Renegat

Я на 41 зуб пар уничтожил немало. Причем новодел в последний раз проехал около 300 км. Родные газовские мосты с парами, которые крепились болтом с гайкой гораздо дольше держались. В основном на морковке зубья слизывает. Достало меня все это, буржуйка как каменка в бане этими парами обложена (там правда еще нивовских несколько).По поводу масла, тоже пытался тимкены нормальным маслом кормить. Мост разберешь, все кишки вымоешь с соляроЙ.Зальешь масло, через некоторое время глянешь -опять черное.

Отверстия на 10 под ведомую шестерню. Пересверливать придется

не шибко там со шлицами разгуляешся. Размер кардана около 230мм, большую часть занимают сами вилки с крестовинами, вот и под шлицы 30-50 мм остается. Чуток бы поменьше крестовинки, да, с той же нивы, шлицы эвольвентные и нормальное уплотнение, балансировка и ходил бы этот кардан. У меня ваще сложилось впечатление, что люфт в шлицах регулируется этой накидной гайкой. Затянул-люфт меньше, ослабил -больше

Вряд ли успех будет. Тойотовские кпп с джипов разбирал, там либо вторичный вал на сквозь проходит и является первичным валом для рк (так на акпп сделано, там фактически рк еще одна ступень акпп),либо вторичный вал центруется в первичном за счет шлицевой втулкИ. Даже у уаза раздатка висит фактически на шлицах. Нужны будут шлицы, либо что-то их заменяющее

на авито видел предложение

Хорошая работа, автору респект и увага! Сам на тему промкардана на базе шрусов онанирую. Шрус в процессе работы сильно греется?

Чисто по годам изготовления варианты шруса только нива и 41 москвич. Сколько шлицов внутри шруса? Которые мелкие

Двойная крестовина на многих америкосах стоит

Да, на космиче тип Лебро шрус внутренний, там канавки по другому нарезаны

Я у этого чела брал www.izhevsk4x4.ru/forum/index.php/topic,10255.0.html По -моему он и здесь зареган. И у этого чела несколько раз брал forum.skif4x4.ru/search.php?action=show_user_posts&user_id=3631

Сильно сделано, ладно шлицы на полуоси нарезать, это еще можно. Но вот оттяпать один конец шруса (похож на тлк 80)и затем в нем нарезать шлицы... Снимаю шляпу

В журнале "изобретатель -рационализатор " читал про эту пилу. Там ветеран один описывал, у нас лучковая пила, либо поперечкА.А немцы же прямо перед носом валят лес, землянки и блиндажи строят. Взяли одного языка, долго он понять не мог, что от него хотят. Вот потом и узнали про эту пилу

В каком плане спортивный? Крестовину быстрее, чем колесо в формуле 1 сменить, или масса меньше, домой заносить на ночь можно, чтоб не с3,14здили?

Абрамович и Дерипаска новые владельцы двух предыдущих?

Я видать не такой древний, впервые слышу от

Воображение, сдобренное пивом "жигули " рисует в мозге остальные кусочки полуосей :либо это внутренние шлицы, сделанные на долбежнике, либо некая втулка с внутренними шлицами

Может тупо полуоси резанули, типа заглушек? Мост передний ведущий?

Это получается, что на фото лопата Собашникова не комплектная? Нет пилы. Или все таки это самые первые версии этих лопат?

от 402 движка шкив глянь тогда, он с двумя ручьями. Может и по посадке подойдет

вроде нормально.Доступ к промкардану теперь только сверху?

Если чисто для подъема отвала,то лебеды на тонну за глаза хватит,это около 4-5т.р.Можно и через полиспаст зарядить,еще в силе выиграешь. У тебя какой двиг щас стоит?

Я тоже это заметил,за два лимона можно было на приличные провода потратиццо. А с сапуном похоже история из-за фильтра нулевого сопротивления,нет кастрюли с апендиксом для отсоса картерных газов.

осталось найти гидроцилиндр,распределители ,кучу шлангов.... Нафиг те прижимать-то?Веса отвала хватит

не знал про вилки.Но у меня от тойоты хайлюкс сурф карданы,с шарниром Гука. На задний мост это пожалуй лишнее,там фляны на рк и хвостовике визуально в параллели работать будут.Можно обычным было карданом обделаться. А вот спереди шарнир Гука точно не лишним будет,хвостовик на переднем мосту под углом,в сторону раздатки смотрит.

еще +50,не меньше