Renegat

Да верхний бочок радиатора должен быть выше ГБЦ. А то можешь пропустить вспышку и в гбц будет воздух.Бошку выкинешь,у 406 она не дешева.Я щас с родным радиатором от г-69 езжу,но снял жалюзи и радиатор вперед двинул.Пробовал и уазовский медный,но соты там мелкие и грязью забиваются,тяжело выковыривать ее оттуда после покатушек. Расширительный бачок тоже волговский рекомендую оставить,через него жидкость циркулирует,на мой взгляд более прогрессивная система,если ты конешно не на воде ездить собралсо.Но бачок располагай тоже выше уровня гбц,тогда всегда знать будешь,что если в бачке есть жидкость,то и в радиаторе есть.

Да уж, закон Мерфи

ЭУР от праворукой короллы чтоли? Для управления генератор импульсов сделал, датчик скорости подрубил?

Винилом оптяни

я думаю есть смысл в этом,двери хоть на кочках открываться не будут.Делай доп опору.

да можешь и на 2 см сделать,это не критично.Главное,чтоб у тебя карданчик между рк и кпп был без существенных прегибов.

Вот,чо-то тычут в гармине,трек смотрят. Ну,а дальше как в сказке,чем дальше,тем страшнее.Вначале какая-то дорога просматривалась.Потом пошел мелкий подрост,ельник.Потом пошли деревья,ладно,те которые не толще руки так проходил,которые больше и лесные завалы приходилось бензопилой пилить.Самое интересное,когда ты их валишь техникой,при возвращении назад они вершинками тебе в морду целятся...Да,по постройке вездика http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3294.msg76401#msg76401 тут почитать можно.Ну вот,через какое-то время вышли на оперативный простор.Короче,в болото уперлись. Квадроцикл тонуть начал и товарищ с еще одним чуваком приняли решение собирать клюкву тут,типа нехрен мне дальше делать.Не вывезти будет.Собрал я оставшихся алкотуристов в кунг,думал подпереть заднюю дверь,чтоб не потерять в болоте.Но потом подумал,что это негуманно.Тем более я только внутри 2 ручки прикрутил,чтоб держатся,руки не дошли до обустройства.Спросил у "специалиста" направление,он махнул рукой,дескать по навигатору через 7 км в реку упретесь,там и рыбачте.Ну чо,подоткнул блокировку,прыгнул в болото.Млять,там идти то невозможно,не то что ехать.Но были следы от какой-то техники,то ли тингер то ли пелец,короче гусиничное что-то.Первое болото осилил,оно было где-то метров 700.Потом дорога шла через лес,точнее что от него осталось,через вырубки 30 летней давности.Изредка останавливались,чтоб бруснику и чернику поесть,черника уже осыпалась.Перемахнули небольшую речку,рыбаков отправил в обход,по остаткам мостика.Речка оказалось глубокой,на берег выполз с трудом.Потом снова уперся в болото,оно оказалось не таким топким как первое,но протяжённость где-то около 2,5-3 км.Проехал и его.Снова небольшой перегон через лесок и опять болото! Только выехал на него,начала блокировка вылетать в раздатке.Метров 300 проехал и встал...Все,писец...Приехали... попили пионеры сиропа...

Ну у меня видимого завала ни вперед,ни назад нет.Я не считаю,что это сколь-либо критично.

посмотрел профиль твой,мебельной фирмой руководишь,подумал что работники новый вид табуретки предложили,с центральной ногой)))

Чтоб посудой не греметь, водку решили в 5 литровых пузырях брать и дешевле и вкуснее. Клюкву туда насыпешь, "мягков "отдыхает. 2 пузыря, значит взяли. Один ума хватило в поселке оставить. Пива взяли, тут я точно не скажу, за рулем был. Ведущий специалист взял азимут, -херня, 25 км всего!

Кашерно! Покажи оборотную сторону медали, как что и чем. Акпп стоит вроде как, вид снизу давай! А

Тут бы финиш истории сделать, но нет... В качестве вступления. Историками выяснена должность Ивана Сусанина -ведущий специалист. Дак вот, есть у меня друг, тоже млять ведущий специалист. С ним вездик строили. Поехали, говорит, я на квадрате поеду, клюкву пособираю на болоте, там речка есть, ты порыбачишь. Типа я космоснимки в навике подгрузил, там дорога 15 лет назад была, зимник. Ну, я у местного аборигена спросил, тоже такой же 3,14издабол-задушевник. Я у него вездеход держу. -Да, там речка небольшая, но щука!.. Без трусов в речку не зайдешь!(ага, млять, в речку, в конце сентября) У меня хоть и ноги волосатые, а все равно мерзнут. -Хариус, окунь! Но вам лучше ехать другой дорогой, там хоть дорога есть. Ведущий специалист подначивает, ты же на болотоходе! Ну ясен пень, ему то клюква да брусника нужна и чтоб напарник был. Ну, мля, подписался я на эту авантюру. Набралось нас в общей сложности 7 долб..путешествинников. 2 на квадрате и 5 в вездеход набились

Шутя выдрал полуоси, вытащил диферпод рукой был дифер от газ-69,вроде все тоже самое, 2 сателлита, ведомая шестерня на болтах м10. Поменял только полуосевые шестерни, у волги шлицы мелкие. Но сам корпус дифера оказался шире, без товарного станка не засунуть. Был еще волгодифер, снял с донорского моста. Поменял ведомые шестерни и воткнул дифер. Регульнул, масло залил. Прокатился Сгонял за морошкой.

Там и должна быть. Три точки опоры, две на движке спереди и одна на коробасе сзади

Съездил домой, камера новая 2650р стоит. На работе у вулканизаторщика поискал -Были, но нету! Ремкомплект для вклейки соска не нашел (.На свалке нашел колесо от трактора т-150, оно несколько больше, чем надо. Но как говорится, на безрыбье и рак щука.Разбортовать по человечески я его не смог, силенок не хватило. Вскрыл болгарином, выдернул камеру -целаЯ!Поэтому следующую ходку делал во всеоружии. Сделал съемник из нивовский полуоси

это то,о чем я думаю,с коленом от 409?

Утром шары протер,принял компресс.Мелкой крестовой отверткой выкрутил с лебеды этот стопор под трос,засунул конец(троса).Выехал.До поселка оставалось меньше километра заднее левое колесо начало спускать.Компрессор не справлялся.Шевельнул пипетку,пипетка осталась в руках...печалька.Кое-как дотащился до места стоянки.Небольшое отступление .Аппарат я держу в небольшем таежном поселке,у знакомого.Сам в городе живу,200км от поселка.Если есть выхи,беру бенз и провизию и еду в поселок.Там рыбалю,отдыхаю короче. Дак вот,притащился я на этом тракторе в поселок,припарковал под окном.Поднял домкратом заднюю часть.Снял колесо.Поселковые коровы обступили: -Мууу,говорят,Мууу!!! Полностью-то слово не выговаривают...Снял бедлок,ломая маникюр вытащил камеру.Камера была б/у пипетка была приклеена,она и отпала. В поселке камеру не нашел.Хотя когда-то здесь был крупный леспромхоз.Ничо не осталось.Одна разруха.

Ок, готов забрать. Скинь номер карты мне в личку, вечером оплачу

Они в массе окрашены? Просто у меня газик желтый, после перекраса слазить не будет?

При выезде на берег у лебедки мощи не хватило и она встала. Я машину перецепил, подстраховал веревкой. Думаю, дай смотаю трос на лебеде на первый слой, усилие максимальное будет. Стал разматывать, трос из заделки с барабана вылетел и обратно вставить не могу. Трос где то диаметром около 6 мм, а дырка в щеке барабана 5. Китайцы видать тоже вставить не могли, поэтому от троса одну прядь отмотали и ее всунули, затянув винтиком под шестигранник... Плюнул я на энто дело. Раскорячил вездик на берегу, а сам с корешем поплыл ужин кушать.

Решили ехать так, на переднем мосту. Сбросили давление в колесах... и вездик пошел сам! Изредка подтягивались лебедкой (к слову сказать, на 3 лебежении из пульта дым пошел и контакты я замыкал гаечным ключем)путь выбирали тщательно, в места где торчала трава,похожая на тростник уже не совались. Где то часа через два выползли в лес.Подкачали колеса. И помчались. еще через час были на одном из притоков Камы. Через реку вездеход решили перетащить лодкой, мотор навешивать не стали

Возможно.Только вертолет в болоте сложнее починить. А мы две недельки дома отлежались, нашли велосипед "Кама ".На него скотчем навьючили инструмент и запасной дифер и поперлись обратно, выручать наше средство передвижения.Притащились к болоту, затащили туда за несколько ходок хайджек, дифер, инструмент. Аппарат за время простоя никуда не сбежал. А вот картофан, который был в кунге протух основательно. И по запаху напоминало советскую овощную базу. Но у нас с собой было (с).Поготовились с помощью джека и лебедочки вытянули агрегат на более менее твердое место. Снял колеса, хотел выдернуть полуоси. Здоровья не хватило ((( как не бился, и веревку привязывал к полуоси (мосты от газ 3110) и джеком херачил. Выбить не смог.

-Это фантастика! (С)там ни конус, ни количество шлицов с газиком ничего общего не имеют. Помню, от тойоты короны на симбир руль ставил, пришлось рулевой вал на уазике из двух частей сращивать, уазовский вал и шлицы от тойоты.

Скорее всего ошибка ,часто сами продаваны в магазе такой руль называют "субаровским" Видать символика похожа

Когда майонез подошел к концу,а дырки от оси увеличились мы туда...грибы совали Вопщем около 6км по лесу мы тащились цельный день.