Renegat

GAZ31029 тебе бы здесь все прочитать внимательно: http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=1759.0 В следущий раз в этой теме все-таки лучше писАть про установку ТД27

Карданы от Тойоты Хайлюкс,они длинные.Подвергались обрезанию.Резина ФБел-160м

Поставить японский кардан с 3мя крестовинами и забить!На фотке задний,правда.Но спереди так же сделано.

Так?3х линковая подвеска?

Так?3х линковая подвеска?

Так?3х линковая подвеска?

Да,можно

А я так и не понял.Передняя подвеска как у зубил "Мак-Ферсон" или все-таки пружинная как у патриотов-гюнтеров?Трехрычажка+пружины.

Не надо "ля-ля".Вырезаешь редуктор из чулка заднего моста и забываешь про проблемы с корпусом.Ставишь самоблок в передний мост с преднатягом,чтоб сателлитов штук 8 было.И забываешь что такое дифер и поломаные зубья сателлитов.Ставишь ШРУСы от вшивика на 24 шлица и забываешь про гранаты.За пыльниками только следи.Из расходников только главная пара да палки приводов остаюццо.Но и здесь варианты есть,надо только задачу правильно поставить.Главную пару итальянскую,ЕВРОРИКАМБИ,а палки на заказ сделать.Или перейти на космичовские,совместно с гранатами.Там еще толще и шлицов 25.Да и РПМ можно вырезать из волговского чулка.

Сложно по передаточным числам подобрать будет,если только спайсер взади воткнуть...Ширина нивовской балки 736 мм,у газона в передней части рама е.м.н.п 700мм.Дюралевый РПМ у нивы выкинуть ф топку,сделать железный,из чулка заднего моста той же нивы.Тут уже поиграццо можно,если оставлять штатную раздатку,то выход на кардан делать справа.И наоборот.Только при системе парт-тайм хабы выкрутить не получиццо.Их нет у нивы.Нивовские ступичные пшп,тоже в топку,всед за дюралевым редуктором.Поставить двухрядники от ивеко.Гранаты и гур от вшивика.Ширина колеи у газика 1440,у нивы 1430.Проставочками сыграть или забить.Интересная концепция

Жаль,дворники выкинули...А так красиво сделано.

Снега по-пояс,выезжал в минувшие выходные.Проверил,что налепил за зиму

Тут курни для начала http://www.gaz69.ru/ipb/topic/59255/page__st__40

Не знаю,как в инжевой ниве,но на карбовой такой проблемы нет.Под любым углом работает практически.Да и в поплавковой камере запасец бенза есть.

У меня сходная проблема,в баке литров 10 плещецца,а бензонасос не может всасать(у меня инж,выносной бензонасос).Один раз даже джечил машинку,чтоб завести.Нельзя ли мини-бак встроить перед основным,чтоб оттуда был забор бенза при любых кренах?

Работу колоссальную проделал!У тебя масло в движок сколько щас влазит?ИМХО объем поддона на литра 1,5 уменьшен.Может быть критично для вездехода.По термостату.Мог бы просто патрубок приварить туда,родной термостат выдрать и перейти на термостат от нивы.Еще по третьей опоре движка непонятки,мне кажеццо с таким крепежом надо траверсу было делать в районе выхода вторичного вала КПП,как это сделано на родной фордовской кпп.Щас практически все опоры в одном месте,сниженю вибрации это вряд ли поспособствует. Но все равно,давай продолжай!Добавляй фотки,тема интересная.

Все равно не понял Тупой наверно

Не совсем понял прицип работы,мне кажеццо это будет работать при закручивании шпильки,но ни как при откручивании.Гайка с болтом быстрей отвернеццо,чем шпилька

Правильней морду от г-69 приварить к Л200.Тогда и будет автомобиль для "дальнего туризма".Не представляю просто как вживить трансмиссию от того же РАВ-4 в газон,у первого и двиг поперек и кузов несущий и подвесь независимая,а второго полная противоположность. Хотя,цена вопроса не известна...

Фотки есть?Выложь.Как рулевая колонка встала?Поддон не упираеццо в картер переднего моста?

Нужна Йокогама Геолэндер Г001 размерчик 30х9.5х15.На 8 марта хочу подарок сделать.Есть?