Iliyar

Спасибо за участие, заменил.... Попотеть пришлось...

пресса как такового нет, в этом то и беда... Но есть гневно-домкрат. Буду пробовать. Спасибо. Выше писали, что спрессовка идет в сторону руля... Это действительно так ? или особой разницы нет ? И на том и на другом валах видна шпонка.

Дабы не плодить тем, спрошу тут. Подскажите, как вытащить червяка с рулевого вала ?? Стучал через трубу и в ту и в другую сторону. Есть какие-то нюансы ? Сегодня нашел в разобранном Еразике рулевую колонку, вместе с редуктором. (То, что мне надо, у меня сам корпус поломан) На вид мне показались абсолютно одинаковыми, были небольшие отличия, но не придал значение, пришел домой, разобрал еразкин и свой, и вижу, что вал сошки на наших больше, да и сам червяк тоже больше. Начал спрессовывать червяка, чтобы одеть на вал Газ 69, ничего не получилось. Хочу перетащить в еразовский рулевой редуктор свой рулевой вал, так как на еразе он на см 50 короче.

Подходит. Беру. Жду данные в личке.

Жду. Теперь лобовик не просто прихоть, а необходимость (

Вот это даа... Вчера спрашивал про стекла, а сегодня не тебе... Беру. Куда отправлять деньги ? Единственное по цене доставки интересно. У меня почему-то сайт ПЭК не открывается. Спасибо Марат. Но что-то сайт не открывается, однако если возят - это уже хорошо

Интересно, ПЭК возит в Казахстан ? Тоже хочется новые стекла

Спасибо . Цвет и вправду отличный получился. За дверями были раньше что-то вроде обшивки, тент был тоже утеплен, но я все это снял, и ставить уже не буду.

День добрый. Ну теперь можно уже твердо сказать, что с покраской покончено. Итого на весь Бобик ушло 5,5 банок (по литру вроде) основного цвета и 1 банка черной краски, 0,5 кг шпаклевки и столько же стекловолоконной. На раму ушла 1 банка черной краски. Быть может это много, но опыта у меня небыло, учился прямо на месте и с каждой деталью получалось все лучше и лучше. В целом покраской доволен. Оставшиеся 4 двери и задний борт покрасил буквально на днях. На дверях, где очень хорошо лежала краска, ее не стал отдирать, и сил нет уже, да и ненужно это. Когда красил, вот только тогда обратил внимание, что у меня разный штамп дверей. Подумал еще, когда это успели поменять двери, вроде его не били, позже зайдя на форум понял, что это норма. Кстати до этого некоторые двери шаркали об кузов при закрытии, оказалось в районе петель сварка попросту лопнула, я подварил, одел, зазоры идеальны. Вот с бортом у меня нелады. Он попросту не закрывается, в районе петель что-то на перекос, завтра краска подсохнет, затяну. Зеркала. Не хочется ставить, вид портят, но без них мне не комфортно ездить, тем более с нашем то движением. [url=http://radikal.ru/big/e4d6dfeb068f4f128f4846a7ac78e55f] [ Скорее всего вешать их буду вот таким вот образом, единственное, само крепление подровняю, обточу по форме. Теперь на днях буду делать контрольную протяжку креплений двигателя, кпп, раздатки, карданов и буду обкатывать мотор. Пока на этом все

Я только сегодня когда красил двери, заметил, что у меня разные штампы... Думаю еще дай спрошу что да такое ) а тут оказывается не я один такой. Но у меня широкая полоса от петель видел (Левая сторона)

Мне тоже очень нравится, поэтому оставил в родном цвете, да и вообще по возможности старался особо не "Колхозить" машинку.

Спасибо , жалко только, что не оригинал, но зато ездить проще будет Я начинающий, не скопил столько добра еще, а так да, понял, что у меня еще и порядок оказывается в гараже

Удалось таки все же выставить морду бобика и убрать этот ужасный "Клюв". Ослабил болты крепления брызговиков, которые крепятся к раме, за тем расширил по горизонтали паз для болта, который крепит брызговик к решетке, далее на жабрах также расширил по горизонтали все посадочные места под болты, ослабил болты крепления решетки и потянул ее на себя, затем все это дело затянул. Далее затянул окончательно всю морду, капот, не хватает только одного дракончика и 2 крюков. Бардак в гараже конечно.... без этого у меня никак. На очереди к покраске двери и задний борт.

С посадкой для лебедочки . Посмотреть бы на него (бампер) во всю ширину, или длину.

ну если хочешь, что-бы ничего не бежало, то никак.

ну швы может и не убедительны, он он крепится на него, не лишние они

Зайди тут в раздел "Документация" Там есть плакаты, так вот скачай себе раздадтку, и вперед и с музыкой, верно говорят, сложного ничего нет. Я сам тоже впервые ее перебрал, да и вообще многое что впервые пришлось делать

То, что красным выделено, как лишнее, у тебя нет фаркопа (Или как он там называется, крюк что-ли) ?

Мне тоже так кажется, еще где-то тут на форуме читал, что втулки в аморы желательно ставить резиновые ( не полиуретан) и также желательно брать обычные масляные аморы, они вроде как по мягче и более предпочтительней для наших самодельных креплений на родные рамы!

Действительно, надо разбирать и смотреть, так не определить какая лучше, в любом случае сальники нужно будет заменить,наверняка там уже все одубевшее, покрутить подшипники, посмотреть шестерни и т д. Насчет покраски, чисто для себя стоит сделать, на скорость не влияет, но вид чисто эстетический придает однозначно )

Ну самое главное это просчитать ход подвески, т.е. чтобы при срабатывании моста об отбойник, у амора еще было пару см в запасе на сжатие, чтоб не вырвало ухо. А так да, газель, газ-53 да и многое что другое подходит

у меня вот как раз спереди тоже оранжевые от уаза, hola. Подкупила цена, да и говорят что ходят не плохо. (Покрасней мере опять таки продавец сказал) П.с. Аморы да, новые

а чем не нравятся уазовские ? они ведь на порядок дешевле я ставил по "Молодости" казалось все что от ИНО, то лучше 100%, покрайней мере на перед себе поставил в этом году обычные масляные аморы от уаза за 15$ за пару. ))) Есть смысл ставить от ИНО в случает если цена подарочная как у Ligas-а, ну или либо если капуста как говорится позволяет.

Теперь понял, что я брал дорого )