгороду, прослужила 120 т/км с новья. Правда укатали ее почти до лысины. Но ни одной грыжи, ни корда не вылезло. Это снаружи. А когда с дисков сняли - внутри вся в глубоких трещинах мы аж офигели - на чем ездили последние месяцы... Так что пока не обул - внимательно просмотри внутреннюю поверхность. Протектор жесткий, что дает хорошую износостойкость, но зимой не совсем айс по гололедам. А вот по гравию, камням, бордюрам - самое то! ЗЫ: себе тож такую взял на газона 31-ю радиалку.

думаю во впускном тракте где то подсос воздуха. Определить легко: выводим двиг на режим, когда свист самый громкий, и с медицинского шприца через иголку проливаем бензином все соединения впускного коллектора и карбюратора. Там, где есть причина свиста, при попадании бензина он прекратится, и двиг немного наберет оборотов. Об осторожностях при данной процедуре писать не буду - мы все дяди взрослые - сами понимать должны.

проверяюсь) ага, работает! Сеньк!

во:

админы! а чо с функцией редактирования поста случилось?? заходишь в "изменить", редактируешь, а кнопки "применить изменения" нету. Есть какаято "все".. Чо все, куда все..? нифига не ясно..

ОФФ: админы! а чо с функцией редактирования поста случилось?? Хотел запятыки поставить, а кнопки "применить изменения" нету. Есть какаято "все".. Чо все, куда все..? нифига не ясно..

Ну не знаю.... Хантер у брата 409-й мотор полностью штатная трансмиссия - Ф-белы крутит тока шуба заворачиваеца! А они как никак 37 дюймов с копейкаме... Правда на 5-й туговат, но по трассе 110 идет в крейсерском режиме без проблем вообще. Сам катаюсь с ним - вижу лично.

странно, что не едет... Мосты, конечно, скоростные, но.... Двиг точно выдает все, что ему положено? Попробуй поставить волговские колеса и прокатиться с ними. Сравни динамику на 4-й с "волгой" (двиг 402) хоть это и субъективно конечно... Я вот незнаю - втают ли пары 21 в корпус 24-х редукторов... если встают - то на них поедет получше у 21-ой пары ПЧ - 4.55, против 4.1 у 24-ки. Ну а коли не хватит и 21-го передаточного в мостах, то значит надобно уазовские вкатывать. выбор ГП редукторов из двух колхозов 4.625 и 5.125, ну или вояки - 5.38 Но все же сначала надо двиг пощупать...

Имхо, стараюсь избавляться от прокладок в тех узлах, где возможно применение герметиков. Но есть позиции, где доступ нужен довольно часто, и потому там герметик не в тему. А прокладочка хорошая очень подошла бы. И так же в тех местах, где прокладка является неотъемлимой частью, типа хвостовика колхозного моста, где нужно и подшипник прижать, и герметизацию обеспечить. 1,2,4,7 - на мой взгляд нужны.

еще научись "Caps Lock" отпускать.. Чо без толку орать то?

Да пожалста! А вот про форму барана на современных авто и на газике все же подумай. У современной авты очень редко требуется перехват руля при движении. Управление делается острым, руль от упора, до упора крутица за 2.5 оборота. А на газоне совсем нетак. В нем, особенно когда по какашкам едешь, бывает приходится наворачивать баранку ну очень оперативно, и не на один оборот. Да и по гололеду, чтоб поймать - тоже. Ну а коль возьмешься делать - пиши в личку. посоветую как и что и из какого материала. От родного карболита - мама не отличит))

А почему нет? зависит от кривизны рук и все. Правда есть одна засада типа "изменения конструкции автомобиля" но с ней каждый борется по своему.

площадка точно не шлифованая? тогда пост №2 и ноу проблем.

новых нет. есть три БУшных.

пластик руля не гнется, хотя так как в рисунке доработать можно - вырезав сектор, приварив поперечину и обложив ее полиэфирным гелькаутом с примесью стекломата. Другое дело, что какой в этом прок?? Газон имеет большое передаточное число рулевого, и баранку приходится часто вращать не на один круг. И такая форма создаст большие проблемы при активном рулении. ИМХО - пустая затея и даже опасная в некоторых моментах. Лучше усилок поставить и барана по меньше диаметром.

ХМ... Мой средний как то по более 10мм будет, я думаю А про размер квадрата - спасибо за уточнение. Интуитивно я догадывался, что где то так И все таки лучшая муфта - "родной" грибок от 69-го

идеально подходит "средний" стандартный квадрат в наборах головок. И для хабов, и для пробок в мостах. А вообще я в свое время просто ручку баллонника обтачивал до квадрата нужного размера.

+ много ко всем постам! Своего третий год пытаюсь из небытия поднять. Тож было мыслил - продать все к чертям и купить ходовой уазик или иножип старенький. Однако пока удерживаюсь. Вот опять всю зиму рама на улице простояла, холода конские - в гараже хрен протопишь нормально.. но по весне выбрал момент - собрал мост передний, щас тормоза закончить вкатить на место надо бы уже -так опять навалилась куча бумажных гемороев с полудохлым бизнесом.. Опять отставил Газона в сторонку.. Корочь - не торопись!

Дык всем интересно на такое ДОРОГОЕ солнышко глянуть! Тебе уже который раз по русски сказали: все цены выше сотки - это в основном жадный бред. Встречаются конечно варианты. И тогда весь этот сброд трепачей, как ты нас назвал, достойно оценивает и хвалит состояние, или работу проделаную, и никто не стебается над ценой. вот к примеру очень показательная тема: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=103624 цена с твоим одинакова, но "трепачи" почему то гнут совсем другую позицию. Более того - даж советуют как ее снизить Кстати машина до сих пор не продана. Или вот еще: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=107553 А ты уперся в свои 150 - так и дави. Кто мешает то? Но не весели людей своей упертостью и обидчивым хамством, на ресурсе, где мастера данную машину знают до каждого шплинтика. И ПРЕКРАСНО ориентируются в ценах на все железо в любом состоянии. Не судьба по барахолке то предварительно пробежаться? НЕТ. Заскочил, лупанул от души, на лоха так сказать. А после, когда смеяться стали - обиделса... Ну дело хозяевское в общем то - удачи в поиске лоха. За сим откланяюсь.

Спасибо. Я там уже читал. С полгода назад. Пост выше - это щютка юмора была. Чоб "особенно умным" не показаца... А то афтор темы таких не приветствует почему то. Артем, сори за посторонние высказывания. Но автор просил тему на плаву держать