Wuglusskr

Йа большы нибуудууууу! яж извенилсо!

Всем привет! Достался мне тут по случаю передний мост от уаза на разбор. Хозяин уверил, что передок не включался практически никогда. Лет пять так с выключенными хабами и ездил. Ну вот разобрал я мост. ГП в хорошем состоянии. А вот подшипник хвостовика удивил! Выкладываю фото. Видно, что на беговых дорожках прямо выедены места контакта роликов. Канавки очень глубокие. Но расположены далеко не по всему радиусу, а только на половине. Причем, если с одной стороны смотреть - внизу подшипника, а с другой - такие же вверху! В общем почесал я репу и понял что это еще одно подтвержедение нежелательности отключения хабов. Долго ездили без передка, не было проворота ни кардана, ни ГП. Соответственно и масло не перемешивалось, а покоилось внизу редуктора. Хвостовик был сухой, подшипник недвижим, не считая мелких вибраций кардана. Вот это и сыграло роль в износе. Даже не представляю, какой богатырский рокот получился бы - включи этот мост в работу ))) Все таки для уазовского моста вредна отключка хабов на долго... кто бы чего не говорил.. Ну или, отключив хабы, нужно хотя бы передний кардан подключать изредка, для смазки всего редуктора..

повеселился до слез! РАКЕТНАЯ АТАКА - Ключъ настард протяшко адин! - Пратяшко первый наф! - Аземуд тризта! (в этот момент половина компьютеров Пиндагона начинает дымиться) - Баигалаффко гатов! (все полиглоты Омерики роются в словарях) - Афтар, жги! - Пашол! - Ну че там? - Писят сикунд палет намана. (пиндосы ищут на часах цифру «писят») - Где летим? - Над Хобаровзгом! (Google Maps закрываются на профилактику) - Скороздь? - Пицот! - Зачот. - Где ща? - Пралитайэм акийан (все географы Соединенных Штатов Пиндостана рвут карты и волосы на ***е) - Чо как? - Нидалед. - Низачот. - Ну, ниасилели. - Фсем превед. Несмотря на «нидалед», вера в собственные возможности «Пиндагона» подорвана бесповоротно. Джордж Буш просит у Сената два квадриллиона долларов на новые компьютеры и щоты. Америка в трансе. Русские победили. МАША И МЕДВЕД. Жили-были карочи дедушко и бабушко и внучко Машенька да кучи. - Дедушко, бабушко, - говорит Машенька, - отпустите меня в лес с патрушками! - Иди, только сматри, от патрушек не отставай - не то заблудишься. Ща Зайка, прости за грубость! такая теория кругом… Мусора абалдели – примут с грибами – фсе песдец. Субботник гарантираван! А не менты, так (что за наезд?) бабры сцуко дикие иле там медвед… Ну, ясен взлет праибала Машинька всех патрушек… Типа аукалась – те ни за что на свете, уважаемые… Наверна наибенились фсе грибов этих и плющило их па лютаму… Шаралюбилась девачко па лесу и панятна – избужка… Чё за теория – падумала Машинько, хто тут (что за наезд?) ваще жыть может? А там жыл нивьибеный медвед. Толька иво тада дома не была: на блятках наверна был. Вирнулся вечирам бухой медвед – за что на свете, уважаемыек – Машинька – абрадавался шопесдец! - Превед гаварит, - типерь ни атпущу тебя! Будишь у меня жить. Карочи хазяйства , фсё такое и ниибёт. Ну в рот типо инагда. Ибать ни буду – я ж ни пидафил какой… Паспарт зобрал и минтами шуганул, типо рыпнижся – салью наф и пра грибы и пра ягады. Фтыкаижь, сцуко? Машу накрыл депресняк лютый – и так пад грибами да исчо эта теория лесная…. Ну а хуле паделать – без вареантав. Медвед на цэлый день съебётца кудато, а Машеньке грит шоп седела и не рыпалась… Так и жыла. Шоп думалась лучше как медведа развести – наибнет грибов и фтыкает седит… Предумала песдец план! Я балдею с таво медведа, но он сцуко как лох павёлся. Карочи типа гастинцы атнести дедужки и бабужки – ни разришил, а сам типо отнезти сагласился. Напикла она перашков, с грибами да ягадами – ясенхуй. Типо фсе в рюгзаг палажыла и сама исчо туда золезла. А дальшы ну такую теорию иму фтёрла, што я абалдел ат афтара арегенала скаске этай! Типо песдуй довай в дирефню, тока шоб не хавал, ни тибе сцуко пикла! Я балдею седит и грузет махнатава из рюкзока, а медвед – ваще кончиный – инструкцыю эту слушаит. А исчо типо шоб он не писдел хлебабулачные исделия – грит я типо с дерива буду сматреть за табою падла! Путишествие утамила лиснова виликана и он панятна хавать захател да и заибалсо песдавать па карягам. Патом афтара видема харашо плющела. Патамушта на 2 строницы пафтаряитцо диолог: Сяду на пенёг, Съем перашог! Вижу, вижу, сцуко! Не садись на пенёг, Не ежь перашог! Неси бабушки, Неси дедушки! Посли каждага диалога медвед очинь удивляся – целовать! – видет меня сцуко! …Высако сидит долеко глядит… Хитрая яибу… Вот и фсё практичиске. Пренес багаж, сабаки иво шугануле и он сйобся. А рюгзаг аставел. Обрадовались дедушка да бабушка. Стали Машеньку обнимать, целовать, умницей называть! ЗЫ: Извиняйте за ненормативку, но из песни слова...

Это все будет работать только на заведеной машине, когда тосол прокачивается. И не факт, что по трубке 8мм помпа тосол прогонит. Я бы лучше топливные трубки 8мм сделал бы. По ним кисель лучше бежит и дольше промерзают. Если машина работает - все решается ГОРАЗДО проще: обратка обматывается вокруг выхлопной трубы на 4-5 оборотов. При рабочем двигателе солярка в бак возвращается аж горячей. На баке снег таит! Соответственно ни о каком желе в баке уже речи быть не может. Мы на дизельном Кантере до декабря на запасенной летней соляре катались таким образом. Завел в теплом боксе и не глушишь весь день! Вопрос то в другом: если вмерз - как трубки отогреть?? Там же на севере делали другоую приспособу - подкачивающий насос от "кировца" ставили. Он даже киселеобразное топливо сквозь трубки прогоняет без проблем. бак подогрели, двиг подогрели, рычагом насоса поработали и все в шоколаде)

Я рассматривал вариант - соединить точечной сваркой по два щита тормозных и из этого бутерброда уже сделать ухи для дискового суппорта. но передумал.. Хотя может и работало бы. А толщины одного щита тоже считаю недостаточной. Кто бы пограмотней рассчетами порадовал бы...

Я имею по русскому уверенную пятерку с "минусом". Но как же иногда в лом писать официальным русским, когда можно и настроение, и эмоции передать новыми методами! Мне нравиЦА не навязчивый олбанцкий. Он просто расцвечивет тот великий и могучий, к которому мы привыкли. К тому же печатание на клаве тоже дает свои плоды. И становЦА просто лень следовать правилам и настукивать "...ТСЯ", "..ТЬСЯ", вспоминая при этом правила мягкого знака. Гораздо проще тыкнуть в ЦА, и не заморачиваЦА ))) Кстати грамотность человека, пишущего на олбанском, легко проверяется пунктуацией. Если в голове знания есть - запятые ставяца автоматом, и ни куда от этого не денешься ))) А вот великое отвращение вызывает конторско бюрократический слог, которым у нас все деловые бумаги оформляюЦА!! Вот это прям до блевоты! Я понимаю его, я могу и писать на нем, и разбираЦА во всех его "тонкостях". НО Б..ТЬ! как же этот "государственный" олбанцкий уже настоп..дел! Вообще - очень хочу освоить велеречивый всемогучий язык, коим глаголии разноликие грамотеи в царской России! Недавно КВН был, там парниша на нем задвигал так, что я просто заслушался! Надо где то запись надыбать.. За сим откланяюсь в другую тему ))))))

А какая там технология.. 1-Берешь две надставки, от одной отрезаешь зад. от другой перед. Длиные части свариваешь, шпаклюешь, красишь. 2-разрезаешь надставку по центру и ввариваешь куски от другой (старой, мятой, кривой), шпаклюешь, красишь.

ну это не гайская забота - номера искать со срезкой крыши... Должны отправить на экспертизу. А вообще крыши обычно приваривались так, чтоб номерные площадки оставались на виду. Посмотри тут на форуме где и как наносился номер кузова и сравнивай у себя. Если площадку видно и номера нет - проблема решаема. А вот если закрыта.. тут дофига вопросов. Надо ее открывать и смотреть. Желательно заранее. а вдруг там есть цыфери?? Тогда нужно от них избавляться. Иначе дело труба. Это мы понимаем, что в те далекие года кузова с машины на машину меняли и двигали как бог на душу положит... Гайцу это пох. Ему законность надо блюсть.

ого! я как то за тыщу барыжил, только без спидометра - и не продал.. Железка ушла, приборы остались.

сам не юзал, но по мне - хром это просто понты. Он конечно крепче как покрытие, но и родная краска тож не кисточкой намазана. А плюс покрашеных в том, что когда они облезут - их можно обновить. А вот с хромом все не так просто. А в наших солях на дорогах облазит все, что угодно ))

Сигналки у нас в основном из популярных СтарЛайн. Цена и глюковость на приемлимом уровне. Вот модель не скажу с ходу, они с обратной связью.. Я лично настраивал пару раз клиентам. Там в мануале прописаны настройки и по таймеру, и на определенное время, и по температуре.. А вот за алгоритм, что ты говоришь - не в курсе..

Первые официальные фотографии ведровера! ))

Вовану поздравки! p4obe: ты получаеца мастер Смайликов

Мало данных.. Каой треск? на что похож? в каком приблизительно районе? Склоняюсь все же к хрустящему приводу. А потому рекомендую отключить ступицы от моста, выключить передок и прокатица так. А дальше - видно будет.

http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=31141 вот тут смотри

Не, именно по температуре настройка, от датчика в блоке. Можно и до -10 поставить, но обычно на -5 настраивают. По временному интервалу тоже конечно можно, но есть риск, что при резком похолодании, да с ветерком - вмерзнет, не успев прогреться.. На счет прогрева - эт верно. с полчаса молотит, чтоб 60 набрать. При 60 отрубается. Но остывает не так быстро, как ты предполагаешь. На ощупь то холодный, а по градусам вполне норма для старта. Да обычно накрывают еще попонами всякими.

Саня, я бы развернул передний кардан шлицами к раздатке. Они тогда дольше живут. У моста амплитуда болтанки выше - шлицы быстрее изнашиваюца..

да и вылет не замерить, а сравнить пара пустяков и две линейки )) одну положить на край диска поперек, другой замерить расстояние от первой до плоскости крепления колеса с дырками. кстати и замерить в числах так же можно, но потребуюца некие умственно-математические рассчоты, и не забыть что ширина разная. ))

это "счастье" есть у нас на рынке, состояние близкое к хламу. Но "ГАЗ" читается ))) Не раз уже думал выкупить этот капот ради надписи, да в свой вварить.. Но пока думаю - оно мне надо? Все равно это уже не оригинал будет.

Дизель - это ГУТ! Не скованость в финансах - взял бы на газика дизеля. Но он должен отвечать двум условиям: 1-очень свежий, 2-с механическим ТНВД. А это дорого. А уж если поставил дизель - подготовь и все остальное для беспроблемной эксплуатации. Солярку подогреть сейчас совсем не проблема. Не буду говорить про лампу в бак, хотя это самый простой и если с умом, безопасный вариант, но есть и другие варианты грелок. Могу на эту тему монографию написать))) Труднее всего утеплить сами трубки, что от бака до двигателя. Вернее утеплить не проблема, отогреть - задача та еще. Бывает в баке топливо аж горячее, а прокачки нету.. в трубках холодец. единственная засада, не зависящая от водителя - то, что зальют в бак. С этим нельзя не согласиться. Все остальное, в том числе и холодный пуск лечится, или предварительно готовится. Вебасты - штука дорогая. У нас практически все дизеля уже сигналки с автопрогревом навтыкали.. Остыл мотор до -5 градусов - завелся, прогрелся. При температуре -25 на улице без ветра, заводица два раза за ночь. Думаю те пять литров солярки, что он сжигает, с лихвой компенсируют ритуальные пляски.

Да вроде не сильный дифсыт пока.. тут на форуме обсуждалось уже не раз. Промвал от какой то автоцистерны подходит.. Лениво поиском тыкать. Сам поищи. А вообще по эксплуатации надо думать. Если каждодневно или просто часто ездить - моноблок рулит. А на выходной выбраться по кочкам попрыгать - родная РК поинтереснее в плане понижайки.

самое хреновое в этом, что хозяева сумму денег слышат вперед, чем все то, что "мелким шрифтом" ниже прописано. владение лично машиной от 3 лет уплата всех налогов и поборов машина на учете талон ТО и плюс ко всему 50 рублей налом никто не дает, а засчитывают бабки при покупке нового авто. Так вроде...

Саня, нафига ХОРОШЕГО свина забил? Надо было плохого завалить ))))) Но всеж поздравляю! хоть я и не охотник.. мне зверушек тока на тарелке не жалко)))

О! щас заметил: когда я ущел гулять ДР у меня на этом форуме было ровно 800 сообщений.. Символично))

Нельзя! Международное модырское обсчество запретило! Не забывай, в интернет и дети заглядывают ))))) Вообще - очень удачная фотка, хотя три года ей. Неповторимо соединились свет, 0,3Мп фотика на старом телефоне и небольшая "ретушь" фотошопом. Хорошо показывает каким я был вчера))))))) Но дети пугаюца))))