Wuglusskr

ну, скажем так, на безрыбье он и на 225/80R16 побегает А ее в продаже даже русской - навалом. А вообще, судя по калькуляторам на него должна 245/75R16 - 265/70R16 вставать без проблем.

Любой амморт ставится из рассчета: полностью сжатый амморт должен иметь еще 10мм на сжатие при сжатой подвеске, лежащей на отбойнике БЕЗ РЕЗИНКИ! Делается это на случай, если демпфер разрушится, а амморт остался живым в любом раскладе. Выход подвески вниз менее важен, но должен быть равен хотя бы 5-7см от положения пустой машины. Иначе при не загруженом авто он будет весело "нырять" в любую дырку, так как подвеска просто не будет иметь хода вниз. Вырыва исправного амморта из корпуса или креплений при ходе вниз бояться не стоит, так как резкость выхода подвески он как раз собой и гасит. А усилия рессоры просто тупо не хватит вытянуть кишки из корпуса, если амморт живой. А вот при мертвом - легко, так как там в дело ударные нагрузки вступают. Но всегда можно подстраховаться "а-ля ралли-тюнинг" страховочными петлями из тросиков, которые будут ловить мост на нижней точке работы амморта. Но это если у него просто тупо не хватает длины хода вниз. На подвеске Газика хода низ мало, потому газелячьи амморты вряд ли вырвет даже пустые..

а мне нравиццо! Сразу понравился внешне, как только выпустили Корандо. В нем во внешности характер есть и неординарность. У нас такой дизельный бегает, весь настроеный - колеса, лифт, понт, хром.. Очень ничего! По моторам - конечно много мощи не бывает, но и 2.3 ему хватит, неспешно передвигаца. А вот по качеству и ломучести ничего не скажу.. Не знаю.. За резину очень удивило она чем у него особенная?

Ого! Как то не довелось такого монстра видеть ни разу, даже на фотках.. Такой конкретный образец изготовления буса из моторной части грузовика и того, что было

Артем, извини, но за такие фотки надо банить (щютка юмора ) Хотел увидеть МАЗ-200, а что увидел - сам не понял... Я, как человек трепетно относящийся к комп.графике, просто фшоки..

а за забором чья территория? Можно там продолжить дорогу и проезд сделать платным по принуждению )))

Это уазовские типа "люксовые" зеркала. У нас в продаже есть в магазинах. Кронштейн подходит по размеру на штатные дырки. Цену не знаю. Само стекло у них не очень, я выше написал - что делать желательно..

Не плохой вариант, правда далековато от Нижнего.. 1000км, в Уфе http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=109172 Но на первый взхгляд - стоит того, чтоб тыщу проехать..

Не, эти зеркала по виду уж сильно "колхозные" я не про такие говорил.. Вот про какие:

уазовские "толстые" зеркала очень не плохой и бюджетный вариант. К тому же в них обалденно встраивается подогрев против запотевания. А вот зеркальное полотно у большинства настолько кривое, что о нормальном обзоре и речи нет. Потому я просто покупал полотно сферическое от камазов (у них очень не плохая по геометрии сфера)и резал из него замену. А сейчас и наши друзья из поднебесной подтянулись. Одно зеркало с идеальной сферой и отличного для джипа размера стОит от 350 рублей. И выбор огромный, при качестве на порядок лучше "толстого" уазовского..

у мну имеюццо, но не продам! самому надоть вот такие:

По фотам - можно аутентичность оценить. А вот сам сертификат выдавать после личного осмотра машины одноклубником, который территориально рядом. Это для удостоверения, что представленый авто соответствует фоткам. В общем то практически во всех субъектах есть "свои" люди. Иначе возможен мухлеж с не своей машиной.

печать надо как раз хорошую. И Бумагу для сертификата хотя бы с парой-тройкой защиты. Чтоб просто напечатаный на принтере листок можно было отличить от Правильного сертификата. Так же очень желательно изучить опыт международный (если он есть) по четкому определению степени аутентичности, и взять на вооружение. Чтоб заключения клуба были международно понятны и приемлемы не только в России.

С сертификатом не плохая идея. Я не "раритетчик", но мысль поддержу. Есть вполне сформировавшийся клуб, в нем есть специалисты. Почему бы не иметь своего "сертификата соответствия"? Это поднимет ресурс на уровень выше в ряду похожих по тематике. а может и станет примером для других. Но как в любом начинании, тут нужен "паровоз". Без него все эти идеи утонут..

Мы тут уже весь моск себе вынесли, гадая - ктож эти счастливые 50 человек, о которых так заботяца! ))

Первое и основное: автомобиль должен быть на учете! второе: идешь в ГАИ и получаешь бумажку, что оформление агрегата на машине возможно при получении "заключения о соответствии...." от уполномоченой организации. Далее - ставишь двиг и все этапы фотографируешь. Потом собираешь документы: -заявление из гаи с резолюцией (см выше), -копии паспорта своего, ПТС, СТС машины, документов на двиг. -Акт о выполненых изменениях, копии документов автосервиса, который "выполнял" работы, причем в доках автосервиса должны быть разрешены работы "Замена агрегатов код 017201", и фотографии этапов работ. Все эти бумаги отсылаешь в "разрешительную" контору + деньги. В ответ приходит "заключение о внесении изменений в автомобиль". С ним в ГАИ. Гайцы еще потребуют пройти инструментальный контроль. И после всего выдадут добро на эксплуатацию. Список и адреса уполномоченых организаций должен быть в ГАИ.

за эти деньги долго стоять не будет.. всяко заберет кто. У нас в крае много уазиков ищут.. но далековато все таки до Уфы, а то бы завтра купили..

Золотое правило работы рассейского чиновника! ))))

тема как здорово названа! ПЛОТИНЕ НЕТ! Чего НЕТ???? Тут уже одни активисты требовали за зиму ее спустить Им моск фключать лень, что воду в нее копили 10 лет! И естественно спускать надо тоже не менее 10 лет! А по сему - хочешь, не хочешь, простоять эта запруда должна не менее 10 годов. Требования пустить комиссию, типо не пускают и ничего не говорят, и тут же все и все знают о трещинах и состояниях.. Откуда инфа? если не говорят?? Да НИ ОДНА комиссия уже ничего не решит! Хоть за создавайся! Просто пиарятся люди на удобной теме. Задача одна - слить больше воды для удержания паводка. И никакая куча академиков-депутатов тут не поможет. Хотя я за то, чтоб весь этот депутатский сброд выстроить цепочкой и пусть ведрами помогают сливать водохранилище. Остальное вторично. Власть и русгидра обгадились по полной, угробив электростанцию. Уроды, они и в африке уроды. И нам жить под ней сейчас ну очень не комфортно. Однако стараемся держать нос по ветру.. НИКТО нас тут спасать не будет. Мы не обезьянки из Гаити, нам спасатели не положены. Когда ГЭС крякнула - ни одна тварь из депутатов, спасателей, руководителей, милиции не объявилась в городе или на телеэкранах/радио. Все сидели, засунув язык в зад, и ждали - ЧО ТАМ БАРИН ИЗ МАСКВЫ СКОМАНДУЕТ! А народ паниковал, на сопки переселялся. Я живу в 500 метрах от пожарной части. Вы думаете там хоть кто то имел информацию? Хрен! Так же сидели и ждали не понятно чего. Авария случилась в 8 утра, я лично узнал о ней в 10 утра от обеспокоенного форумчанина из Красноярска!!! В 11 уже город забегал как муравейник. И НИКТО из власти (А ОНИ СТОПУДОВО ЗНАЛИ ЧТО И КАК!) не высунул свою морду на народ и не объяснил ситуацию! Что прорыва нет, вода перекрыта, угрозы затопления тоже нет... Есть достаточно знакомых, живущих и работающих на ГЭС. Именно от них в то утро узнал о РЕАЛЬНОМ положении дел. На них и сейчас ориентир. Уже не раз переговорено и утверждено, что если поднимется какая хрень, то скрыть это от простых работников будет просто не реально, так как именно простые работники делают ОСНОВНУЮ работу. И у этих работников есть родня и в нашем городе, и в округе. Потому ПО ЛЮБОМУ тревожная информация дойдет. Ну а там - как повезет... Пока тихо... ждем весну..

Коротко: авто должен быть на учете на твое имя не менее года иметь все (талон ТО наверно тоже?) документы и номера авто должен быть комплектным !!! естественно должен быть оплачен транспортный налог оплатить 3 рубля за утилизацию И только тогда тебе типо дадут виртуальные 47 тыщ (три из 50 ты уже вернул за утиль)на покупку нового авто, произведенного в россии, еще и не всякой марки, а только на чо барин укажет. СМИШНО!

Фотки фотками, а здоровые советы лишними не будут. полностью согласен с тем, что если акб в салон и пихать, то только с пароотводом. У японцев на микриках акб вытаскивается из салона, но закрыт уплотненной крышкой в полу на болтиках, а снизу смотря - он просто в дырявой корзине стоит. Обдувается со всех сторон. На грузовиках вообще - на раме. Но НЕСКАЗАННО удивил Лэнд Ровер Деф 2007 года! АКБ под сиденьем водителя, без крышек и прочего. дыши на здоровье Может с завода у него и есть пароотвод - но на том, что я смотрел - нет ничего. О тряске и сроке жизни - уже не существенно . 99% акб выпускаются с пластинами в "конвертах", и обсыпания они не боятся. Потому - все же лучшее место под капотом. К тому же зимой батарея от движка греется, что есть плюс в морозы.

какие серьги интересные провареные меж собой пластины..

о каг!.. А чо у соклубников Саратовчан не попросишь тему проверить? Три месяца - достаточный срок, чтоб пешком и лично принести.. не только отправить.

Я не понимаю, а зачем мудрить с оргстеклом? Триплекс есть везде, режут его тоже без проблем. на худой конец купить лобовик самый дешевый прямой. от уаза, камаза, шишиги... и из него вырезать. Мы в свое время вообще из оконного 4-5мм резали. Оно вроде и "опасное", но на тенте 4-5-ку разбить практически не реально, если специально не стараться. А сейчас еще и пленок разных море - вырезал из оконной 5-ки, пленку потолще изнутри наклеил и все дела. Даже если разобьешь - не осыпется. С наружи пленку клеить не советую, особенно на стеклах, где важна видимость сквозь них, допустим на заднее. Так как даже полностью прозрачная пленка создает эффект зеркальной подложки, и в сумерках изнутри будет видно все что угодно, кроме того, что снаружи.

вполне приемлемый вариант. Современные композиты по прочности не редко к металлам приближаются. Спасибо, взял на заметку, надавил "плюсомет"