Renegat

то, что у него одна пониженная, а не две, как у рк-69.Были бы пары в мостах 5,38 или 5,71 то можно было бы про моноблок подумать.

Я под него кроны переварил,опустил ниже.И...все равно пролетел мм на 40.Надо ниже опускать.Передние пружины от мерина. Не хочу от стаба пока отказыватся,несмотря на двойные амортики.Вот бы его в диаметре поменьше,а то уж очень сильно подвеску зажимает

Ребяты,перетаскиваю все со своего газика,на раму симбира. Так как своя рама развалилась.Движок 406 с волги,он у меня успешно ездил.С установкой дрыгателя проблем особых небыло,скрутил волговские кронштейны,прикрутил от 3160 да и подушки двигателя от него же.Только кажись на раме кронштейны с перекосом вварены,едва движок втиснул. Теперь самое интересное. Раздатку хочу от ГАЗ-69 оставить,на уазовский моноблок уговаривать меня не надо.Мне тяга нужна.Да и с отдельно стоящей рк можно поигратся,хочешь от газели,хочешь от нивы.Можно и от шишиги с бтр... Спасибо ПИЛлАУ за проделанную http://www.gaz69.ru/ipb/topic/117073-rama-uaz-469-na-gaz-69/page-2 работу.Я же наивный думал малой кровью обойдусь-спилю траверсу с раздаткой от рамы газика и будет мне щастье. Но не тут -то было.Промкардан горбом встает Пробовал поиграться с опусканием траверсы РК, 25мм эффекта нет(дальше струбцинок не хватило),судя по фото надо занижать на 45-50мм.Или лифтовать КПП. С задним карданом все более-менее прозрачно,углы не критичные до закусывания далеко.Возможно даже без переделки обойдусь,длина хватает. Но вот с передним печалька мало того что траверсу под кпп надо переделывать,дак еще и стаб поперечной устойчивости мешает. Может кто-то прошел путь УАЗДао и поделится соображениями?

дак вот, в соседней теме http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122201-dizelek-na-gazik/page-6

Не, глушак без вопросов, на резинки к кронштейну подножки. Можно вырубить и из толстой транспортерной ленты. Переход только на эту трубу со штанов гофрой из нержавки сделать. А то дрыг с кпп своей жизнью живет, а глушак в подножке -своей

У меня обратка заведена снизу, вместо сливной пробки.

Уточню малость, у тебя приемная труба чья, тоже от волги? Там же штаны в районе кпп в одну трубу сходятся. Как ты извратился поворот в сторону подножек сделать?

Ну из тройки и я ручной электродуговой сваркой сварю. Можно даже обычными электродами, типа МР-3. Только швы черные и ржаветь будут. Если соляра или керосин будет, то швы потеть будут. Ну, а вот если из нержавки 0,8-1 мм,да еще грамотно, с отбортовкой швов, то тут я пяткой в грудь стучать не буду. Я не настоящий сварщик

Я наверное тоже, мне в ашке чем-то штатный заменить надо, потеть по низу стал

не обмануть так просто 406 заменой термостата, надо в мозги вмешиваться, в прошивку. В противном случае, мозг думает что двиг недогрет и увеличивает обороты хх. А это лишний расход топлива

Шкивок надо еще на помпу поменьше диаметром токарить, на 90 мм. Из люминя. А обводной ролик чутка побольше сделать, "шубу "на него натянуть. Его бы ваще в топку выкинуть, ибо из пластика. За ними глаз да глаз нужен, особливо ежели по лужам любишь нырять. Дохнут как мухи, один раз заклинил у меня и завонял. Кажись 306 или 308 падш завтулил черенком от лопаты, на нем до магаза доехал

На двоих не берите машину, ничего путного не выйдет. Всегда будут упреки, обиды... Сам через это прошел

RS5116,это с задней подвески тойоты хайлюкс. Машинка сопоставима с газиком по подвеси и массе. Хороший выбор

Доппомпочка это весчь! У меня от газели стоит, один раз при обрыве ремня до финиша с помощью ее и дотянул

Не, уазовская мясорубка не подойдет. Перед радиатором кулер от волги. Но лучше с иномарки, чтоб на весь радиатор. С обратной стороны если кронштейн вентилятора от 406го пристроить, но тут опять с ремнями выеживацца надо

Влазит.Жалюзи только выкинуть придется.И отверстия для крепежа радиатора в сторону бампера на мм 60 сделать.Проволочные укосинки перегнуть.

Прикупил я себе Tokico 2186.По ходам похож на уазовский,в растянутом состоянии 550мм по центрам ушей.Резинки в комплекте.Сам корпус тонковат,шток тоже хлипкий.Уши по сравнению с уазом более узкие,надо будет шайбами толщину добавлять.Короче,хреновенький вариант для газика,буду ставить по паре на колесо,раз уж прикупил.На фото,сверху вниз газель-уаз-токико 2186

маловат будет.По трассе может и сойдет,но в грязи закипишь быстро.Откладывай на трехрядный ШААЗ от уазика.Либо перепаивай штатный радиатор.ЗМЗ-406 сам по себе двигатель горячий,даже если термостат ставишь более "холодный" мозги у компа начинают думать,что двиг не прогрет и начинают обороты подкидывать.У меня в гомне бывает кулер не вырубаясь молотит по-долгу.

очевидно, для виброшумоизоляции

v-biruko, с лифтовкой не перебрал?На пачку сигарет наедешь и перевернешся

на ебее наткнулся http://www.ebay.com/itm/Car-SUV-Anti-Rear-end-Anti-Collision-Taillight-Warning-Lamp-Alarm-Laser-Fog-Lamp-/201336104204?fits=Year%3A1994%7CMake%3AToyota%7CModel%3A4Runner%7CSubmodel%3ASR5%7CEngine+-+Liter_Display%3A3.0L&hash=item2ee091250c&vxp=mtr

Халтурно. Впрочем у меня так же))

Да, хорошо получилось. Ход просчитал , сначала отбойник в раму упирается (или 406 картером в мост ),а только потом амортик схлопывается?

Кислотный это которыЙ?body960?

Дальше одного двух экземпляров не уйдет. Покатают по выставкам, как "Е-мобиль "и успокоятся