Wuglusskr

я позвоню ему завтра, если вспомню. скажу, чтоб заглянул сюда.

вот этот за пять рублей С ДОКУМЕНТАМИ надо брать очень бегом. Серьезно. Потом уже разбираться, что к чему. Но доки чистые лишними никогда не будут + железо! А на фото - хлам полный. К тому же с кривыми документами. Я год назад за 25 (или за 22??? не помню) продал газег на очень хорошем ходу, и с чистыми доками. Я же тебе в личку написал к кому обратица. Вообще в районе 69-х еще достаточно, тока не в интернете их искать надо. По деревням лучше.

А на самом диске (тем более на новом) маркировку глянуть религия не позволяет? )) я бы так и сделал... Или наши диски без обозначений идут?? вообще то не удивлюсь...

ниже 40 рублей трудновато адекватный газег найти.. Но можно.

я вот ну никак не пойму: кинул тему. Хорошая идея, вроде как и гаранты имеются, но, регестрируясь, неужель трудно УКАЗАТЬ ГОРОД или хотя бы регион-область!!! Что вы всё шифруетесь?! Боитесь кого иль чо? Или кроме Москвы (???) поселений нет? Мой городок никто толком не знает. Написал Красноярский край. Уже боле менее понятно что и где... В теме ни слова - где эта РЕКОНЬ. Я лично не знаю. Может и мой косяк, ну так получилось. Сразу - смотрю откуда автор, а там фигвам... Приехали. Сори за ОФФ, однако надоедать начало..

да я уж понял. Не дурак. Дурак бы не понял..

вот мля! даже с подсказки Лева не врубился в прынцип действия.... Резьбы на фотках не видать. Потому с толку сбивает.. А ведь очень не плохая мысля! На инжекторном моторе можно и бензин на цилиндре отключить легко. И тогда это реально компрессор! Причом дешевле просто некуда.. Задумалсо о реализации этой приблуды. Век живи, век учись ...

Вообще не понимаю что за девайс, и с чем его едят...

Делали в "колхозах" Еразы с балкой! 100пудов делали, так как сам на таком ездил. Только они выше получались чем "родня" типо лифтованые. В "нашем" Еразе для устойчивости специально на пол вместо фанеры лист железа полусантиметрового вставили. Дык этот Ераз такие виражи закладывал - хоть в кино снимай! Высокий, узкий, а как в поворот зайдет - смотришь, и в голове законы физики перемешиваюца ))

есть предложение в факе раздела "барахолка" разместить хотя бы примерную вилку цен на основное железо, Типа: коробка - 500-2000 руб, РК 1000-3000 руб итд итп. А так же примерную планку на разные по состоянию автомобили. Чтоб поменьше было рырытетчигов с машинами по 200 тыров, откопаных на картофельном поле.. Хотя иногда и посмеяццо надо...

Этап пройденый, новое придумать сложно. Все,что можно уже написано неоднократно. Жесткости у Газоновской рессоры даже с избытком. Потому чем пружиннее рессора, тем лучше для плавности хода. Еще раз советую не мудрить с новыми (всегда есть вероятность, что новодел будет сырым, и просядет через пару месяцев), а перебрав, поставить старые, проверенные временем. Тем более если они не ломаные и прогнуты нормально..

В очередь не встаю, есть такой же кузов у меня, а вот по машине - полностью согласен: очень, очень добротный аппарат, даже на фотках приятно выглядит. 15 рублей - совсем не цена для него.

полмиллиметра, или даже больше, штатных (картонных) прокладок - не очень гуд. Узел довольно сильно нагружен, потому картон будет со временем проседать, ослабиться затяжка болтов и тд.. Я бы просто выковырял упорное кольшо из крышки ступичной и сошлифовал бы на 0.5-1 мм (сколько там надо..) и назад вставил. Вообще при сборке избавляюсь от картона где только можно. Свои мосты собрал полностью на герметик.

я взял колеса на 16 дюймов потому, что на новую резину особо денег нету, русских широких колес нету вообще, а вот б/у японская джиповская больших размеров (275-285) на 16 очень распространена в отличиии от 15-ой. Соответственно и цена на б/у очень даж ничего..

+много Именно такую же мысль хотел высказать. Ну а теперь повторяться не буду. Знаю, что НИКОДА сам такого не совершу. Совесть не позволит. Обязательно прежде чем хватать - спросил бы разрешения у Димыча. А скорей всего предложил бы вместе проехать и забрать обе машины - кто какую выбрал. Вдвоем то всяко удобнее и веселей. И были бы не противники, а корефаны. Ну а теперь - жисть рассудит..

Я все это понимаю. Лампа, лопнувшая, конечно некоторое время (доли секунд) представляет опасность. Будь это в газовоздушной смеси - сразу УПС получился бы. А капля масла (в основном оно капает) мало того, что остается на стекле при разрыве, так ко всему остальному просто не может воспламениться за столь короткий срок перегорания нити. Да если и пыхнет - одна капля ничего не сделает, если конечно под машиной на полу порядок, а не нефтяное болото.

Лампочки - вообще тема интересная для морозов. 20-ти ваттная лампа от поворотников, опущеная в бак с соляркой делает летнюю соляру "зимней" То же самое и просто в гараже: На улице 40-50 мороза. В гараже около -25.. поставил вечером машину - под поддон лампу ватт на 200. Утром пришел, только до ключа и поехали... И главное - безопасно. Попадет капля масла на лампу - лампочка ХЛОП, лопнула и перегорела. На этом все и закончилось. А вот от ТЭНовых обогревателей под мотором ой как много техники погорело.... (

кстати галогеновая лампочка от фары прикрученая снизу к впускному коллектору и оставленая на ночь гореть (допустим от трансформатора) - при минус 20 творит чудеса. Утром и карб и коллектор тепленькие и машин (при правильном масле!) заводится без проблем.

мое мнение - подогрев огнем масла (поддона) довольно долгая затея для холодного пуска. важна не температура масла (в продаже достаточно синтетики, которая при 30 мороза течет) а большую роль играет температура рубашки. А она в случае прогрева поддона набирается медленно. Потому еще в Якутии отказался от подогревов поддона, а грел непосредственно тосол. Сначала самопальным кипятильником, потом заводским, что в систему охлаждения врезают.. С хорошим маслом и теплой ГБЦ запуск обычно происходил без проблем. Но это не автономка. нужна сеть на 220. В автономном плаванье лучше и безотказнее паялки пока ничо не придумано. Кстати Волго-моторы я грел паялкой опять же не поддон, а через трубу и под выпускной коллектор. Тем самым нагревал рубашку мотора, впускной коллектор и карб. Ответственно заявляю: запуск происходил раза в два быстрее чем если масло в поддоне жарить. При условии конечно, что масло "правильное"!

а как можно напортачить с креплением рессор? Они что, переварены у тебя? Серьга не обязана быть вертикально. На то она и серьга, чтоб компенсировать движение рессоры. а вот по изгибу - я бы поставил старые, коль они больше выгнуты. Не забывай, новые еще и просядут под нагрузкой через некоторое время.

Почитай форум - советов море уже дано. основное: смотри раму и кузов на ржавчину. Остальное все ремонтируется меньшими головняками.

на какой фотке? на первой - обычный "А"-шный бензобак.. На второй - "69"-й.. Я ничего особенного не увидел..

очень неплохой мобиль за свои деньги! Подкупает чистота внутри и состояние салона. Поздравлям!

угу.. есть такое. Когда на КИА-спортейдж запчасти стОили дорого - вставляли в него уазовский кардан через две проставы по 3см. Получилось на пять+ , только в магазе три кардана прокатали по уголкам, пока ровный нашли ))))

не знаю что и где может появилось из химии, но сам мыл составом - сода-каустик 0.5кг, в ведро воды горячей, туда же гранитной крошки с килограмм для абразивности (можно мелкого гравия, но крошка лучше - она острая). И вдвоем с корефаном болтали этот бак по всякому минут 10.. Потом большим колличеством воды вымыли всю шнягу оттудова.