Iliyar

И так, на выходных времени было мало, завел машину, тут же выяснилось, что с карба изо всех щелей течет бензин. Тут же снял, прочистил, заменил верхнюю и нижнюю прокладки,собрал и поставил. Дальше принялся устранять течи масла. Снял клапанную крышку, заменил прокладку + к ней сверху и снизу промазал герметиком, так уж чтоб наверняка, затем захотелось заменить масло, съездил купил Масло Hill (минералка) цена оооочень порадовала, за 5 литров, если в рублях 650 получается. Решил полностью снимать картер, так как с него тож потело. снял, на дне было чтото не понятное, масло но какоето густое чтоли, вообщем отмыл бензином, отстучал вмятины, грунтонул, покрасил, далее также на прокладку намазал герметик и посадил на место. красота. нигде не течет (надеюсь на долго. Нелюблю когда под машиной все в масле. ) Осталось еще пара мест, но думаю поправимо. Дальше, подождал как герметик просохнет (что-то около 3-х часов) начал заводить машину, заводится без проблем, работает только если нажимаю на газ, как только отпускаю-глохнет, наверное надо карб регулировать, но честно сказать у меня первая машина с карбюратором, никогда с этим не сталкивался, но зато понял что у меня К 129 

Тут меня смутило одно но... Знакомый один мой, говорит что у меня мотор от уаза, другие говорят что от Газ 21. 

вот так они выглядят

интересно, как пределах багажник на крыше с тентом 

У Вас на авто уже стоит Уазовский радиатор, с патрубками на нужную сторону для 21-го двигателя.

Так что можете покупать такой же новый и без проблем устанавливать.

 

По поводу переделки ступицы под японодиски обратитесь к trikery из Краснокаменска. Он на своем 69-м переделывал:

http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114759-gaz-69-iz-krasnokamenska/

 У меня стоит радиатор от Уаза оО, тогда отлично. Спасибо ) честно сказать никогда не видел уазовского радиатора ранее...  Сегодня ездил к знакомому токарю, улыбнулся он когда я сказал ему про переделать ступицу, но сказал технически возможно, но хорошо подумай.

А  по поводу рессоры, там на фото я показал как проварил, так делают вообще ? я заварил временно, пока не найду новую... Новоделов у нас нет, ищу у дедков

а за газик и за тебя рад, в родне уже мало осталось, постарайся сохранить на сколько получится.

а за газик и за тебя рад, в родне уже мало осталось, постарайся сохранить на сколько получится.

спасибо 

Отлично сохранённый Газик, поздравляю!!!

спасибо

автомобиль хорош!а не проще ли диск подогнать под родную ступицу?

Спасибо. может и стоит задуматься. Тоже вариант...

Параллельно вопрос. Кто заваривал так рессору, живет долго ? и вообще живет ли? треснула по центру, вваривал вдоль, поверх наложив накладку.

Наконец всерьез дошло дело до моего газона. Краткая предыстория автомобиля, Газ 69 А, после того, как машина выехала с завода, можно сказать была в одних руках. В далеком 1972 году, в городе Кокчетав, на ней возили моего дедушку, в 1975 году деду выдали Газ 21, а эту он оставил себе, для охоты-рыбалки. Так как раньше запчастей было на них валом, у деда весь гараж был забит всем нужным и ненужным. В 2010 машину эту он подарил мне, ну и поехали мы на ней в Алмату (что-то около 1600 км) ехали 2 суток, машина практически не глушилась, доехали без проблем. Следом отправил фургон, чтоб пригнал мне все запчасти, а это 2 движка М20, один двиг 24, куча крыльев, мостов, рессор(которые как я понял от Уаза) и прочих прочих запчастей. Далее  4 года машина можно сказать стояла.

С этого года вплотную решил заняться ею, но как и у многих наверное катастрофическая нехватка времени.

В целом. так как состояние машины отличное, так скажем, резать-крамсать варить не хочу, но в тоже время и с рычажными аморами и еще некоторыми вещами мучиться нехочу. Сейчас установлен мотор от газ 21, рама кпп раздатка родные (которых у меня 3)

Сделано пока не много. заменил корзицу сцепления на лепестковое универсальное, привод сцепления пока поставил от Уаза ранних годов, которые имеют механику, разобрал салон и отдал на перетяжку (естественно кожей).

Теперь в планах заменить вентилятор родной железный, на газелький 11 лепестковый (куплен), также купил вут+гтц и прочие приколы от е34, но теперь сомневаюсь, а оно мне надо ?, решил пока заменить ТЦ перед от 2410 а задние на 28 самоподводы от Волги, там покатаюсь посмотрю, напрягать будет воткну ВУТ без проблем, тоже самое и по поводу гура и сцепления.

Цвет решил оставить родной, но буду освежать, также специально для него в том году построил гараж, с ямой  доделывать надо, но всеже не стоит круглый год под небом. (Над "воротами" гаража  не смеяться, это сделано, чтоб щенок не выбегал, он живет пока там .)

Так как еще есть у меня лэнд крузер, есть несколько комплектов дисков с шинами. Но думаю стоит ли заморачиватся переделывать ступицу на тойотовскую ? уж очень хочется поставить их. (фото ниже) как купил машину эти страшные снял, поставил на R20, а эти 17 думаю к Газону хорошо подойдут ).

Сейчас вопрос стоит в замене радиатора, т.к. с этого мокрит с краника, да  и вообще хочется поставить новое. Почитав на форуме понял что у Уаза выход патрубка нижнего с др стороны, теперь думаю как быть и от чего искать.

По мере всего буду выкладывать инфу  и фотки, ну и как говорится делится опытом и просить помощи ))

КРАСОТА, новые рессоры, продавали бы у нас тоже

А чем плоха металлическая крыша??? 

Да не то, чтобы плох металлический верх, просто машина выглядит уже не так, нет шарма что-ли, да и не будет возможности покататься кабриолетом.  А так, металлический верх удобен, практичен, не течет, не рвется, есть возможность установить багажник на крышу. Но как говорится на вкус и цвет. Если машина эксплуатируется круглый год и единственное средство передвижения, то смысл задуматься думаю есть.

Я себе никогда не буду делать железную крышу... 

а вообще, в данной теме обсуждаются колеса )

Во, нашёл! Такой у тебя?! 

Да нет конечно, чтоб я обижался 

Да, обод такойже, и на поворотнике маленьком тож такойже хром, а вот с рулем нет ) у меня стандартный руль от Газ 69.

И на моей машине  то-же песочного  цвета  то-же 1972 гв стоят изначально хром .ободки, ам просто инженера уаз . На уаз нет спеццеха ,  есть те был 43  цех доводки , УГК и секретный  Ягуаровский.

Ну так я про это и говорю

Да ты что?! Только хром и гнутые стёкла...прям на заводе!.... "по звонку", в спеццехе ставили! точно-точно! и руль от 21-ой...но это только если из обкома позвонят!...

на моей машине с самого начала стояли хромированные обода, автомобиль 1972 года, Газ 69А,  машина  первого секретаря Кокчетавского обкома партии.

Машина деда, с 72 года. Остальные усмешки излишни. Написал как есть.

ну блин а меня на газике ободки на фарах хромированные и вроде ни че так смотриться я думал такие и должны быть.

Ну по идее, они хромированные и идут 

я тоже поставил уазовские ручки с замком. А дальше димультипликатор вперед, массу откл. и можно уходить, но машина всегда в поле зрения.

Выручайте други! Перелопатил всю ветку но ума дать не могу, потому как я безрукий(((.

Что имеем:

1) Внедрена движка УАЗа- 417

2) Установлен генератор на 40A  Hitachi LT 140-135(на корпусе имеем изолированную клемму с индексо- ВА; массовую- Е и Т-образное гнездо разъема с 2-мя клеммами )

3) Релюха стоит РР 24-Г2

4) От прежнего гены имеется жгут с 4-мя проводами расцветки Красный; Желтый; Коричневый- "12V через замок зажигания";  Черный- "-".

 

Помогите соединить все это в единое, работоспособное целое!!!!

Ну и шибко не гнобите, если все довольно просто.

ХЭЛПппппми!

 

 

 

 

Уж лучше тебе его не ставить, еще и на 40 А.

Всех приветствую. Сборка Ермака идёт своим (хоть медленным) ходом. Но пока ещё не закончил. Просто хотел поделиться своей радость - пришли сидухи с перетяжки! качество просто супер. Сначала хотел делать комбинированную перетяжку: кожа+алькантара. Но остановился на варианте: кожа+перфорированная кожа. получилось не плохо.

IMG_1373.JPG

IMG_1375.JPG

IMG_1376.JPG

 

Вышивку делать не стал, Поступили проще - сделали тиснение логотипа феррари.

 

IMG_1374.JPG

 

Ну а это  - мой главный помощник... Установка баков....

 

IMG_1372.JPG

Скажите,ю почему фотографии вставляются не правильно? 

офигенно перетянули !

Мнения по поводу родной рамы разошлись... 

Кто установил Тд27 на родную раму, скажите, обязательно ее нужно усиливать?? Или 250 кг двигателя для нее подходит и без усилений ?

Вроде разница в весе м20 и тд 27, 30 кг, неужели они так существенны?

Сейчас позвонил, продавец говорит что это точно от 34 кузова

Мой "философ" Везде барабаны.

SAM_0959.JPGSAM_0958.JPG

добрый  день. Вы заменили гтц или работает с этим, что на фото ??? Сегодня начал рассматривать свой гтц он такой же как у Вас на фото... хотя сказали что от бмв е34.

Стоит педальный узел(ВУТ и ГЦС)от БМВ(34 кузов),работает на ура.ВУТ по диаметру меньше волгиного,пед.узел узкий,что позволяет втиснуть в"узкую лодку и морду 69",ну а про качество говорить смысла нет.

Добрый день. заморочился с поиском вут+педальный узел+гцс от е34, как писалось гдето, они бываеют разные... разница их зависит от объема машины? т.е. нужнен вут и все отслальное к примеру с бмв е34, 2.5 ?

спасибо всем за помошь, кпп поставил

Блин , вы что, шутите что-ли!? Шланг служит для смазки выжимного, для этого один его конец вворачивается в муфту выжимного, а в другой конец шлага вворачивается тавотница. Тавотница фиксируется в крышке окна колокола. При установки нового выжимного , советую насадить его на муфту и все это хозяйство зажать в тиски между двух досочек, и прошприцевать. По другому набить выжимной подшипник смазкой зело трудно.

нет, не шучу. я так сказать впервые связыавюсь с этой машиной, т.к. у меня по мимо нее лексус gs и новый лэнд крузер, под которые я никогда не залазил. Но именно к газ 69 лежит душа, не как на повседневную езду, а по настроению. Поэтому и не конструирую из него ничего, все в оригинале, это так сказать  машина моих воспоминаний,  пригнал ее за 1800 км,причем своим ходом, машина дедушкина, он мне ее подарил, г.в. 1972, пробег 56000 причем родной, т.к. деду вручили ее в советское время новой. , теперь же стараюсь понять как и что в ней делать, именно самому, а не загоняв при этом порталом на сервис.

 а в целом примного благодарен, за подробные описания, на выходных буду пробовать сново и сново.

спасибо всем ) близок к завершению, недумал что будет так сложно. Спасибо всем кто откликнулся, но вот само близко ко мне вариан как описали с одетой муфтой, но не докононца понял что за шланг и чтоза масленка

как только народ не извращается

все еще проще: на снятой КПП прикручивается пластина, одевается муфта с выжимным и шлангом на направляющую, муфта и пластина сцепляются пружиной и все это прикручивается к двигателю, потом в боковое окно вставляется вилка, на шланг наворачивается масленка. все удобно и не нужно ничего цеплять пассатижами снизу.

что-за шланг ? сегодня попытался сделать как Вы написали, тяжело все это проделывать одному, первичный вал очень тяжело вставить.

Добрый день!

Вопрос такой, снимал кпп для того чтобы перебрать, (вылетала 2 скорость) снимал как положено, открутил пластинку, которая прикреплена к корпусу кпп и к самой пластине крепистя пружинка. (Для чего она незнаю, видимо чтобы оттягивать вижимное) Теперь при установке кпп на место, долго мучился, т.к. новый первичный вал не вставал на место, кое как установил, но теперь проблема  в том что не получается закрутить эту пластинку с пружиной  к корпусу кпп. 

Подскажите может есть какой то другой способ ?

Алмата чудесный город ))

Подскажите, как снять вообще этот палец с крепления? Пол дня мучился, так и не снял(