Renegat

я об этом же толкую,так как прошел через это.Делал два варианта траверсы,так как родную спилил при установке 406 мотора.Вот первый вариант,под волгокпп Второй вариант практически полностью повторял хантеровский вариант.Та же подушка под кпп,сама кпп уазовская,только рк от газика. Оба варианта прочности газоновской раме не добавляют.

На газоновской раме лучше этого не делать, рама ослабляется. Я в свое время так поступил, когда 406 с волгокпп пихал. Раму щас выкинул, вся развалилась. Но она у меня уставшая была

в случае с м-20 как раз есть сложности, там третья опора двигателя как раз на кожухе сцепы. Даже если двигатель поддомкратить и освободить опору, думаю колокол не вытащить. Траверса мешать будет

И сколько диски стоят?

Сколько надо км проехать,чтоб так ушатать резину?Или проблемы со сходом-развалом?Дрифт?!

А ты вспомни,там еще кронштейны -усилители снизу прикручиваются.На сам блок двигателя и на картер маховика.И они стальные или чугунные.Тебе нечто подобное сделать надо

Ты уверен, что правильно поступил? Кожух м-20 из чугуния, а тут люминь, да еще на треть корпуса окно. Тряхнет на ухабе и у тебя кпп сама с кишками выпадет) Посмотри на семейство 406 моторов, у всех колокол цельный,притом задняя опора кпп на отдельной траверсе висит. У тебя же кпп висит хз на чем. На дюралевых соплях. По моему ты ересь сделал. Ну ничего, не ошибается тот, кто ничего не делает

Свой самодельный вездеход на жесткой сцепке таскаю в пределах области. Все посты ГАИ собираю, хорошо есть документы на двигатель. Пока ограничиваюсь "разговором по душам".Другое дело, когда списаный мобиль тащишь. Хоть какой то документ надо, справку на высвободившийся агрегат, справка об утилизации, договор купли продажи и т.д.Иначе геморрой обеспечен. Лучше эвакуатор или грузовой автомобиль, так проще будет

Поставить лампы-фары. Это когда сама фара как большая лампа сделана. Наши только не светят ни фига, мож импортные аналоги есть?

Змз-409 правильней,а не умз. Стандартный размер поршневой 95,5., первый ремонт +0.5,второй +1мм.Можно попробовать нестандартные поршни заказать, только с кольцами определится

С распила фотка,toyota hilux surf 130 кузов

накладки на задний бампер есть, б\у .Постараюсь завтра сфотать.

чистый цемент сыплешь через решето и затиркой ровняешь.Железнение называется.Вроде на первый взгляд прочно,но если вдарить молотком начинает крошится.И процесс не остановить,пока весь слой не развалится.

Присмотрись к полимерпесчаной плитке,не знаю есть ли она светлая.У меня в виде шахматной доски выложено,красно-коричневая.Молоток уронишь-обратно в руки прилетает))).Только обязательное условие,укладывать по бетонному основанию на плиточный клей.У меня по песчаной подушке с цементом уложена,некоторые плитки ходят.А так масло не впитывают,кархером смывать удобно,не пылят.

курни экзист, он у тебя под боком или автодок.Оригинал конечно рублей 15 будет стоить, но есть куча заменителей. Какое нибудь валео или экседи подберешь. С выжимным ерунда, по сравнению с тем, что ты с колоколом сделал. Можно и ступицу токарнуть и саму втулку, по которой скользит выжимной токарнуть. Пшп там скорее всего типа нашего "десяточного".Короче, не очкуй.

Это у него следующий этап будет, когда с трехступкой потыкается. Тойотовский движок верховой и крутящий момент выдает в сравнительно узком диапазоне. Надо 5ст ставить

Да, еще вдогонку... А почему ты корзину от тойоты не ставишь, а диск ведомый м-20 оставить?

Возьми корзину от 406,она наверное по размеру одинакова с 3S,разница лишь в крепеже.Ну и саму корзину доработай под установку на тойотовский маховик

Забить можно на балансировку.Это для точности экскремента надо в сборе с коленом, маховиком и корзиной делать, только икс знает где. Недавно на японодрыг 4Y корзину от 406 поставил, размеры одинаковые, болты крепежные подходят, но на японце еще штифты есть в маховике для центровки. Вот корзину под эти штифты пришлось пересверлить.По-моему если на японце и сверлить маховик, то под 406.

Проще бак неродной, скажем от шнивы, имплантировать чтоб штатный не кромсать. У меня выносной стоит на раме, от газели. Вроде "утес"называется.Второй ездит, первый ржавчины с бака наелся :-\.Забор идет со штатного отстойника, а обратка отдельной трубкой сделана, в бак.

Хлам. Как я понял, даже ради документов нет смысла брать.

Ну, со сцепой более -менее ясно. Что с баком, бензонасосом, обраткой на слив делать будешь?

Зря трехступку к японодрыглу колхозишь. Надо было акпп(ркпп) от заднеприводного ноаха втыкать. Траверсу перенес бы, а новый карданчик имхо для стыковки изготовить проще, чем колокол лепить.

Надо кому? Птс старого образца, номера черные

Есть такой диф с 69,с двумя сателлитами. Болты м10 с гайками под шплинт тоже думаю наберу